長(zhǎng)沙高鐵西站正在如火如荼的建設(shè)中，一座以“三湘四水、杜鵑花開(kāi)”為設(shè)計(jì)理念的現(xiàn)代化高鐵樞紐正在逐步崛起。
從高空俯瞰，站房呈十字形布局，建筑造型宛若一朵花瓣錯(cuò)落有致的杜鵑花，展現(xiàn)出獨(dú)特的湖湘韻味。
作為長(zhǎng)沙高鐵西城片區(qū)的核心項(xiàng)目，目前長(zhǎng)沙高鐵西站站房建設(shè)已完成總工程量的50%，各項(xiàng)工程正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
長(zhǎng)沙高鐵西站設(shè)計(jì)為地上四層，地下兩層。
其中，地下兩層分別為長(zhǎng)沙西站地鐵2/12號(hào)線與10/S2號(hào)線地鐵站臺(tái)層；
地面一層為旅客換乘大廳層，設(shè)置了地鐵換乘站廳、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、社會(huì)停車場(chǎng)；
二層為鐵路旅客出站平臺(tái)層，東西兩側(cè)設(shè)置出租車、網(wǎng)約車蓄車場(chǎng)以及社會(huì)停車場(chǎng)；
三層為鐵路站臺(tái)層；
四層為高架鐵路候車層。其中，社會(huì)停車場(chǎng)停車位共計(jì)超900個(gè)，旅客也可以通過(guò)兩側(cè)出站廳，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的“零換乘”。
多個(gè)區(qū)域施工完成率達(dá)100%
長(zhǎng)沙高鐵西站有長(zhǎng)株潭城際線穿過(guò)，是一條既有運(yùn)行線。目前，長(zhǎng)沙高鐵西站已完成長(zhǎng)株潭城際線以北結(jié)構(gòu)、管線安裝施工。
據(jù)悉，項(xiàng)目既有線以北混凝土結(jié)構(gòu)施工、二次結(jié)構(gòu)施工、北站房鋼結(jié)構(gòu)施工、高架站房鋼屋蓋施工、高架雨棚施工均已完成，金屬屋面安裝完成70%；既有線以南可施工樁基施工已完成。
另外，土方開(kāi)挖施工、基坑支護(hù)、承臺(tái)施工、一層結(jié)構(gòu)柱施工及混凝土結(jié)構(gòu)施工均完成100%。
長(zhǎng)沙高鐵西站
長(zhǎng)沙高鐵西站將位于金山橋街道望城大道和黃金大道交匯處西南側(cè)。
項(xiàng)目總建筑面積約49萬(wàn)㎡，包括高鐵站房、市政配套等相關(guān)工程。車站規(guī)模12臺(tái)22線，其中常益長(zhǎng)高速車場(chǎng)6臺(tái)11線，長(zhǎng)株潭城際場(chǎng)6臺(tái)11線。
作為綜合客運(yùn)樞紐，長(zhǎng)沙西站還將接入長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線及S2號(hào)線4條軌道交通項(xiàng)目，形成放射性軌道交通集疏運(yùn)體系。未來(lái)，乘客可以在長(zhǎng)沙南站、長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙西站間實(shí)現(xiàn)一線換乘。
項(xiàng)目建成投入使用之后，將會(huì)成為串聯(lián)川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，形成長(zhǎng)沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南寧、貴陽(yáng)、重慶、西安九大城市，5小時(shí)通達(dá)的高鐵交通布局，對(duì)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展、促進(jìn)城市一體化發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)沙、湘中乃至華南地區(qū)戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)合作具有重要戰(zhàn)略意義。
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