美國媒體自己揭開了F47戰(zhàn)斗機(jī)的傷疤，一個(gè)關(guān)鍵性能的缺失，導(dǎo)致它在亞太無法施展拳腳。
最近，美國著名軍事網(wǎng)站1945發(fā)表了一篇非常有意思的文章。在這篇文章中，網(wǎng)站討論了美國的F47第六代戰(zhàn)斗機(jī)可能在亞太地區(qū)無法發(fā)揮關(guān)鍵作用的這么一個(gè)事實(shí)。那么在這件事情中，關(guān)鍵的瓶頸就是目前看來，F(xiàn)47可能不具備在亞太地區(qū)飛行的一個(gè)關(guān)鍵性能，那就是要有足夠的航程。
之前，在特朗普公布F47的一個(gè)想象圖中，從機(jī)頭的照片大家不難看出，F(xiàn)47這一架戰(zhàn)斗機(jī)，它的體積可能并不是太大。原因就在于這個(gè)正面圖中，座艙蓋與機(jī)頭直徑的比例實(shí)在是過于的小了一點(diǎn)，甚至有人認(rèn)為，從這一張正面照片出發(fā)，如果F47不是一架并列雙座戰(zhàn)斗機(jī)，有如中國的殲36一樣的并列雙座，那么這一架F47戰(zhàn)斗機(jī)恐怕體積不會(huì)太大。那么這將帶來一系列的問題，其中之一就是沒有足夠大的機(jī)體，就難以容納足夠多的內(nèi)置的武器，以及沒有足夠的燃油能夠飛越足夠的航程。
大家都知道，目前美國空軍在F22升級項(xiàng)目上舉步維艱的一個(gè)關(guān)鍵因素，就是F22當(dāng)年是圍繞著在歐洲平原作戰(zhàn)進(jìn)行的設(shè)計(jì)。F22的作戰(zhàn)半徑實(shí)際上就是在700公里左右這個(gè)量級。在廣袤的歐洲平原上飛行，得力于美國在西歐眾多的軍事基地，這樣的一個(gè)航程已經(jīng)足夠了。但是，當(dāng)美國把F22的作戰(zhàn)假想敵轉(zhuǎn)為西太平洋的中國的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)美國目前很難在F22的這個(gè)航程范圍之內(nèi)有一個(gè)安全的機(jī)場來提供給F22起降。畢竟中國目前各式各樣的彈道導(dǎo)彈已經(jīng)足夠覆蓋掉距離中國海岸線2000公里范圍內(nèi)所有的美軍機(jī)場。那么在這樣的條件下，F(xiàn)22如果沒有加油機(jī)的支撐，是根本無法在美軍預(yù)定的亞太戰(zhàn)場進(jìn)行作戰(zhàn)的。
同理，F(xiàn)35實(shí)際上現(xiàn)在也面臨著這個(gè)問題。那么這是美軍下定決心去制造NGAD，或者說現(xiàn)在的F47項(xiàng)目的一個(gè)關(guān)鍵的原因。在原本的NGAD的規(guī)劃中，這一架戰(zhàn)斗機(jī)將會(huì)是一架體型相當(dāng)巨大的戰(zhàn)斗機(jī)，原因也是為了保證足夠的航程。但是由于開發(fā)難度實(shí)在太大，美軍自己在2024年前后就已經(jīng)考慮把NGAD大型戰(zhàn)斗機(jī)拆分成一架相對小型的戰(zhàn)斗機(jī)，再加上隱身加油機(jī)以及無人僚機(jī)的這么一個(gè)組合。但實(shí)際上大家都知道，這樣的組合比起足夠航程的大型戰(zhàn)斗機(jī)，成本是下降了，但是它的系統(tǒng)復(fù)雜度也大大的上升。那么在西太平洋這種復(fù)雜的空戰(zhàn)環(huán)境中，實(shí)際上它的使用效率與存活率也都是大打折扣的。
從目前F47透露出來的信息來看，很有可能這是一架不夠大的戰(zhàn)斗機(jī)。那么這也就意味著，它面臨著掛載彈藥以及內(nèi)在燃油航程的這一對的矛盾。如果無法飛過2000公里以上的這個(gè)距離來進(jìn)行作戰(zhàn)的話，恐怕F47最后在亞太地區(qū)還是難以施展拳腳。
當(dāng)然，面對著未來航程可能極度延伸的美軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)，中國已經(jīng)做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備。一方面，我們的下一代戰(zhàn)斗機(jī)顯然是具備有極大的航程的性能的；另一方面，我們的彈道導(dǎo)彈的射程也在不斷的提升。根據(jù)西方媒體的報(bào)道，類似于我們東風(fēng)27滑翔彈道導(dǎo)彈，雖然只是中程彈道導(dǎo)彈的體積，但是射程已經(jīng)達(dá)到了接近8000到1萬公里的準(zhǔn)洲際射程。那么在這樣的一個(gè)射程范圍內(nèi)，恐怕美國人造出再大的戰(zhàn)斗機(jī)，它的航程也是不夠用的。如果不轉(zhuǎn)換與中國對抗的這種想法，那么美國最終將面對苦澀的軍事失敗。
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