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幾天前，“共馭非凡”賓利汽車媒體私享會在北京舉辦，除了賓利汽車為中國市場匠造“鯉”特別版MULLINER定制車型亮相外，還分析了品牌電動(dòng)化進(jìn)程與最新動(dòng)態(tài)。我們也在活動(dòng)現(xiàn)場得到寶貴機(jī)會與賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻（Kim Airey）共同探討有關(guān)中國市場大環(huán)境、賓利在中國市場現(xiàn)狀、首款純電動(dòng)車型的最新消息以及品牌未來規(guī)劃等相關(guān)話題。

賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻（Kim Airey）

Q：當(dāng)前正值全球奢侈品行業(yè)的動(dòng)蕩期，賓利汽車對中國的超豪華汽車市場未來的發(fā)展是否保持樂觀？電動(dòng)化、定制化與在中國的品牌敘事將如何協(xié)同發(fā)展？

安睿軻：回答是肯定的，我們對于中國超豪華汽車市場的未來發(fā)展持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。汽車市場的發(fā)展本就具有周期性，起伏波動(dòng)也屬正常，但當(dāng)前的市場規(guī)模仍是2016年我初到中國時(shí)的兩倍。

?賓利汽車已經(jīng)做好應(yīng)對市場波動(dòng)的充分準(zhǔn)備，隨著2024年8月第四代賓利飛馳（參數(shù) 丨圖片）和歐陸 GT車型以及2025年4月8日最新發(fā)布的新款高性能插混動(dòng)力版本，這一實(shí)力產(chǎn)品組合將助力賓利汽車在嚴(yán)峻的市場中保持競爭優(yōu)勢。

Q：考慮到中國市場大環(huán)境的影響，為了穩(wěn)固銷量表現(xiàn)，今年賓利汽車中國會采取什么舉措來維護(hù)或增進(jìn)與經(jīng)銷商、車主之間的關(guān)系？

安睿軻：經(jīng)銷商關(guān)系始終是我的工作重點(diǎn)之一。賓利汽車中國與經(jīng)銷商一直保持著精誠合作。在遭遇市場挑戰(zhàn)時(shí)與合作伙伴同舟共濟(jì)，未來才能實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的互利共贏。應(yīng)對大環(huán)境挑戰(zhàn)的核心策略在于供需管理。我們將根據(jù)市場的實(shí)際需求來調(diào)控排產(chǎn)，進(jìn)而確保經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)盈利，保持品牌在超豪華細(xì)分市場中的專屬性和稀缺性。

Q：在這個(gè)動(dòng)力愈發(fā)廉價(jià)的新能源時(shí)代里，賓利汽車如何繼續(xù)保持自己的價(jià)值，以及如何向中國客戶持續(xù)傳遞品牌的價(jià)值所在？

安睿軻：超豪華品牌的價(jià)值不僅僅以性能表現(xiàn)的參數(shù)為指標(biāo)，客戶對品牌的認(rèn)同也遠(yuǎn)比性能參數(shù)的體現(xiàn)復(fù)雜。盡管賓利汽車在性能方面已處于領(lǐng)先地位，但打造極致奢華的超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕（Grand Tourer）才是賓利品牌的精髓所在。

不同細(xì)分市場對于“豪華/奢華”的定義本就存在本質(zhì)差異。市場正在朝著更加細(xì)分的方向發(fā)展，一些中國本土的新能源汽車品牌也憑借特立獨(dú)行的新產(chǎn)品開辟了新賽道。但它們并不會稀釋賓利品牌的價(jià)值。

Q：進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后動(dòng)力變得廉價(jià)，有些品牌也想進(jìn)軍超豪華的細(xì)分市場。賓利品牌在電動(dòng)化的過程中，將如何保持超豪華的屬性？在定制方面，賓利汽車為客戶提供了哪些與傳統(tǒng)定制不同的選項(xiàng)或產(chǎn)品？

安睿軻：這是一個(gè)非常值得討論的核心問題，而且賓利品牌已經(jīng)有了自己的答案。首先我們需要明確超豪華的定義。我認(rèn)為必須嚴(yán)格區(qū)分“豪華”與“昂貴”，二者絕非等同概念。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，“超豪華”=“大馬力”=“高成本”的公式是成立的。但電動(dòng)化時(shí)代徹底顛覆了這個(gè)邏輯。當(dāng)“大馬力”變得廉價(jià)，“超豪華”就必須尋找新的定義維度。

以歐陸GT為例，它的前翼子板面積非常大，而且造型極其復(fù)雜，大燈開孔和曲面的變化是無法通過沖壓制作的。為了保證視覺效果，賓利汽車采用的是“超塑成形”工藝，即將鋁材加熱至超高溫后通過氣壓塑形。這種航空航天領(lǐng)域的工藝使前翼子板的單件成本十分高昂，且無法用于量產(chǎn)車。正是這種獨(dú)特性定義了所謂的“超豪華”。

就像智能表和機(jī)械表代表了不同人的個(gè)性和選擇，其本質(zhì)區(qū)別就在于背后的工藝敘事。機(jī)械表機(jī)芯的組裝需要精湛工藝，這才是豪華的本質(zhì)。在電動(dòng)化的時(shí)代，動(dòng)力將不再是差異化的要素。所以賓利品牌必須做、也擅長做的，就是講述其背后打動(dòng)人心的故事。

再以“鯉”特別版的座椅為例?？勘成系牧庑谓W縫呈現(xiàn)出漸變的效果，菱形的大小隨著角度和位置而變化，這需要大量的工藝細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和特別的縫紉設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)對稱性，這種投資和成本是量產(chǎn)品牌無法承擔(dān)的。在錦鯉圖案刺繡的過程中，中國的團(tuán)隊(duì)建議保留眼睛的細(xì)節(jié)，因?yàn)樵谥袊幕小包c(diǎn)睛”至關(guān)重要。這也是位于英國克魯?shù)腗ULLINER定制團(tuán)隊(duì)最開始沒有想到的細(xì)節(jié)。這些所有的小細(xì)節(jié)匯總起來，組成了賓利品牌想要表達(dá)的敘事和品牌故事。所以，盡管座椅最終的功能仍是“坐”，但成就超豪華的，正是源于這些超出必要性的細(xì)節(jié)。

Q：純電動(dòng)車型的造車成本相比內(nèi)燃機(jī)車型有什么變化？是否會影響銷售價(jià)格？

安睿軻：純電動(dòng)車型的成本結(jié)構(gòu)肯定會發(fā)生變化。賓利汽車的產(chǎn)品定價(jià)，是建立在制造工藝、人工投入、獨(dú)家材質(zhì)的使用和處理方式等方面的綜合評估。當(dāng)然售價(jià)也會受到稅率政策等影響，這是一個(gè)復(fù)雜的議題。

Q：您對于賓利汽車首款純電動(dòng)車型在中國市場的前景是如何預(yù)估的？

安睿軻：當(dāng)前市場正處于多重變革之中，今日的格局未必能預(yù)示5-10年后的發(fā)展。但我們已經(jīng)觀察到一些關(guān)鍵趨勢正在形成。

在燃油車時(shí)代，歷史積淀、社會地位和集體認(rèn)知共同構(gòu)成了傳統(tǒng)超豪華品牌的價(jià)值閉環(huán)。人們對于包括賓利汽車在內(nèi)的幾家制造商都有著“超豪華汽車”的高度清晰共識。上周，我接觸的一些客戶，他們表示更青睞燃油版的賓利添越。所以性能參數(shù)是無法完全替代這種情感訴求的。盡管電動(dòng)化大勢所趨，但這仍是當(dāng)前階段的重要特征之一。

當(dāng)前的超豪華細(xì)分市場仍在等待一款真正的純電動(dòng)超豪華SUV車型的出現(xiàn)。目前，所謂的純電動(dòng)超豪華汽車產(chǎn)品尚未形成這一細(xì)分市場。不考慮品牌、僅憑定價(jià)高低無法定義真正的超豪華。我認(rèn)為市場也在思考這個(gè)問題，隨著時(shí)間推移，這個(gè)細(xì)分市場勢必日益成熟。

Q：未來，賓利汽車的純電動(dòng)車型將在哪里生產(chǎn)？

安睿軻：賓利汽車有且只有一個(gè)工廠，那就是位于英國克魯?shù)目偛抗S，所有賓利車型都在這里生產(chǎn)。

Q：賓利汽車總部工廠是否針對純電動(dòng)車型的生產(chǎn)進(jìn)行了改造？

安睿軻：在“Beyond100+”商業(yè)戰(zhàn)略的指引下，賓利品牌正為計(jì)劃于2027年引入中國市場的首款純電動(dòng)車型做全面準(zhǔn)備，其中新的制造設(shè)施是這一準(zhǔn)備工作中的關(guān)鍵一環(huán)。位于英國克魯Pyms Lan的賓利汽車總部工廠正在進(jìn)行大規(guī)模改造。

2025年2月17日，賓利汽車在英國克魯總部揭幕了新的質(zhì)檢與發(fā)布中心；3月5日，新綜合物流中心正式動(dòng)工；3月19日，克魯總部工廠歷史最為悠久的建筑“A1”內(nèi)，純電動(dòng)車型裝配線正式開工建設(shè)?？蔀榭蛻籼峁┙?00種個(gè)性化漆色選擇的新噴漆車間也已動(dòng)工建設(shè)，并預(yù)計(jì)于2025年完工。更多配套設(shè)施新建還包括設(shè)計(jì)工作室、歐洲最大的太陽能電池板覆蓋的停車場等。經(jīng)過此次擴(kuò)建，工廠的產(chǎn)能已提升至20萬輛。