4月12日，武漢地鐵11號線四期再迎關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，芳草路站至梅林站區(qū)間（文中簡稱“芳梅區(qū)間”）左線盾構(gòu)機(jī)“致遠(yuǎn)號”順利始發(fā)，與上月始發(fā)的右線“行穩(wěn)號”成并進(jìn)之勢，標(biāo)志著芳梅區(qū)間全面進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段，為11號線四期建設(shè)按下“加速鍵”。
芳草路站至梅林站區(qū)間左線全長約1025米，最小平面曲線半徑1000米，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高。為應(yīng)對挑戰(zhàn)，“致遠(yuǎn)號”盾構(gòu)機(jī)采用土壓平衡復(fù)合技術(shù)，推進(jìn)過程中，結(jié)合雷達(dá)探測與實(shí)時(shí)沉降監(jiān)測系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)速度與注漿量，確保各項(xiàng)參數(shù)的精準(zhǔn)度。
“行穩(wěn)號”右線盾構(gòu)自3月11日始發(fā)，目前正穩(wěn)步推進(jìn)中；左線“致遠(yuǎn)號”始發(fā)后，雙線同步推進(jìn)將顯著提升施工效率，為后續(xù)軌道鋪設(shè)及機(jī)電安裝奠定基礎(chǔ)。
武漢地鐵11號線四期全長16.12公里，設(shè)6座車站（其中5座為換乘站），起于漢陽高鐵站，沿四新大道延伸至江安路站，與三期工程銜接。建成后，將有效完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)過江通道通行能力，滿足城市組團(tuán)間快速聯(lián)系需求，便利市民出行，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，對打造漢陽高鐵站綜合交通樞紐、推動(dòng)站城一體化開發(fā)具有重要意義。
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