我理解的【混動】，通常是給內(nèi)燃機配電動機，降低油耗。
但您聽過【給電動機重配內(nèi)燃機】的混動嗎？
這不“倒反天罡”嗎？
如果您也好奇
可以在上海車展上找一家名為
Horse Powertrain的公司
它將帶來一臺把電動車轉(zhuǎn)變?yōu)?a class="keyword-search" >內(nèi)燃機車的
新型動力系統(tǒng)
在您前往展臺之前
先簡單看看是怎么回事
還是上面那張圖說起
新混動由電動機和內(nèi)燃機兩部分組成
前驅(qū)電動車的前軸有原廠電動機
只要把原電動機拆下來
用這套動力系統(tǒng)取代就算換完了
廠家說的很輕松
“把它用螺栓固定在副車架上就行”
有人問了
你咋能保證，
你的電動機就跟我的電動機一樣呢？
裝不上咋辦？
問題答案是
這套系統(tǒng)不是給消費者研發(fā)的商品
而是給廠商研發(fā)的解決方案
它根據(jù)廠商現(xiàn)有的電動機規(guī)格
打造出
集成度高，體積小的新混動系統(tǒng)
這也是他的核心技術(shù)
車企可能很愿意
有沒有發(fā)現(xiàn)
奔馳說重新研發(fā)內(nèi)燃機了
道奇的美式V8也回歸了
這是為啥？
因為他們純電動車賣的......“不出色”
還得靠內(nèi)燃機保持盈利
但是這十年來
生產(chǎn)線造出來了，研發(fā)也投入了
真不整電動車了
這錢可不就白花了嗎
得想辦法用起來
Horse Powertrain提供的就是這個“辦法”
只需要對現(xiàn)有生產(chǎn)線做小小改動
把原本安裝電動機的生產(chǎn)線
改成安裝
體積小，好匹配的混動機
加上油箱之類的配件就算完成
只改動力系統(tǒng)對車企來說并不困難
以小成本
解決了電動車不能燒油的大問題
該發(fā)動機還支持汽油、E85 乙醇燃料、
M100 甲醇和合成燃料
能增程能并聯(lián)
適應能力很強悍
這么靈巧的想法誰想出來的呢？
不知道，但這項目吉利投了
是大股東之一
用該企業(yè)CEO的話來說：
“我們現(xiàn)在正轉(zhuǎn)向一個技術(shù)中立的世界，
不同的市場和應用都在追求各自的可持續(xù)出行之路?！?/strong>
這世界真挺好玩的
喊了半天燃油車是諾基亞
電改油，
又成了新課題......
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