近期，沈飛公司研制的被外界稱為殲-50的這款雙發(fā)動機的第六代戰(zhàn)斗機，已經(jīng)加快了飛行測試的節(jié)奏，而且飛行高度是越來越低，且有意在鬧市區(qū)居民樓上空呼嘯而過。
這讓許多關注中國軍方裝備動態(tài)的“吃瓜觀眾”大呼過癮，看來沈飛公司在第六代戰(zhàn)斗機研制和裝備領域，有意在和成飛公司研制的采用三臺發(fā)動機驅(qū)動的殲-36“別苗頭”，風頭不能老是被殲-36壓著，殲-50也不是“吃素的”，盡管它的發(fā)動機比殲-36少了一臺。
現(xiàn)在，“沈六代”殲-50越飛越低，被網(wǎng)友拍攝到的視頻和照片，自然也是越來越清晰。有網(wǎng)友戲稱“看來關稅越高，我們的六代機飛得越低”。
借助發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)，來提高輿情的關注度，其實就是對殲-50的最好宣傳推廣。同時向潛在的競爭對手，展示殲-50推進速度，提高中國的戰(zhàn)略威懾能力。
從相對較為清晰的圖片來看，殲-50機體“腹溝”，已經(jīng)看得很清楚了。原本網(wǎng)絡上曝光殲-50飛行中，機體“腹溝”很深的情況，這張照片極有可能是被網(wǎng)友P過的。
其實這條“溝”從最新的圖片上看并不明顯，整個腹部也顯得較為平坦，那么它的主彈倉容積就有了有力的保障。網(wǎng)友表示殲-50的主彈艙，能容納尺寸比霹靂-15遠程空空導彈還要大的霹靂-17超遠程空空導彈，或許不是空穴來風。
殲-50，設計成進氣道位于兩肋，采用類似于DSI的結(jié)構，可以減少雷達反射截面積，提高飛行時的隱身性能。在無尾翼布局下，“腹溝”設計可以兜住氣流，其作用可能類似于腹鰭。
此外，“腹溝”可通過 “渦流增強” 效應，替代傳統(tǒng)的垂直安定面，為殲-50巡航有效提供方向穩(wěn)定性，還能大幅減少復雜尾翼帶來的重量負擔與日常的維護和保養(yǎng)等成本。
殲-50，最初進行飛行測試時，沈飛或許出于保密等原因的考量，選擇在遠離鬧市區(qū)的高空飛行，被拍攝的航空影像資料顯得很模糊，只是一個大致的輪廓而已。
反倒是成飛的殲-36，最初進行飛行測試時，它的飛行高度要遠低于殲-50，而且是在鬧市區(qū)上空飛行的，被拍攝到的航空影像資料，就要比殲-50清晰得多，而且機上“36011”的編號都能在視頻截圖中辨別出來。
這讓多一臺發(fā)動機的殲-36名聲大振，國內(nèi)自媒體和國外相關的軍事網(wǎng)站，對殲-36進行了連篇累牘的報道，都在關注它的罕見裝上的三臺發(fā)動機。
其中一個發(fā)動機進氣口設置在機體背部，都在討論“成六代”究竟是戰(zhàn)斗機還是戰(zhàn)斗轟炸機，以至于讓殲-36在軍事類網(wǎng)站上較長一段時間霸屏。
殲-50，就明顯被網(wǎng)友和國外相關軍事網(wǎng)站冷落了。近期，殲-50已加快了飛行測試的速度，有網(wǎng)友通過統(tǒng)計以后，稱殲-50的飛行測試次數(shù)，已經(jīng)超過了“成六代”的殲-36，而且展現(xiàn)了殲-50的更多細節(jié)。
它的蘭姆達機翼、全動式翼尖、一體式邊條前翼、二元矢量噴管的布局，讓其科幻、隱身、敏捷、激進，通過媒體的推波助瀾，殲-50的知名度逐漸上來了，大有直逼殲-36的強勁態(tài)勢。
本文作者的創(chuàng)友天下布武在4月17日的推文中稱，殲-50雙發(fā)國產(chǎn)二元矢量發(fā)動機，大概率是渦扇-10B/C，很小概率是渦扇-15的二元矢量版。若他的說法無誤，意味著殲-50的機動性能會非?？捎^。
殲-50，目前作為一架工程原型機，直接使用二元矢量發(fā)動機，在網(wǎng)友看起來可謂非常耀眼。說明渦扇-10B/C這款中推發(fā)動機，在中國早已完成了驗證，進入了實際運用階段，體現(xiàn)出中國在航空發(fā)動機領域科研能力的蓬勃發(fā)展。
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