哪吒汽車(chē)原CEO張勇微博清空 此前剛回應(yīng)"在英國(guó)"傳聞
哪吒汽車(chē)近期陷入供應(yīng)商討債、解散研發(fā)團(tuán)隊(duì)等風(fēng)波，其原CEO張勇的微博內(nèi)容已清空，引發(fā)外界關(guān)注。張勇被曝在離職前辦理英國(guó)簽證，目前身在英國(guó)。哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌，財(cái)務(wù)困境顯現(xiàn)。公司創(chuàng)始人方運(yùn)舟計(jì)劃通過(guò)聚焦海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)未來(lái)銷(xiāo)量和盈利目標(biāo)，但本土競(jìng)爭(zhēng)力不足，轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)。
過(guò)去歐洲防著中國(guó)，現(xiàn)在中國(guó)擔(dān)憂(yōu)歐洲偷
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道指出，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)崛起，歐洲車(chē)企面臨挑戰(zhàn)。歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，但仍尋求技術(shù)合作以彌補(bǔ)差距。德國(guó)企業(yè)曾嘲諷中國(guó)抄襲，如今卻需要中方技術(shù)支持。報(bào)道稱(chēng)，一些歐洲高管承認(rèn)低估了中國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而歐盟計(jì)劃要求中國(guó)公司與歐洲合資或轉(zhuǎn)讓技術(shù)許可。由于地緣政治緊張，中國(guó)也擔(dān)心其技術(shù)流入歐洲。這種局勢(shì)反映出全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局變化。
馬斯克大本營(yíng)告急！特斯拉加州電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額跌破50%
據(jù)加州新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（CNCDA）最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年第一季度在加州的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額降至43.9%，首次跌破50%。這一下降主要?dú)w因于產(chǎn)品線老化和公眾對(duì)馬斯克政治行為的不滿(mǎn)。盡管 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和 Model 3 仍為暢銷(xiāo)車(chē)型，但缺乏重大升級(jí)使其面臨來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新挑戰(zhàn)。福特 Mustang Mach-E和雪佛蘭Equinox EV分別以銷(xiāo)量增長(zhǎng)和低價(jià)吸引了消費(fèi)者。此外，約12%的潛在買(mǎi)家因品牌形象爭(zhēng)議選擇其他品牌。
年底見(jiàn)真章！嵐圖旗艦SUV將首搭L3系統(tǒng)，開(kāi)啟智駕責(zé)任共擔(dān)時(shí)代
近期，嵐圖汽車(chē)與華為合作開(kāi)發(fā)的新一代智能駕駛技術(shù)引起關(guān)注。嵐圖CEO盧放在發(fā)布會(huì)上批評(píng)當(dāng)前行業(yè)內(nèi)對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的夸大宣傳，并強(qiáng)調(diào)所有量產(chǎn)車(chē)仍處于L2級(jí)別，卻誤導(dǎo)消費(fèi)者以為已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。數(shù)據(jù)顯示，因誤用智駕功能導(dǎo)致的事故激增210%，行業(yè)面臨信任危機(jī)。嵐圖提出三大安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保高感知硬件、超強(qiáng)防護(hù)及全場(chǎng)景覆蓋，并計(jì)劃推出全球首個(gè)智駕保障險(xiǎn)服務(wù)，以此推動(dòng)智能駕駛的安全革新。
騰勢(shì)N9成為全球首款通過(guò)魚(yú)鉤測(cè)試認(rèn)證的車(chē)型，以180km/h刷新紀(jì)錄。這項(xiàng)測(cè)試模擬高速避障緊急轉(zhuǎn)向，驗(yàn)證車(chē)輛操穩(wěn)性能及防側(cè)翻能力。盡管魚(yú)鉤測(cè)試要求復(fù)雜，大多SUV依賴(lài)底盤(pán)硬抗難以穩(wěn)定過(guò)關(guān)，這次騰勢(shì)N9成功通過(guò)標(biāo)志著安全性能提升。比亞迪呼吁更多車(chē)企參與，提高出行安全標(biāo)準(zhǔn)。
2025年針對(duì)小米SU7電動(dòng)汽車(chē)的安全事件引發(fā)關(guān)注。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司在4月16日召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，強(qiáng)調(diào)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需加強(qiáng)駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，并履行告知義務(wù)以提升產(chǎn)品安全水平。目前尚無(wú)官方回應(yīng)會(huì)議紀(jì)要的真實(shí)性。
華為第五界「尚界」正式亮相，首款車(chē)型預(yù)計(jì)年內(nèi)上市
在4月16日的鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，上汽集團(tuán)與華為聯(lián)合推出新品牌“SAIC尚界”，面向年輕化市場(chǎng)。盡管雙方合作緊密，但存在生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售服務(wù)等方面的挑戰(zhàn)。上汽組建超過(guò)5000人的團(tuán)隊(duì)，與華為開(kāi)展全生態(tài)鏈合作，目標(biāo)是今年推出首款車(chē)型。然而，該項(xiàng)目能否在年內(nèi)如期上市仍充滿(mǎn)不確定性。
智己汽車(chē)全面進(jìn)軍沙特等海灣國(guó)家
智己汽車(chē)宣布計(jì)劃在2025年全面進(jìn)軍沙特及其他海灣國(guó)家，并在2026年覆蓋整個(gè)中東地區(qū)。公司已與中東主要經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成深度合作，加快海外市場(chǎng)布局。然而，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)可能面臨當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、政策法規(guī)差異以及物流挑戰(zhàn)等潛在風(fēng)險(xiǎn)。盡管如此，智己汽車(chē)展現(xiàn)出堅(jiān)定的國(guó)際化決心。今年上半年，公司已進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)，并在泰國(guó)推出新車(chē)型，顯示其在全球化戰(zhàn)略上的積極推進(jìn)。
不能拿用戶(hù)做測(cè)試 工信部發(fā)文嚴(yán)禁智能電動(dòng)車(chē)“半成品”上市
工信部4月16日發(fā)布通告，要求汽車(chē)企業(yè)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全性驗(yàn)證，不得拿用戶(hù)進(jìn)行公測(cè)。會(huì)議明確禁止夸大宣傳及未充分驗(yàn)證的"組合駕駛輔助"系統(tǒng)上市。此前頻繁出現(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)事故引發(fā)安全質(zhì)疑，工信部強(qiáng)調(diào)車(chē)企必須承擔(dān)質(zhì)量安全責(zé)任，并規(guī)范術(shù)語(yǔ)使用，以防止誤導(dǎo)消費(fèi)者。此舉預(yù)計(jì)將增加車(chē)企開(kāi)發(fā)成本和周期，同時(shí)仿真測(cè)試成為主要替代方案。行業(yè)內(nèi)已開(kāi)始強(qiáng)調(diào)安全性，以響應(yīng)新規(guī)。
歐盟或撤銷(xiāo)對(duì)華電動(dòng)車(chē)加征反補(bǔ)貼稅
歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示，歐盟與中國(guó)就中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的最低價(jià)格研究達(dá)成一致，以可能撤銷(xiāo)此前對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)出口實(shí)施的反補(bǔ)貼稅。這種價(jià)格管控策略旨在維護(hù)歐洲市場(chǎng)公平，并創(chuàng)造合法貿(mào)易空間。此前，歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收了高達(dá)35.3%的反補(bǔ)貼稅，為期五年。此舉涉及比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)等多家企業(yè)，而特斯拉則面臨較低的關(guān)稅。
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