4月15日， 極氪007 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）GT正式上市。
在四年前，極氪的首款產(chǎn)品001便是一款獵裝車型。到2024年，極氪全球獵裝車銷量近15萬臺，每10臺獵裝車就有7臺是極氪001。
而如今，極氪再次以一款獵裝車型——007GT開啟品牌發(fā)展的新階段。除了在性能配置和造型設(shè)計上的全面加碼，新車型也在定價上帶來了更多驚喜，售價區(qū)間為20.29-23.29萬元，疊加權(quán)益后的售價比極氪007上市時的售價區(qū)間（20.99-29.99萬元）還要低1萬元。
對于極氪而言，極氪007GT的到來不僅僅意味著產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步豐富，更意味著極氪的品牌發(fā)展邁向了一個全新的階段。在發(fā)布會上，極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧也表示：“極氪品牌正式邁入2.0階段”。
在極氪品牌發(fā)展的1.0階段，極氪將獵裝從小眾產(chǎn)品帶入到大眾市場，而當(dāng)品牌進(jìn)入2.0階段，也標(biāo)志著極氪正在從的技術(shù)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向全方位的用戶體驗升級。而進(jìn)入著一階段也意味著其不僅僅要關(guān)注產(chǎn)品本身性能表現(xiàn)和駕駛體驗，更需要通過全方位的用戶體驗提升來重塑品牌價值。這也意味著四周年的極氪，再次重新出發(fā)。
21度夾角的原創(chuàng)“設(shè)計密碼”
“GT”一詞源自于意大利語，直譯為“偉大的旅行”（Grand Touring），其可以追溯到歐洲貴族長途旅行的傳統(tǒng)，代表著豪華與舒適并重的長途駕駛體驗。隨著汽車的評判標(biāo)準(zhǔn)被不斷顛覆和重塑，如何在智能電動新趨勢下重塑GT的定義，也成為極氪需要思考的關(guān)鍵命題。
在極氪007GT上，極氪帶來了原創(chuàng)Shooting Line極氪獵裝線，線條夾角鎖定為21度。這一設(shè)計并非隨意選擇，而是經(jīng)過精密計算與實用性的結(jié)合，據(jù)悉，夾角大于21度，車輛將趨向傳統(tǒng)旅行車或SUV的設(shè)計，減弱流線型，增加能耗。夾角小于21度，車輛將趨向轎車或者Coupe的設(shè)計，壓縮車內(nèi)空間。而21度的夾角能夠同時兼具姿態(tài)美、風(fēng)阻低、空間大等特征。
這種設(shè)計哲學(xué)在自然界和工業(yè)設(shè)計中屢見不鮮，比如很多亞音速飛行器的機翼后掠角是21度，海上風(fēng)力發(fā)電機葉片的初始攻角也是21度，甚至在自然界中，信天翁滑翔時翅膀與氣流的攻角也是21度。
這也充分說明極氪的設(shè)計并不是為了設(shè)計而設(shè)計，而是通過精確的數(shù)值計算與自然界規(guī)律的結(jié)合，來實現(xiàn)車輛整體性能的最佳平衡。這也是一臺自主品牌GT傳遞出的原創(chuàng)設(shè)計哲學(xué)。
“極氪式”操控內(nèi)核是安全
除了在設(shè)計上反復(fù)推敲以形成獨特的獵裝設(shè)計美學(xué)，極氪也始終將安全置于產(chǎn)品設(shè)計的首要位置。在其看來，“極氪式”操控內(nèi)核的核心不僅是性能的極致展現(xiàn)，更是對駕駛安全的深刻理解和追求。尤其對于007GT這樣一臺四驅(qū)版本零百加速最快可以達(dá)到2.95秒“性能猛獸”來說，在高速駕駛和復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性與安全性，正是其卓越動力輸出的重要保障。
據(jù)悉，極氪007GT全系配備了Brembo的大尺寸制動盤，以及包括VDC 2.0前潰式標(biāo)定等8項駕駛控制安全技術(shù)。其中，VDC2.0前饋式標(biāo)定用時18個月，測試?yán)锍坛?00萬公里，超200項精細(xì)化調(diào)校，能利用傳感器提前預(yù)判車輛失控風(fēng)險，將干預(yù)動作提前到車輛失控之前，保障安全同時不影響駕駛樂趣。極氪007GT還通過了行業(yè)最嚴(yán)苛的AMS整車連續(xù)制動試驗，連續(xù)10次剎停性能無衰減，耐久性和可靠性經(jīng)受住了極端環(huán)境和復(fù)雜路況的考驗，證明了其在極端環(huán)境和復(fù)雜路況下的耐久性和可靠性。
此外，在智能駕駛層面，極氪007GT全系標(biāo)配NVIDIA DRIVE雙Orin-X芯片，算力高達(dá)508TOPS。并且全系標(biāo)配激光雷達(dá)等31顆高階智駕感知單元，在極端天氣、光線驟變及異形障礙物等場景下感知精度更強，能提前100米發(fā)現(xiàn)靜止車輛事故，安全冗余同級最強。
此外極氪也給自己制定了一套嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)，甚至可以概括為“國家有標(biāo)準(zhǔn)的必須要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，國家沒有標(biāo)準(zhǔn)的就要自己創(chuàng)造標(biāo)準(zhǔn)”。以前向碰撞為例，極氪007GT通過50千米/小時正面中心柱碰測試，比業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛一倍以上。在后向碰撞上，極氪007GT標(biāo)配一體式壓鑄后端鋁車身，極大提升了追尾碰撞的安全性，為駕乘人員提供全方位安全保護(hù)。
正如，極氪科技集團(tuán)副總裁、極氪007GT產(chǎn)品主理人朱凌所說，“享受速度，更要駕馭速度。”這也正是極氪“不造慢車”的真正意義所在——每一輛車都代表著極致的性能，同時也承載著極致的安全。而這種對性能與安全的雙重承諾，不僅推動品牌向著更加全面和卓越的方向發(fā)展，也真正讓駕駛樂趣駛?cè)肓诵履茉磿r代。
進(jìn)入品牌發(fā)展的2.0階段
在很多人的印象中，獵裝版車型通常代表著更高的市場定位和溢價。車企也往往將這類車型作為旗艦或特別版推出，并賦予其更高的定價，以彰顯其在品牌系列中的獨特地位。
但從極氪007GT的定價策略來看，極氪并不是通過獵裝版車型的推出來“拔高”007系列的市場定位，更并不是把獵裝車型當(dāng)做一款“小眾化”的產(chǎn)品來打造。相反，極氪從一開始就將007GT的定價推向主流價格區(qū)間，為那些希望嘗試個性化風(fēng)格車型的年輕消費群體提供了更低門檻的體驗機會。
這一策略的背后，不僅是對消費者需求的深刻理解，更代表了極氪品牌的自信：極氪已經(jīng)不再需要通過高價來對標(biāo)其他品牌，借此凸顯技術(shù)的“含金量”。如今，極氪本身已成為技術(shù)創(chuàng)新的代名詞，消費者對其的認(rèn)知更多的是基于其技術(shù)實力與創(chuàng)新。
而在品牌誕生四周年之際，極氪也正式宣布邁入“全球豪華科技品牌”2.0階段，將從四個維度推動極氪品牌2.0全面向上：
第一、構(gòu)建更加多元的新能源解決方案，用多種動力形式滿足更多用戶需求。
第二、推進(jìn)整個極氪科技集團(tuán)的三電、智駕、座艙等核心技術(shù)，以用戶需求為導(dǎo)向，有序迭代。
第三、直面問題，直面用戶，建立全生命周期用戶溝通機制。
第四、用服務(wù)構(gòu)建豪華，打造2.0時代的極氪服務(wù)體系。
其中，極氪也在服務(wù)體驗方面帶來了全面的突破，不僅為全系車型提供行業(yè)唯一的“三電不限里程終身質(zhì)保”，并在全行業(yè)率先取消關(guān)于長期停放的全部免責(zé)條款。值得一提的是，極氪還為用戶提供行業(yè)唯一的高速免費救援服務(wù)，包括新車4年或10萬公里內(nèi)免費道路救援，覆蓋全國任何道路，高速拖車費用不限里程全額報銷等等。
在業(yè)內(nèi)人士看來，這些措施不僅提升了消費者的信任度，也體現(xiàn)了極氪品牌在服務(wù)領(lǐng)域的獨特優(yōu)勢，更體現(xiàn)了極氪已經(jīng)正在從“技術(shù)驅(qū)動”逐步轉(zhuǎn)向“品牌驅(qū)動”。其目標(biāo)不再是單純聚焦于“做出好車”，而是要通過產(chǎn)品來講述品牌故事，讓消費者深入理解品牌背后的服務(wù)理念和核心價值。而極氪007GT便是這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點。
由此可見，極氪007GT的推出不僅是在產(chǎn)品層面的拓展，更是極氪在四周年之際對自身發(fā)展方向的清晰宣示，其正在通過技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗的雙重提升，走向一個全新的階段。
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