目前國內車市純電SUV車型不少，但是如果要說方盒子純電SUV，可選的車型就少之又少了。就目前來看，除了奇瑞的iCAR V23就是剛剛上市的比亞迪方程豹鈦3了。新車共推出5款車型，售價區(qū)間13.38~19.38萬元。
從定位上來看，兩臺車都是緊湊級純電SUV。iCAR官方的宣傳iCAR V23是年輕人的第一臺電動方盒子，方程豹的宣傳鈦3是年輕人的第一臺潮流科技SUV。作為兩臺針對年輕人推出的方盒子純電SUV，到底誰才是年輕人的購車首選？
先說觀點：綜合兩臺車的實力鈦3是有明顯優(yōu)勢的，就相當于在背后給iCAR V23打了一悶棍。
如果單從表面看，iCAR V23確實會顯得更復古一些，起售價也只有10.98萬元，比鈦3 13.38萬元的起售價便宜了2.4萬元。但通過更深層次的對比，你就會發(fā)現鈦3的優(yōu)勢。我們拿官方指導價為13.38萬元的鈦3后驅智駕Pro版和官方指導價為13.58萬元的iCAR V23 550兩驅智駕版簡單做對比，兩款車的售價基本相當。
首先，就是在車身尺寸上鈦3車身長度超4.6米，而iCAR V23車長也只有4.22米差距還是很明顯的。寬度和軸距兩臺車差別不大，車身高度iCAR V23有一定優(yōu)勢。
雖然沒有拿兩臺車在現實中做實際的對比，但通過以上數據很明顯能夠感受到在實用性方面鈦3一定是具備大優(yōu)勢的，畢竟車長在那放著，再加上鈦3還有一個151升的前備箱。
其次，在配置上鈦3的天神之眼高階智駕功能可以讓車輛實現自動進出匝道，iCAR V23的智駕則沒有這個功能。從感知硬件上來看，也是鈦3占有絕對優(yōu)勢。
另外，鈦3還配備有哨兵模式、前排中間氣囊、前后排頭部氣囊和防側翻系統(tǒng)，這都是iCAR V23所不具備的；
最后，就是動力部分了。鈦3功率和扭矩更大，最高車速可以達到201km/h。iCAR V23因為動力弱，所以最高車速也只有140km/h。優(yōu)勢是電池包更大，續(xù)航比鈦3多出了50公里。
再對比四驅版車型，鈦3零百加速4.9秒，iCAR V23 0~50米加速3.5秒這個差距也不小。
光跑得快還不行，重要還是得剎得住。鈦3全系車型標配了通風盤式后制動，相比iCAR V23全系標配的普通盤式后制動散熱效果更好，安全系數就要更高。
更重要的是，鈦3四驅版車型都是配備了坦克轉彎和蠕行模式的?？勺儜壹苷{節(jié)功能，也能夠很好的兼顧到操控和舒適性。
如果有購買純電方盒子SUV的打算，不能僅靠以上簡單對比就作出決定，還是建議親自感受一下這兩款車。體驗過后，你就會發(fā)現想要解鎖科技潮玩新生活，那必須還得選鈦3。
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