最近一段時間，長城汽車遇到發(fā)展瓶頸，銷量徘徊不前，遭遇了很多非議甚至批評。其實這樣的非議，幾十年來一直伴隨著長城成長。反正你罵你的，我干我的，幾年過去，長城又悄然走到了行業(yè)前面。
原因當(dāng)然也不復(fù)雜，因為長城是一家很努力的車企，也是一家特別能夠在逆境中奮斗的企業(yè)，企業(yè)性格低調(diào)內(nèi)斂堅毅。越是艱苦的環(huán)境，越能認(rèn)真磨練產(chǎn)品，總是能不斷在罵聲中重新站起來，給市場帶來新的驚喜，比如剛剛上市的 梟龍MAX （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。
4月16日，第二代梟龍MAX正式上市，新車推出5款車型，指導(dǎo)價13.18萬至15.38萬元。相比第一代車型價格有了大幅度下降，產(chǎn)品力則全面提升。
市場需要一臺什么樣的SUV
當(dāng)然，僅僅相比第一代梟龍MAX進(jìn)步其實并不重要，因為二代梟龍MAX不是和自己比，而是要和 比亞迪宋 PLUS爭奪市場，要和吉利銀河星艦貼身肉搏，要和長安 深藍(lán)S05 激烈對比，更重要的是，還要考慮市場需求，考慮市場到底需要一臺什么樣的SUV。
作為長城旗下主力SUV作品，第一代梟龍MAX已經(jīng)在市場占有一席之地，雖然銷量不算高，好在知名度不錯，尤其是Hi4四驅(qū)技術(shù)獲得認(rèn)可，“四驅(qū)性能，兩驅(qū)能耗”也深入人心。當(dāng)然很多人對于梟龍MAX認(rèn)知更多停留在四驅(qū)，“低能耗”認(rèn)知不夠。同時第一代梟龍MAX上市之后，后來上市的很多競品直接在價格上掀了桌子，結(jié)果將梟龍MAX架在半空，導(dǎo)致梟龍MAX的市場表現(xiàn)相對低迷。
第二代梟龍MAX的出現(xiàn)，在保持上一代產(chǎn)品優(yōu)勢的同時，實現(xiàn)了短板全面補足：外形更加時尚，空間有所增加，配置更加符合潮流，同時針對消費者痛點的針對性狙擊，尤其回答了市場需要一臺什么樣的SUV 的問題。
第二代 梟龍 產(chǎn)品力評價
全能四驅(qū)是一部SUV的安全素質(zhì)
對于一部合格的SUV，前驅(qū)和后驅(qū)都不是理想狀態(tài)。前驅(qū)車型動力軟弱，容易甩尾，通過性差，雨雪天氣容易打滑，上坡時候動力不足，松軟路面容易陷入。后驅(qū)車子雖然上坡能力更強，但是急加速容易推頭，高速過彎容易側(cè)傾，最近頻繁發(fā)生事故的某款車型就是后驅(qū)。
個人認(rèn)為，兩驅(qū)SUV都是耍流氓，你以為外形是臺SUV，其實是個升高底盤的轎車，而且因為升高底盤，重心更高，更容易發(fā)生事故。四驅(qū)車才是SUV的基本素質(zhì)。第二代梟龍MAX全系搭載Hi4四驅(qū)，帶來出色的通過性，無論是泥地，沙地，草地，各種非鋪裝路面可以通行無阻。面對松軟的坡地，兩驅(qū)車要么掉頭就走，要么深陷其中，梟龍MAX可以輕松通過，可以給消費者帶來一臺真正SUV的樂趣。
更重要的是，作為一臺四驅(qū)車型，梟龍MAX還大幅度提升了安全性，比如在北方的雪地路面，兩驅(qū)車稍不注意就會側(cè)滑，很容易發(fā)生碰撞事故，四驅(qū)車型的操控就穩(wěn)健很多，也大幅度提升了行車安全。
低廉的能耗是SUV的意外驚喜
梟龍MAX第二個突出優(yōu)勢是低能耗。其實大家都知道四驅(qū)很好，但是很多人還是選擇兩驅(qū)。原因有兩個，一個是價格，一個是能耗。一般相比兩驅(qū)，四驅(qū)車價格明顯提升，十幾萬的車子，價格會貴一萬到兩萬，對于很多消費者，是一個不小負(fù)擔(dān)。即便消費者不在意一次性多掏一兩萬塊錢，但是對于每天使用高油耗帶來的負(fù)擔(dān)，實在讓人望而卻步，更容易讓人退縮。
第二代梟龍MAX則搭載了長城汽車全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，實現(xiàn)了“四驅(qū)的車子，兩驅(qū)的能耗”。這套系統(tǒng)由技術(shù)鬼才創(chuàng)新采用雙電機前后軸分布式布置，實現(xiàn)串并聯(lián)電混四驅(qū)架構(gòu)，相比三電機四驅(qū)車型減少一個電機，有著特別豐富的動力模式?？梢栽诩冸妰沈?qū)、純電四驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)和并聯(lián)四驅(qū)以及能量回收等多種模式之間自由轉(zhuǎn)換。需要動力時候，可以輸出強勁動力，正常行駛時候又非常省油，在保證具有強悍輸出和四驅(qū)通過性的同時，能耗大幅度下降。
看看動力系統(tǒng)配置吧！第二代梟龍MAX系統(tǒng)總功率238千瓦，綜合扭矩595牛米，零百加速僅需6.8秒。同時根據(jù)配置不同，可以分別提供純電續(xù)航110公里和165公里，饋電油耗WLTC百公里油耗5.3L（CLTC百公里油耗4.2L），僅僅相當(dāng)于一部A0級小車的能耗，可以大幅度降低消費者負(fù)擔(dān)，
更低的價格讓梟龍MAX平易近人
然后還要說說價格，第一代梟龍MAX售價區(qū)間為15.98-17.98萬元，坦率地說，這個價格中規(guī)中矩，不算貴，也不算特別便宜。但是后來上市的 宋PLUS 、深藍(lán)S05、吉利銀河星艦7等一個個掀了桌子，導(dǎo)致梟龍MAX本來并不貴的價格，瞬間淹沒在殘酷價格戰(zhàn)的汪洋大海。
第二代梟龍MAX直接在價格方面大幅度調(diào)整，入門級Hi4 110 Air版指導(dǎo)價僅為13.18萬元，旗艦版的Hi4 165 Plus長續(xù)航版 指導(dǎo)價也僅為15.38萬元，這個頂配價格相比第一代入門價格還要便宜幾千元。價格門檻大幅度下降，性價比大幅度提升。與此同時，梟龍MAX還推出了包括種種補貼優(yōu)惠在內(nèi)的限時換新價，入門價格更是低到11.68萬元，這個價格其實和同級別的燃油車已經(jīng)相差無幾，但是梟龍MAX是插混身份，還是全系四驅(qū)，這就使得梟龍MAX在性能和性價比方面具有了突出的優(yōu)勢，也就具有了掀桌子的能力。
綜合評價，相比第一代梟龍MAX，第二代梟龍MAX保持了之前的優(yōu)勢，彌補了第一代的短板，產(chǎn)品力更加均衡，逐漸成為一臺市場理想SUV的模樣。新車有著寬闊的空間，可以輕松滿載一家人露營度假；有著出色的通過能力，全系四驅(qū)可以輕松應(yīng)對非鋪裝路面，可以應(yīng)對各種復(fù)雜環(huán)境，安全性能大幅度提升。新車還有著非常低廉的能耗，比一臺A0級轎車都省油，可以大幅度降低使用負(fù)擔(dān)。
當(dāng)然更重要的就是價格，梟龍MAX限時換新價格進(jìn)入11萬區(qū)間，這個價格具有足夠殺傷力，不但相比第一代價格大幅度降低，相比競爭對手也有著足夠優(yōu)勢?？傊诮?jīng)過第一代梟龍MAX試水之后，第二代梟龍MAX更加強大，價格更加低廉，競爭力變得非常突出，市場表現(xiàn)值得期待。
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