今日熱議話題：十幾年前的鐵道部是個巨無霸部門嗎？接下來小編就帶領(lǐng)大家來看看，網(wǎng)友們是怎么看待這個問題的，都是真實(shí)經(jīng)歷哦。
特殊時代的產(chǎn)物，要是不給鐵道部足夠的行政能力，就可能會出現(xiàn)修一條鐵路只要是個人就能阻攔的情況
以前大鍋飯時代就是企業(yè)辦社會，別說鐵路。我們那鋼廠一樣有學(xué)校，醫(yī)院，有線電視，電話。以前太正常了，現(xiàn)在早變了。
我從出生在鐵路醫(yī)院到現(xiàn)在四十多歲沒離開鐵路
有鐵道兵的時代，鐵道兵的軍費(fèi)開支仍然是鐵道部承擔(dān)、撥付。重點(diǎn)橋梁、隧道有"獨(dú)立師"屬下部隊守護(hù)。但守護(hù)部隊的經(jīng)費(fèi)，由鐵路局按兵員人頭支付。
除了鐵路和"地方"，這個說法外；還有"路內(nèi)"、"路外"這個稱呼。在鐵路管轄范圍的非鐵路員傷亡，叫"路外傷亡"。買了票的傷亡，有保險公司按"保險條例"賠付。沒買票人員，就只有微弱的幾十、百把塊錢的"人道主義慰問金"。原來有木軌枕時，鐵路派出所會知會養(yǎng)路工區(qū)；把換下來的舊廢枕木，剖兩根、釘個??，線路邊空地埋了。
我上大學(xué)的時候，南京丁家橋87號，就是以前的鐵道醫(yī)學(xué)院
我就說句難聽的。鐵通。大家聽過嗎。為什么移動聯(lián)通電信后面還有個鐵通？
鐵老大除了沒有火葬場什么都有
永清廣高鐵是廣州局的，正熱火朝天籌建，而永賀(洛湛)鐵路是南寧局的，運(yùn)能發(fā)揮不到20%，永清廣寧可另起灶爐，因為南寧局不答應(yīng)并線或多線，不然永賀就銹死了
我去年才知道 鐵路居然還有煙草公司
很正常，以前的鐵路是風(fēng)口行業(yè)。要不然沙俄侵略東北是從修鐵路開始的。
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