工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李國(guó) 通訊員 劉璐瑤

4月14日，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵一局施工、北京鐵城監(jiān)理的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)向陽(yáng)一號(hào)隧道正洞掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，掘進(jìn)里程完成過(guò)半，隧道施工取得階段性勝利。

向陽(yáng)一號(hào)隧道屬于Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，為全線重點(diǎn)工程，隧道全長(zhǎng)12766m，其中本標(biāo)段承擔(dān)10365m的施工任務(wù)。隧道洞口位置山高坡陡、緊鄰前河，場(chǎng)地狹窄，便道高陡。洞身穿越地層以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，不良地質(zhì)主要有淺埋偏壓及斷層段、巖溶與巖溶水、煤層及瓦斯等有害氣體、危巖落石、突泥涌水、巖爆、Ⅰ級(jí)軟巖大變形等，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

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面對(duì)施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、地質(zhì)條件復(fù)雜多變等難題，項(xiàng)目堅(jiān)持精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工，大力推廣并應(yīng)用先進(jìn)工裝工藝，不斷進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，形成了多項(xiàng)工藝小改小革、微臺(tái)階法快速施工、雙機(jī)作業(yè)快速施工等經(jīng)驗(yàn)?？v深推進(jìn)安全穿透式管理，動(dòng)態(tài)優(yōu)化管理單元和人員配置，確保各項(xiàng)管理工作要求貫通到施工作業(yè)層，落實(shí)到施工一線，為安全有序、高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將促進(jìn)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開(kāi)發(fā)新格局具有十分重要的意義。

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