按小米公司2024年的說法，旗下首款純電SUV小米YU7會(huì)在2025年6月或者7月正式和大家見面。
4月14日，有汽車博主暗示，小米YU7疑似要“逾期”上市，可能得推遲一個(gè)月，最遲8月份上市。
YU7作為小米汽車的第二款車型，早在去年8月就登上工信部申報(bào)目錄了，當(dāng)時(shí)說2025年6、7月上市，這個(gè)時(shí)間其實(shí)本身就有點(diǎn)彈性。
從近期的消息看，小米對YU7的推進(jìn)工作也沒松懈。從官宣到道路測試，雷軍還親自拍櫻花照宣傳，感覺一切都在按計(jì)劃進(jìn)行。
這“推遲上市”的傳聞到底咋回事？有人猜測是外界對“6月或7月”這個(gè)模糊時(shí)間點(diǎn)想太多了。不過也有人覺得，這和之前 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的事故脫不了干系。
3月底，一輛小米SU7在安徽銅陵高速開啟NOA功能行駛時(shí)，撞上施工路障后爆燃，車內(nèi)三名女大學(xué)生不幸離世。
后來廣東湛江又有發(fā)生一起事故，一輛小米SU7撞倒兩人后逃逸，汽車隨后起火焚毀。
雖說官方給出了解釋，但這兩起事故不僅給受害者家庭帶來巨大傷痛，也讓小米汽車面臨前所未有的信任危機(jī)，股價(jià)也跟著波動(dòng)。
小米YU7原本計(jì)劃6、7月上市，現(xiàn)在傳出可能推遲，難免讓人覺得和這事故有關(guān)。但咱也得客觀看，哪家車企的車能保證百分百不出事故呢？
雷軍也正面回應(yīng)了，小米汽車門店客流量依舊很可觀，SU7周訂單量也沒大幅下滑，說明消費(fèi)者對小米汽車的認(rèn)可度還是挺高的。
小米YU7長寬高4999mm/1996mm/1600mm，軸距達(dá)到3000mm，空間寬敞。
動(dòng)力上有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，雙電機(jī)功率分別為220千瓦和288千瓦，總功率508kW，最高時(shí)速能到240公里，日常駕駛和偶爾撒歡都沒問題。
續(xù)航也不用擔(dān)心，和小米SU7一樣，電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代和比亞迪弗迪電池，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)760km，日常通勤和長途旅行都能滿足。
再說幾句
小米YU7如果真地推遲上市，可能是想把產(chǎn)品打磨得更完美，畢竟安全和品質(zhì)才是最重要的。不能把消費(fèi)者當(dāng)小白鼠，手機(jī)可以重啟，但生命不能重啟。
也有可能是在等一些關(guān)鍵零部件的供應(yīng)，或者是在做最后的市場策略調(diào)整。不過這些都只是猜測，具體啥情況，還得等官方給個(gè)準(zhǔn)信兒。
不管怎么說，大家對小米YU7的期待值還是很高的。從目前已知的信息來看，它的各方面表現(xiàn)都很能打，價(jià)格合適，說不定又會(huì)成為爆款車型。
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