2025年第一季度，中國新能源中大型SUV市場迎來新一輪產(chǎn)品爆發(fā)。領克900、問界M9、理想L8、騰勢N9、奇瑞風云T11等車型密集上市，競爭焦點從單一的續(xù)航里程轉(zhuǎn)向智能化+場景化的綜合能力。廣汽昊鉑HL以26.98萬元起的售價切入這一賽道，憑借“頂配半價”策略與全系標配高階智駕的配置組合，試圖在30萬級市場撕開缺口。
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當前，中大型SUV市場的技術競爭已觸及硬件堆砌的邊界。以理想為代表的“冰箱彩電大沙發(fā)”模式，以及問界搭載的華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)與鴻蒙座艙生態(tài)，都代表了品牌的不同打法。昊鉑HL則在軟硬件上直接拉滿，其全系標配算力508TOPS的雙Orin-X芯片、激光雷達及NDA 4.0城市領航系統(tǒng)，覆蓋99%的智駕場景，并通過“暗夜之瞳”夜視技術將夜間事故率大幅降低。
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廣汽集團董事長馮興亞直言：“我們的追求，就是科技普惠，給大家?guī)砀悄?、更美好的出行生活?！边@一表態(tài)直指行業(yè)痛點——相對新勢力，傳統(tǒng)車企可憑借供應鏈議價能力與技術自研，將高階配置下沉至30萬級市場。 昊鉑HL依托廣汽自研的三電系統(tǒng)，在性能表現(xiàn)、饋電油耗相對競品優(yōu)勢明顯。
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昊鉑HL的入場，除了以“越級配置+下沉定價”策略直接沖擊中大型SUV市場外，更深層的行業(yè)影響還在于其背后的生態(tài)體系。
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廣汽計劃2025年建成2000座超充站，并與滴滴合作推進L4級自動駕駛商業(yè)化，這種技術+基建+服務的組合拳，是很多新勢力品牌難以復制的護城河。
封面新聞記者 劉念
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