高清中文字幕国产,www色哟哟在线观看,美女上床娇喘高潮爽死视频 ,精品久久人人做人人爽综合,亚洲av每日在线观看

綜述

近年來(lái)，全球航空制造業(yè)的格局正在悄然發(fā)生變化，而英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造巨頭羅羅公司（Rolls-Royce）的一系列動(dòng)作，無(wú)疑成為了這一變化的縮影。

曾經(jīng)，羅羅公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)態(tài)度冷淡，通過(guò)技術(shù)封鎖將我國(guó)拒之門外，甚至號(hào)稱“寧愿破產(chǎn)也不愿與中國(guó)合作”。

然而，如今這家公司一改往日的高冷和倔強(qiáng)，不僅主動(dòng)在中國(guó)建廠，還承諾將部分生產(chǎn)線搬到中國(guó)。

這一轉(zhuǎn)變實(shí)在是讓人啼笑皆非，這背后究竟是怎樣的故事，才造就了這一場(chǎng)打臉的鬧劇發(fā)生呢？

高傲的巨頭不再高傲

羅羅公司，全名羅爾斯·羅伊斯，是全球頂尖的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，它的發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于波音、空客等大型客機(jī)，技術(shù)實(shí)力堪稱行業(yè)天花板。

不過(guò)，這家公司曾經(jīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)可是愛(ài)搭不理，甚至有點(diǎn)瞧不上。早些年，中國(guó)航空工業(yè)還處于起步階段，技術(shù)水平相對(duì)落后，羅羅公司作為行業(yè)巨頭，自然覺(jué)得和中國(guó)的合作沒(méi)有什么太大的必要。

再加上當(dāng)時(shí)西方國(guó)家對(duì)中國(guó)的技術(shù)封鎖，羅羅公司更是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)敬而遠(yuǎn)之，甚至有人說(shuō)，羅羅公司內(nèi)部表示寧愿破產(chǎn)，也不愿意和中國(guó)合作。

這種趾高氣昂的態(tài)度，雖然可憎，但是也說(shuō)明了羅羅公司在當(dāng)年的意氣風(fēng)發(fā)，作為世界一流的代表人物，它有足夠的資本來(lái)拒絕一個(gè)發(fā)展落后的國(guó)家的所有要求。

然而我們中國(guó)的老話又講，叫“此一時(shí)彼一時(shí)”，就算是當(dāng)年的那個(gè)天不怕地不怕的羅羅公司，如今在時(shí)代的浪潮下，也不得不低頭。

近年來(lái)，全球航空市場(chǎng)波動(dòng)不斷，再加上疫情的影響，羅羅公司的日子越來(lái)越難過(guò)，2020年羅羅公司甚至一度瀕臨破產(chǎn)，股價(jià)暴跌，裁員數(shù)千人，財(cái)務(wù)狀況慘不忍睹。

這時(shí)候，羅羅公司才意識(shí)到光靠歐美市場(chǎng)是支撐不住如今的情況，如今之計(jì)，只有拓展業(yè)務(wù)，才能守住這個(gè)老企業(yè)的尊嚴(yán)。

而中國(guó)，作為全球最大的航空市場(chǎng)之一，自然成了羅羅公司的救命稻草，盡管過(guò)去羅羅公司對(duì)于中國(guó)的態(tài)度是那樣的刻薄，但如今也不得不低下頭來(lái)，對(duì)這個(gè)人口大國(guó)一次又一次地展示自己的誠(chéng)意和尊重。

非復(fù)吳下阿蒙

在過(guò)去，我國(guó)的各項(xiàng)發(fā)展的確不盡人意，哪怕是羅羅公司入駐中國(guó)，或許也賺不到什么錢。

而現(xiàn)在，中國(guó)是全球第二大航空市場(chǎng)，未來(lái)幾年還將成為全球最大的航空市場(chǎng)，羅羅公司要想在全球競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，就必須抓住中國(guó)市場(chǎng)，若是拱手讓人，那無(wú)異于自斷雙臂。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和人民生活水平的提高，航空需求正在迅速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線、貨運(yùn)航空等領(lǐng)域都呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，這為航空企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)空間。

中國(guó)政府對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的支持力度也是非常大，尤其是在高端制造領(lǐng)域，各種各樣的基建都在為航空事業(yè)提供便利，極大的提高了活性。

在中國(guó)生產(chǎn)，不僅能降低成本，還能提高效率，這對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

而且不同于往日的是，現(xiàn)在與中國(guó)合作不再是單向輸出，而是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過(guò)與中國(guó)企業(yè)合作，外國(guó)企業(yè)不僅能獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，還能借助中國(guó)的技術(shù)力量，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

像我們的C919、北斗衛(wèi)星等等的產(chǎn)品，都是能和世界一流比肩的自研項(xiàng)目，曾經(jīng)領(lǐng)先世界的老企業(yè)，如今也需要謙虛的跟著中國(guó)學(xué)習(xí)，跟在我們的后面尋求新的發(fā)展了。

羅羅的誠(chéng)意

羅羅公司來(lái)華建廠，可不是簡(jiǎn)單地蓋個(gè)房子尋求廉價(jià)勞動(dòng)力，它的中國(guó)戰(zhàn)略可是相當(dāng)有野心的。

一上來(lái)，他們就找到了我國(guó)的相關(guān)機(jī)構(gòu)，積極的希望能和中國(guó)的企業(yè)合作共贏，言語(yǔ)之中近乎懇求。

這意味著，中國(guó)航空工業(yè)將有機(jī)會(huì)接觸到羅羅公司的核心技術(shù)，而同時(shí)，羅羅公司也能在中國(guó)學(xué)到不少先進(jìn)的模式和技術(shù)。

不止于此，羅羅公司還計(jì)劃在中國(guó)設(shè)立各種機(jī)構(gòu)，與我國(guó)深度合作，培養(yǎng)本地人才，這顯然是把中國(guó)當(dāng)成了自己的家。

在航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，老牌公司羅羅的計(jì)劃竟然緊緊地抱住中國(guó)的大腿，悶聲發(fā)大財(cái)，若是將這件事告知給幾十年前的人們，恐怕他們根本無(wú)法相信。

2023年，羅羅公司與中國(guó)的第一個(gè)項(xiàng)目誕生，計(jì)劃在2026年時(shí)于北京的首都機(jī)場(chǎng)旁建設(shè)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠。

顯然，這次的談判還算和諧，一些項(xiàng)目也提上了日程，不過(guò)還是那句老話，現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)不是當(dāng)年的處境了，羅羅公司是否有在我國(guó)繼續(xù)發(fā)展的資格，這一點(diǎn)實(shí)在是未可知。

一方面，想要躋身目前本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)激烈的航空市場(chǎng)本來(lái)就有難度，不只是羅羅公司，很多國(guó)外一流公司相繼的向中國(guó)拋出橄欖枝，希望能夠加入這個(gè)大市場(chǎng)大家庭，分一塊不小的蛋糕。

老態(tài)龍鐘的羅羅公司在其中顯得十分的羸弱，曾經(jīng)的頂流和現(xiàn)在的頂流相比誰(shuí)能更勝一籌，這需要羅羅自己來(lái)證明。

另一方面，羅羅公司的加入也促進(jìn)了我國(guó)企業(yè)的發(fā)展，行業(yè)的內(nèi)卷將被加速，隨著我國(guó)本地企業(yè)的不斷崛起，對(duì)于國(guó)外的合作方要求只會(huì)愈加嚴(yán)格，在數(shù)年之后，羅羅是否還是一個(gè)優(yōu)秀的合作伙伴，這一點(diǎn)也存疑。