北京時(shí)間4月15日，根據(jù)著名賽車媒體Autosport的消息，梅賽德斯車隊(duì)計(jì)劃與拉塞爾達(dá)成一份2+1的續(xù)約合同，拉塞爾將在2028年擁有車手選項(xiàng)，以決定自己在車隊(duì)的未來。據(jù)悉這份續(xù)約合同的年均薪在3000萬美元。

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目前，拉塞爾在賽季前四站比賽后，排在車手積分的第四位，僅落后榜首的諾里斯14分。他在本賽季的開局表現(xiàn)出色，四場(chǎng)比賽中三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中包括在巴林站獲得第二名，這進(jìn)一步鞏固了他在與梅賽德斯車隊(duì)正在進(jìn)行的續(xù)約談判中的地位。

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去年，領(lǐng)隊(duì)托托-沃爾夫曾對(duì)將拉塞爾與維斯塔潘搭檔表現(xiàn)出興趣，但這一立場(chǎng)似乎已經(jīng)改變。沃爾夫現(xiàn)在被認(rèn)為對(duì)目前的這種老帶新車手陣容感到滿意，因?yàn)槔麪柍掷m(xù)表現(xiàn)出穩(wěn)定的成績(jī)，而新秀安東內(nèi)利也迅速適應(yīng)了F1的比賽環(huán)境。

自從漢密爾頓在上賽季結(jié)束離開車隊(duì)后，拉塞爾已經(jīng)成為了車隊(duì)事實(shí)上的領(lǐng)袖。沃爾夫則準(zhǔn)備在新合同中體現(xiàn)這一地位，而這份合同的成本也會(huì)顯著低于任何可能引進(jìn)維斯塔潘的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)用。