來源：杭州日?qǐng)?bào)
最近，杭州出現(xiàn)了一種新型公交車，讓很多人羨慕到了。直接停在小區(qū)門口、早晚高峰5分鐘一班、直達(dá)地鐵站、票價(jià)1元......
傍晚6點(diǎn)，濱江區(qū)聚才路地鐵站，柳女士拎著電腦包剛出來，抬眼就望見一輛藍(lán)白相間的1507M正緩緩靠近30米外的站臺(tái)。她下意識(shí)加快腳步，“真好，專車到了！”
“這個(gè)新公交車真當(dāng)方便啊，出門直接上車就到家門口了！”排隊(duì)上車間隙，柳女士笑得合不攏嘴。
3月26日起，杭州公交在聚才路、明星路兩個(gè)地鐵站進(jìn)行試點(diǎn)，開通了6條定位“短頻快”的“5分鐘接駁巴士”，一頭連著地鐵站，另一頭直接連著小區(qū)門口。很多人直言：體驗(yàn)到了專車的感覺！
公交直達(dá)小區(qū)門口，體驗(yàn)感堪比專車
上班族通勤爽到：這太絲滑了
站牌信息顯示，這條線路早高峰首班車6:30發(fā)車，末班車晚上8:10收班，早晚高峰5分鐘一班，平峰10分鐘一班，完美覆蓋大家的日常通勤需求。公交車?？康奈恢?，都在各個(gè)小區(qū)正門口，居民們一出門就可以直接上車。
對(duì)于周邊居民而言，這種接駁公交車帶來的便利，不僅體現(xiàn)在時(shí)間維度上，更是出行方式的直接升級(jí)。
自從發(fā)現(xiàn)家門口的這條專線后，家住湖漫雅筑、在城站附近上班的姑娘小陳直接改變了自己的通勤方式。
“原來我是先騎電瓶車到聚才路地鐵站，然后把車停在周邊再坐地鐵過去，現(xiàn)在我就直接坐公交去地鐵站了?！毙￡愓f，自己家離地鐵站2公里多，這個(gè)距離對(duì)于步行來說太遠(yuǎn)，打車成本又過高，于是電瓶車成了很自然的選擇。但在冬夏兩季或是雨天，也是頗為不便。
不過有了這趟接駁專線，原來的出勤焦慮一下子迎刃而解。而且5分鐘的發(fā)車間隔，也基本保證出門就能上車。“這挺像通勤版的‘滴滴公交’！”小李語氣中帶著喜悅，“早上我從家里出來，沒等幾分鐘車就來了，坐上車直接就到地鐵站，下班的時(shí)候也一樣?！?/p>
“通勤專線”也是“買菜專線”
“5分鐘專車”重塑銀發(fā)族生活半徑
除了上班族，買菜族們也受益匪淺。
家住江南銘庭的張大媽，此前同樣面臨著“最后一公里”的難題。由于距離地鐵站有一公里多，年過七十的張大媽日常出行選擇地鐵的時(shí)候并不多?！爱吘鼓昙o(jì)在這里，也不會(huì)騎車，走路的話還真的有點(diǎn)遠(yuǎn)?！币?yàn)檫@個(gè)緣故，張大媽的活動(dòng)區(qū)域也基本集中在家門口公交線能到的地方。
但自從“5分鐘接駁巴士”開通后，張大媽的“生活半徑”發(fā)生了不小的變化。
“現(xiàn)在出門可真是太方便了！”張大媽滿臉笑容地說道，“我家小區(qū)門口就有接駁巴士站點(diǎn)，出門20米就是！而且這車高峰段來得快，我稍微站一會(huì)兒就能坐上車，再也不用像以前那樣走那么遠(yuǎn)的路了?！爆F(xiàn)在的她，經(jīng)常會(huì)從家門口直接上車坐上5號(hào)線前往雙橋，在那邊的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)美美采購(gòu)一番后回家。
張大媽還特意展示了手機(jī)相冊(cè)里的新站牌照片，1507M路的站點(diǎn)信息用加大字號(hào)標(biāo)注，站內(nèi)還貼著卡通版換乘指引，“我們老花眼也能看得清?！?/p>
對(duì)于像張大媽這樣年紀(jì)的老年人來說，“5分鐘接駁巴士”不僅解決了他們出行難的問題，還讓他們的生活更加豐富多彩。原本覺得地鐵站太遠(yuǎn)的他們，如今可以更加自如地安排出行，享受生活。
網(wǎng)友紛紛直呼：我也想要！
未來將有更多地鐵站加入“5分鐘朋友圈”
自推出以來，“5分鐘接駁巴士”正被越來越多的人知曉。半個(gè)月下來，圍繞兩個(gè)地鐵站的6條接駁線路累計(jì)運(yùn)送乘客超6.77萬人次，日均客流突破6700人次。
像1507M這條線，起初兩天的單日載客量在200多人次，幾天后就漲到了650人次。
事實(shí)上，對(duì)于杭州人來說，“地鐵+公交”接駁線并不是個(gè)新鮮產(chǎn)物。根據(jù)杭州公交的統(tǒng)計(jì)，如今在整個(gè)杭州已經(jīng)有530條大小地鐵-公交接駁線，其客運(yùn)量占全市客運(yùn)總量的三分之一以上。這些地鐵接駁線作為公共出行網(wǎng)絡(luò)的再補(bǔ)充，以“短距離、高密度、走街串巷”為特色，深入到城市的“毛細(xì)血管”，提升了公共交通的覆蓋精準(zhǔn)度。
為了能讓大家真正有“專車”的感覺，相關(guān)部門在前期做了很多努力。
早9點(diǎn)的地鐵聚才路站A口
像這次的“5分鐘接駁巴士”，為了把站臺(tái)搬到居民腳邊，杭州公交在線路開通前期走訪了聚才路、明星路地鐵站接駁輻射范圍內(nèi)的多個(gè)小區(qū)，了解不同小區(qū)居民的日常出行習(xí)慣，比如從哪個(gè)小區(qū)門進(jìn)出更方便等，同時(shí)與多部門密切聯(lián)絡(luò)。在各方協(xié)調(diào)下，最終實(shí)現(xiàn)在小區(qū)門口設(shè)站，保證市民乘客能以最快速度、最少路程從家門口走到車站。
這種接駁巴士，很多網(wǎng)友都直呼：啥時(shí)候給我家來一輛啊？
好消息是，這樣的公交車今后會(huì)越來越多！據(jù)杭州公交透露，后續(xù)他們還將繼續(xù)探索在更多站點(diǎn)推出這樣的社區(qū)巴士，像江陵路、濱和路、浦沿等地鐵站周邊，未來都會(huì)出現(xiàn)這樣的“專車”?！?分鐘通勤圈”的覆蓋范圍會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，更多的市民能享受到這樣的出行福利。
記者 毛夢(mèng)瑩 謝珂
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