紅網(wǎng)時刻新聞4月16日訊（通訊員 蔣凌志 雷中祥）日前，永州市邵永高鐵龍井頭特大橋主墩全部封頂，施工人員正加緊推進邊墩及連續(xù)梁作業(yè)。龍井頭特大橋全長1145米，其中50米以上的橋墩5個，橋墩間最大高差達40米，最長跨度120米。因地處崇山峻嶺，近半數(shù)梁體需采用現(xiàn)澆方式施工。為確保進度，中鐵五局施工人員采取三班制作業(yè)模式全力推進，力爭年底前完工。

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在邵永高鐵63號路基示范段施工現(xiàn)場，裝載機、壓路機、挖掘機等機械有序配合，對地基進行平整壓實。63號路基位于唐家沖特大橋與柘刺坪特大橋之間，全長372.6米。施工過程中，項目部嚴格控制松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實度等各項參數(shù)，高效推進底基層施工，為后續(xù)路基施工提供更有效、更準確的技術(shù)指導(dǎo)和施工經(jīng)驗。

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邵永高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，全長約96公里，設(shè)計時速350公里。項目于2023年12月開工建設(shè)，計劃2027年12月建成通車，目前主要開展全線路基、橋梁、隧道等土建工程施工。項目建成后，將貫通湖南中西部地區(qū)，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。（蔣凌志 雷中祥）