2024年，全球海工市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。共成交各類(lèi)海洋工程裝備訂單215艘/座，同比增長(zhǎng)48.3%；成交金額272.2億美元，同比增長(zhǎng)85.1%，創(chuàng)下十年新高，裝備價(jià)格已超過(guò)2014年上輪頂峰。其中，海上浮式油氣生產(chǎn)裝備21艘、173.7億美元（同比增長(zhǎng)100%），占全球訂單總量的64%。
簡(jiǎn)單介紹一下，海洋工程裝備，顧名思義，是指人類(lèi)開(kāi)發(fā)、利用海洋活動(dòng)中使用的工程裝備和輔助裝備，主要分為油氣開(kāi)發(fā)裝備（生產(chǎn)平臺(tái)和鉆井平臺(tái)，各自可細(xì)分為固定式和移動(dòng)式）、海洋工程作業(yè)船（起重船、鋪管船、油管船、調(diào)查船、疏浚挖泥船、打撈船等）和配套設(shè)施（錨鏈、系泊鏈等）。
油氣開(kāi)發(fā)裝備是海洋工程裝備最大細(xì)分品類(lèi)，其中，移動(dòng)式生產(chǎn)平臺(tái)占據(jù)半壁江山，包括被譽(yù)為“海工皇冠明珠”的FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船）與FLNG（浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置），以及SPAR（深吃水單立柱平臺(tái)）、TLP（張力腿平臺(tái)）、FPU（半潛式浮式生產(chǎn)裝置）、自升式生產(chǎn)平臺(tái)等。
全球最大海工船廠海庭（Seatrium）交出了亮眼的成績(jī)單，去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收92億新元（約合人民幣512.85億元），同比上漲27%；凈利潤(rùn)1.57億新元，上年凈虧損20億新元，這也是自2017年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。
2024年，集團(tuán)交付了包括新加坡第一艘薄膜型LNG（液化天然氣）燃料加注船“Brassavola”號(hào)、2座自升式鉆井平臺(tái)（“Var”和“ Vali”號(hào)）、“Bacalhau”號(hào)FPSO、“Salamanca”號(hào)FPU等在內(nèi)的7個(gè)重要項(xiàng)目，以及完成231艘船/海工裝置的維修升級(jí)。
全年共承接3艘FSRU（浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置）改裝、2艘FPSO新建總包、1艘半潛生產(chǎn)平臺(tái)新建訂單，合計(jì)合同金額152億新元，這是十年來(lái)的最高水平。其中，來(lái)自巴西國(guó)家石油公司“P-84”和“P-85”2座FPSO總承包項(xiàng)目合同金額均為40億美元（船體外包），創(chuàng)出全球FPSO單船新建價(jià)格歷史最高紀(jì)錄。截至目前，公司凈手持訂單達(dá)到232億新元，同比增長(zhǎng)43%，創(chuàng)十年來(lái)新高，交付期已排至2031年。
公開(kāi)資料顯示：海庭前身勝科海事是新加坡主要的海工船廠之一，成立于1963年。2023年2月28日與重組后的吉寶岸外（新加坡另一家領(lǐng)先的海工企業(yè)）和海事（Keppel O&M）合并，同年4月更名為Seatrium，這是由“sea（海洋）”和“atrium（庭院）”兩個(gè)單詞合并而成，致力于為海工、海洋和能源行業(yè)提供創(chuàng)新工程解決方案。
集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)包括4個(gè)部門(mén)：Rigs & Floaters（主要從事海上鉆井平臺(tái)和浮式生產(chǎn)裝置的設(shè)計(jì)、建造和維修業(yè)務(wù)?）、維修和升級(jí)、海上平臺(tái)和船舶建造。目前在新加坡、巴西、中國(guó)（海庭南通）、印尼、日本、菲律賓、挪威、英國(guó)、美國(guó)經(jīng)營(yíng)船廠和其他設(shè)施。
今年以來(lái)，這家新加坡海工巨頭又接連斬獲新訂單，包括與日本五洋建設(shè)簽署一艘5000噸級(jí)全回轉(zhuǎn)重吊船設(shè)計(jì)、采購(gòu)和建造合同（這將是世界上最大的自航式重吊船），成功進(jìn)軍日本海上風(fēng)電市場(chǎng)。為中東和北非地區(qū)最大船廠IMI建造的“Kingdom 3”號(hào)自升式鉆井平臺(tái)提供相關(guān)設(shè)備套件和認(rèn)證許可。與英國(guó)石油公司簽署1座FPU的諒解備忘錄，該半潛式浮式生產(chǎn)裝置將用于墨西哥灣“Tiber”項(xiàng)目。
去年，中國(guó)累計(jì)承接106艘/座海工裝備訂單，總合同金額約116億美元，繼續(xù)位居全球第一，占比超過(guò)四成。一半以上的生產(chǎn)平臺(tái)由中國(guó)船企建造，合同內(nèi)容正從船體和模塊建造向EPC總包發(fā)展。
代表企業(yè)有中國(guó)船舶、中船科技、中國(guó)重工、中船防務(wù)、振華重工、中集海工等，其中，中集海工是中集集團(tuán)全資子公司，主要從事油氣裝備、海上風(fēng)電裝備、特種船舶制造，旗下煙臺(tái)中集來(lái)福士建造的“藍(lán)鯨”系列超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)，是全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺(tái)。去年，公司獲得2艘FPSO船體總包訂單、1艘FLNG改裝總包訂單。
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