本月初，濟南首條有軌電車項目——新建至濟陽區(qū)(起步區(qū))有軌電車項目(以下簡稱“濟陽有軌電車”)迎來重大建設進展，首段無砟軌道在銀河路站至購物廣場站(均為工程名)左線鋪設完成。
很多小伙伴肯定很好奇，濟陽有軌電車到底是做什么用的?與已經(jīng)開通的地鐵相比，又有什么不一樣的地方?今天，記者就給大家來介紹一下。
濟陽有軌電車全長約36.06公里，共設站16座，串聯(lián)了濟南東站片區(qū)、起步區(qū)崔寨組團、濟陽城區(qū)，將加速濟陽區(qū)、起步區(qū)與中心城區(qū)的深度融合。
線路起自濟南東站南廣場，以高架方式上跨濟青高速、小清河，通過濟南黃河鳳凰大橋預留橋梁跨越黃河，充分利用黃河大道一期工程、濟陽區(qū)市政設施改造工程等預留軌道交通空間和地下通道進行敷設。
目前，濟陽有軌電車高架段橋梁樁基已完成85%，墩身及上部結構施工逐步全面展開;9座地下車站主體結構已完成，地下區(qū)間施工完成91%。
濟陽有軌電車與地鐵相比，在運行速度、車長，受電方式和軌道制式等方面均有所不同。下面就給大家展示一下濟陽有軌電車的主要性能指標：最高運行速度70公里/小時，小于地鐵;編組車長45米左右，小于地鐵;受電方式為DC750，與地鐵不同;最小曲線半徑、最大縱坡等線路要素比地鐵要求低，更適應地形環(huán)境;軌道采用60R2槽型軌，與地鐵不同。
有軌電車概念圖
濟陽有軌電車初期、近期車輛采用短編組即三節(jié)車廂，遠期車輛采用長編組即四節(jié)車廂，每節(jié)車廂最多可乘坐130人左右。
濟南首條有軌電車的腳步越來越近了，讓我們共同期待吧。
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▌圖文整理：小編萱萱
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