距離簽約之日已經(jīng)過去了半個月，長和所擁有的43個港口命運再次出現(xiàn)變化，美國的貝萊德居然要退場了，這些港口的新東家是誰呢？對中美的航運之爭有什么影響？李嘉誠又會是什么下場？
伴隨著中美關(guān)稅戰(zhàn)的白熱化，中國香港作為從不設(shè)關(guān)稅的自由之港，被美國加征了高達(dá)145%的關(guān)稅，15日，港澳辦主任夏寶龍發(fā)表視頻講話，號召香港工商界和企業(yè)家一起加入強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)，其中有一句話暗指最近深陷港口風(fēng)波的李嘉誠，并用18個字挑明了他的下場。
夏寶龍表示，在大是大非面前，堅定地與國家站在一起，堅定地站在歷史正確的一邊，這是中國人應(yīng)有的風(fēng)骨和氣節(jié)。但有些“在關(guān)鍵時刻出賣國家利益、替敵人搖旗吶喊的”，香港同胞不答應(yīng)，全國人民也不答應(yīng)，等待他們的結(jié)局只有18個字：“絕不會有什么好下場，必將背負(fù)歷史的罵名”。
從李嘉誠擬出售長和手上43個海外港口，到官方如此明確定性，才過去短短不過一個月時間。3月，長和宣布向貝萊德出售全球港口業(yè)務(wù)的核心資產(chǎn)后，港澳辦及香港特區(qū)政府均強調(diào)交易需符合國家利益，香港《大公報》痛斥其“出賣國家利益”，前特首梁振英也公開質(zhì)疑其“商人無祖國”的立場，李嘉誠卻始終不為所動，也并未公開進(jìn)行回應(yīng)。
翻看李嘉誠的發(fā)家史，會發(fā)現(xiàn)他能做出今天的決定一點也不奇怪。早年，他通過高價囤地炒作、發(fā)明公攤制度等賺得盆滿缽滿，2013年起，他逐步拋售中國內(nèi)地及香港資產(chǎn)，并在2015年大規(guī)模轉(zhuǎn)向英國投資，是典型的吃了改革的紅利卻不愿意承擔(dān)社會責(zé)任?？梢哉f，正是其唯利是圖的嘴臉和不擇手段的做派促使官方這么快對其下了定論。
然而，如果處理李嘉誠并不是當(dāng)務(wù)之急，長和這43個海外港口的歸屬究竟花落誰家才是關(guān)鍵。此前，與長和接觸的是美國的貝萊德公司，最新消息顯示，貝萊德將退場，買家換成了意大利億萬富豪詹朱利·阿蓬特的家族企業(yè)碼頭投資有限公司TIL。
據(jù)彭博社引述知情人士報道，交易完成后，TIL將成為除巴拿馬兩個港口外，其余41個港口的“唯一所有者”，但對巴拿馬這兩個港口，美國仍然不愿意松口，所以最后可能是貝萊德持有其51%的股份，TIL擁有剩下的49%。
能得到這個結(jié)果，在一定程度上代表中方贏了，如果交易按照原計劃進(jìn)行，貝萊德將擁有約100個碼頭，成為全球三大港口運營商之一，控制全球約10.4%的集裝箱吞吐量，并且其所擁有的港口將控制亞洲、歐洲、美洲和中東等關(guān)鍵貿(mào)易節(jié)點，不僅能直接影響中國航運的穩(wěn)定性和成本，還能借此預(yù)測市場供需、操縱大宗商品價格，甚至影響國家安全。
幸而中國國家市場監(jiān)督管理總局在3月28日啟動了反壟斷審查，成功介入了此事并使交易暫緩，接下來，這樁交易不僅要看中方監(jiān)管機構(gòu)的最終審查結(jié)論，還要看長和與巴拿馬政府的法律糾紛進(jìn)展，及買方能否滿足多國監(jiān)管要求，這是一場持久戰(zhàn)，但只要中國人擰成一股繩，中國一定能贏。
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