【早報(bào)摘要】
1、央視曝光車險(xiǎn)理賠黑洞：2.8萬賠付款，修車僅花不到1萬，錢去哪了？
2、10輛以上取消資格！車檢機(jī)構(gòu)造假首次明確“情節(jié)嚴(yán)重”判定標(biāo)準(zhǔn)
3、美國授權(quán)經(jīng)銷商2024年度報(bào)告出爐
4、央視網(wǎng)揭露新能源汽車消費(fèi)糾紛：免費(fèi)權(quán)益變付費(fèi)，智駕夸大，維修難
5、比亞迪計(jì)劃五年內(nèi)成英國銷量最大汽車品牌
獨(dú)立售后
1、央視曝光車險(xiǎn)理賠黑洞：2.8萬賠付款，修車僅花不到1萬，錢去哪了？
日前，央視新聞報(bào)道了寧波某車主的理賠糟心事，揭露了車險(xiǎn)理賠的亂象。車主的2.85萬元理賠款，其中1.2萬元竟被代理人拿走，剩余1.65萬被三家修理廠瓜分，真正用于維修的不足萬元，導(dǎo)致維修質(zhì)量無法保障。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，部分財(cái)險(xiǎn)公司與無資質(zhì)修理廠合作，有些修理廠甚至是個(gè)體工商戶的皮包公司，無設(shè)備無維修技師，只有一臺(tái)開票的機(jī)器，而且全國各地存在大量類似修理廠混跡于理賠系統(tǒng)。
更夸張的是，據(jù)央視新聞?wù)淼膱D表顯示，一份賠款極端情況下會(huì)被8方瓜分，實(shí)際承修的一方，可能是拿最小頭的。這種層層盤剝之下，維修質(zhì)量自然缺乏保障。從長期來看，終將有人會(huì)為丟失的車主信任而買單。
2、10輛以上取消資格！車檢機(jī)構(gòu)造假首次明確“情節(jié)嚴(yán)重”判定標(biāo)準(zhǔn)
4月15日，據(jù)生態(tài)環(huán)境部官方公眾號(hào)消息，生態(tài)環(huán)境部和國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)偽造排放檢驗(yàn)結(jié)果或出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告情節(jié)嚴(yán)重判定標(biāo)準(zhǔn)的意見》（以下簡稱《判定標(biāo)準(zhǔn)》），針對基層執(zhí)法難題和困惑，首次在國家層面明確了機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)造假“情節(jié)嚴(yán)重”的5種情形，尤其是“構(gòu)成犯罪的”、“涉及10輛以上車輛的”、“2年內(nèi)受過1次處罰又偽造結(jié)果或出具虛假報(bào)告的”等判定標(biāo)準(zhǔn)可操作性強(qiáng)，為相關(guān)部門執(zhí)法提供了明確的、統(tǒng)一的、可量化的標(biāo)準(zhǔn)。
3、海關(guān)總署：一季度我國對東盟出口汽車零配件、鋰電池增速超過2成
4月14日，國新辦舉行一季度有關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)例行新聞發(fā)布會(huì)。海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長呂大良表示，我國與東盟共同致力于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，雙方的產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系緊密，帶動(dòng)了上下游產(chǎn)品的進(jìn)出口快速增長。一季度，制造業(yè)產(chǎn)品占我國與東盟貿(mào)易的比重達(dá)到90.1%，其中，我國對東盟出口平板顯示模組、汽車零配件、鋰電池增速都超過2成；我國自東盟進(jìn)口自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備的零部件、印刷電路、紡織原料等保持增長。
主機(jī)廠-4S
4、美國授權(quán)經(jīng)銷商2024年度報(bào)告出爐
引用SG-Auto汽車經(jīng)營與服務(wù)編譯內(nèi)容，近日，美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（NADA）發(fā)布了美國授權(quán)經(jīng)銷商2024年度報(bào)告。2024年度報(bào)告回顧了2024年全年美國汽車零售業(yè)取得的許多重大里程碑，其中包括：
全美16,957家授權(quán)經(jīng)銷商售出了1590萬輛汽車，同比上年同期的1550萬銷量增長了2.6%。授權(quán)經(jīng)銷商的總銷售額超過1.2萬億元，和上年同期相當(dāng)。
2024年全年經(jīng)銷商的維修訂單超過2.7億份，服務(wù)和零配件銷售額總計(jì)超過1560億美元，銷售額同比上年增長9.9%。
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，截至2024年底，全美新車經(jīng)銷商的數(shù)量為16,957家，比2023年增加了122家，其中加州數(shù)量最多，經(jīng)銷商數(shù)量為1340家，阿拉斯加的經(jīng)銷商數(shù)量最少，僅有27家。
美國授權(quán)汽車經(jīng)銷商主要是以小型集團(tuán)為主。從美國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)近十年的門店數(shù)據(jù)中可見，大于50家店的經(jīng)銷商集團(tuán)數(shù)量僅占0.2%；占比最高的是門店數(shù)量在1～5家的經(jīng)銷商，達(dá)到91.60%。占比其次的是門店數(shù)量在6～10家的經(jīng)銷商，達(dá)到5.3%。
就收入構(gòu)成來看，新車的銷售份額為最高，2024年占比54.7%，高于2023年的53.6%。二手車的銷售份額占比為32.0%，比2023年的34.0%略低。維修和配件的份額和2023年大致相當(dāng)，占比為13.2%，比上年高出0.8個(gè)百分點(diǎn)。
5、崔東樹：A00級(jí)轎車3月零售同比增長73%
乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹在個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文表示，A00級(jí)轎車2025年3月批發(fā)13.31萬臺(tái)，占批發(fā)份額12.72%，批發(fā)較去年同期同比增長87%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長14%；2025年3月零售較去年同期同比增長73%，零售環(huán)比今年上月增長45%。
6、“5滿2”改成“5滿3”，浙江多家國有大行上調(diào)車貸提前還款最低期限
財(cái)聯(lián)社4月15日電，浙江多家國有大行近期集中上調(diào)車貸提前還款最低期限。具體包括，3年期滿1年改成滿1.5年，5年期滿2年改為滿3年，未達(dá)到最低期限提前還款將收取相應(yīng)違約金。財(cái)聯(lián)社記者采訪證實(shí)，浙江轄區(qū)內(nèi)農(nóng)行部分網(wǎng)點(diǎn)今日已經(jīng)執(zhí)行上述要求，工行有網(wǎng)點(diǎn)將在4月15號(hào)后正式執(zhí)行。受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，銀行“圍堵”車貸提前還款或出于緩解利潤壓力等考慮。此外，去年以來部分地區(qū)也在陸續(xù)叫停車貸“高息高返”。
新能源
7、寧德時(shí)代與螞蟻集團(tuán)、哈啰達(dá)成戰(zhàn)略合作
4月14日，寧德時(shí)代宣布，其在近日與螞蟻集團(tuán)、哈啰正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，作為本次戰(zhàn)略合作的重點(diǎn)，三方將在綠色智能出行領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，包括智能駕駛、新能源出行綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、新能源電池后市場服務(wù)體系等方向。此外，三方還將通過包括成立合資公司在內(nèi)的方式，共同推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展與商業(yè)化落地。
8、蔚來在江浙滬交付量突破30萬輛
4月13日，蔚來在上海迎來第10萬輛量產(chǎn)車交付。目前，蔚來在江蘇、浙江、上海地區(qū)均跨入“10萬+交付俱樂部”，三地累計(jì)交付量突破30萬輛，占蔚來品牌全國總銷量的近半數(shù)。
9、比亞迪計(jì)劃五年內(nèi)成英國銷量最大汽車品牌
4月13日消息，比亞迪計(jì)劃在五年內(nèi)成為英國銷量最大的汽車品牌。今年第一季度，比亞迪在英國交付了9271輛汽車，已超過2024年全年銷售總量。比亞迪英國銷售和市場總監(jiān)史蒂夫·比蒂表示，比亞迪的目標(biāo)是成為全球最大汽車制造商，為此需在各國占據(jù)領(lǐng)先地位。
10、央視網(wǎng)揭露新能源汽車消費(fèi)糾紛：免費(fèi)權(quán)益變付費(fèi)，智駕夸大，維修難
IT之家4月14日消息，隨著新能源汽車的普及，相關(guān)服務(wù)糾紛不斷攀升。央視新聞14日報(bào)道了新能源汽車行業(yè)的一系列消費(fèi)糾紛事件，主要涉及免費(fèi)功能變付費(fèi)、智能駕駛功能夸大宣傳、售后維修困難等問題。例如，浙江杭州的方先生購買的新能源車，原本承諾免費(fèi)的功能如今變成了付費(fèi)項(xiàng)目；林女士的車輛在開啟“L3級(jí)自動(dòng)駕駛”時(shí)未能識(shí)別施工路障，險(xiǎn)些發(fā)生事故，“宣傳時(shí)說‘解放雙手’，出事了卻說是‘輔助駕駛’；上海的鄭先生則面臨電池續(xù)航驟降但無法免費(fèi)更換的問題。
此外，一些新能源車主還面臨維修難、維修貴的問題。廣東的劉女士因車企破產(chǎn)，車輛故障后無法找到廠家維修。央視網(wǎng)指出，新能源汽車在快速發(fā)展的同時(shí)，還存在不少“成長的煩惱”。相關(guān)部門和企業(yè)需加大監(jiān)管力度，完善售后服務(wù)體系，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
11、德國ADAC研究：電動(dòng)車故障率低于燃油車，可靠性優(yōu)勢顯現(xiàn)
4月14日，德國汽車俱樂部（ADAC）的最新研究顯示，電動(dòng)汽車在可靠性方面正逐漸超越傳統(tǒng)燃油汽車。ADAC在過去一年中處理了超過360萬次車輛故障救援請求，數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)汽車的故障率低于傳統(tǒng)燃油汽車。2024年，ADAC首次表示其數(shù)據(jù)足以對電動(dòng)汽車的可靠性做出自信的判斷，并且這個(gè)判斷對電動(dòng)汽車有利。隨著又一年的數(shù)據(jù)積累，電動(dòng)汽車的可靠性優(yōu)勢愈發(fā)明顯。盡管電動(dòng)汽車的救援請求數(shù)量達(dá)到了歷史新高，但僅占總救援請求的1.2%，即43678次。
大售后
12、澳門或增設(shè)網(wǎng)約出租車
據(jù)大灣區(qū)之聲報(bào)道，澳門特區(qū)行政長官岑浩輝4月14日在立法會(huì)發(fā)表《2025年財(cái)政年度施政報(bào)告》。岑浩輝表示，澳門特區(qū)政府將探討增設(shè)網(wǎng)約出租車的可能性。
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