現(xiàn)行第七代 雷克薩斯ES （ 參數(shù) 丨 圖片 ）自2018年問世至今已邁入第七個(gè)年頭，雖然在2021與2024年歷經(jīng)兩次小改款，設(shè)計(jì)與技術(shù)仍難掩歲月痕跡。 不過好消息是，雷克薩斯即將推出全新第八代ES車系，并將于4月23日的上海車展上進(jìn)行正式的全球首發(fā)。
雷克薩斯近日已在各大社交平臺(tái)發(fā)布多張預(yù)告圖，雖然外觀仍藏在陰影中，但從圖片中仍可一窺新車輪廓。 據(jù)了解，新一代ES將采用全新車體設(shè)計(jì)，外型設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯承襲自純電車RZ，車頂線條更加流線低伏，整體視覺更顯動(dòng)感前衛(wèi)。
細(xì)節(jié)部分可以觀察到，日行燈還是采用勾勾造型，尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)，高位剎車燈設(shè)于后擋風(fēng)玻璃下緣，顯示ES仍維持傳統(tǒng)轎車設(shè)定，高光澤黑飾板件與多輻式輪圈強(qiáng)化整體質(zhì)感。
最引人注意的是，雷克薩斯官方將第八代ES稱作全球旗艦車型，這不禁讓人聯(lián)想到比它更高階的LS車系未來是否將被邊緣化？ 畢竟LS自2017年推出至今也已有七年未改朝換代。
目前關(guān)于全新ES的動(dòng)力信息仍未揭露，不過雷克薩斯已明確表示新車將導(dǎo)入進(jìn)階電氣化技術(shù)，再加上前葉子板上出現(xiàn)的充電孔蓋，幾乎可確定將導(dǎo)入插電式油電混合（PHEV）車型，并持續(xù)強(qiáng)化品牌在電動(dòng)化戰(zhàn)略上的腳步。
雷克薩斯表示新一代ES將在靜肅性與乘坐舒適性上再進(jìn)化，意味著新車不只擁有更厚實(shí)的隔音工程，懸掛系統(tǒng)也將更加柔順，以強(qiáng)化后座乘客的乘坐感受。 考量中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于后座腿部空間的重視，車身尺碼、尤其是軸距極有可能進(jìn)一步放大。
據(jù)悉，全新ES將首先在中國(guó)市場(chǎng)上市，并陸續(xù)推向其他地區(qū)，最快今年底、最晚于2026年登陸全球市場(chǎng)。 最后，無論LS最終命運(yùn)為何，第八代雷克薩斯 ES顯然將肩負(fù)更多品牌重任，也意味著豪華車市場(chǎng)，將迎接新一波電動(dòng)化與設(shè)計(jì)革新的戰(zhàn)局。
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