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某4S集團多家奔馳店同日被終止授權；賽力斯3月銷量暴跌45.19%；余承東卸任華為車BU董事長丨AC早報

8大4S集團凈利潤全線下跌，僅2家售后業(yè)務增長，翻牌新能源的動力更足了？

“事故車2月修完了、3月生意慘淡”，你的門店情況如何？丨調研

技師離職轉行率達70%背后：新員工為什么總是留不??？

3月修理廠進廠臺次下滑8%；某汽配平臺股權遭凍結；多家合資車企跟進整車終身質保丨AC早報

“西北最大4S集團”賣地自救；寧德時代攜中石化啟動換電項目；賽力斯2024年凈利潤59.46億元丨AC早報

大修項目加速消亡、配件生意萎縮…兩新政策正在摧毀汽車后市場根基？

18萬臺車爭33個服務網點，售后短板將是小米汽車的下一場大考？

19萬人齊聚GT Show，摩特品牌為何能夠大放異彩？

某4S集團斥資3億接手10家寶馬店；途虎多項新能源業(yè)務落地；和諧汽車2024年凈虧損2.9億丨AC早報

奧迪車主逃單1.8萬維修費引爭議，信任在汽修行業(yè)已成“奢侈品”？

"活力湃"小保養(yǎng)套餐全新登場，美孚1號車養(yǎng)護專業(yè)護航用車體驗

昆侖潤滑油新品上市：以 “科技煥芯 綠色動能”守護中國前行的動力

小米SU7車主吐槽售后難；永達汽車凈利同比下降64.9%；正通汽車凈虧17億丨AC早報

超170家4S店被取消授權、主機廠卷終身質保鎖客、“貓虎狗”等連鎖再發(fā)力…中小門店兩頭受擠壓？|3月看點

廣匯寶信10家寶馬4S店被取消授權；東風日產全系燃油車動力總成終身質保；國資委：將對整車央企戰(zhàn)略性重組丨AC早報

開店容易賺錢難，汽服門店能靠“一店四開”破困局嗎？

直擊GT Show！天貓養(yǎng)車發(fā)布新能源「三級認證」體系，「新輕改」征服 Z 世代

后市場不缺新模式、新項目，修理廠如何不被割韭菜？

采埃孚首家ZF [pro]Tech尊享店開業(yè)；美東汽車2024年凈虧損22.64億元；比亞迪首批兆瓦閃充站將啟用丨AC早報