紅星資本局4月18日消息，今日，紅星資本局發(fā)布2025年3月中國（成都）車市紅星榜。
榜單顯示，3月大部分品牌在成都的銷量都出現(xiàn)環(huán)比上漲，共有7個新能源品牌上榜。比亞迪（002594.SZ）以5380輛穩(wěn)居榜首，環(huán)比上漲近30%；特斯拉（TSLA.US）以3354輛排名第二，環(huán)比上漲102%；上汽大眾以2681輛排名第三，環(huán)比上漲19.2%。上榜品牌的排名較2月變化不大，6個品牌與上月持平，9個品牌上升，5個品牌下降。
3月成都最暢銷車型TOP20中，有12款是新能源汽車，比亞迪仍然占據(jù)了5款車型。有5款2月未上榜車型此次上榜，分別是特斯拉ModelY、寶馬3系、探岳、比亞迪元、豐田bZ3，它們的排名分別上漲了22位、19位、10位、17位、4位。
2月26日，新款特斯拉ModelY開啟交付，3月立即重回榜首。而2月特斯拉ModelY在成都的銷量僅為358輛，同比下滑64.1%，環(huán)比下滑70.68%。與此同時，3月特斯拉Model3在成都的銷量僅比2月增長了27輛，環(huán)比增長1.6%。
3月，比亞迪、特斯拉、理想汽車（02015.HK/LI.US）、小米汽車繼續(xù)占據(jù)了成都新能源汽車品牌榜的前四名，蔚來（09866.HK/NIO.US）重新上榜。3月成都燃油汽車銷量TOP10的品牌保持穩(wěn)定，BBA的銷量均環(huán)比上漲了40%。
按價格區(qū)分的三個榜單上，五菱、比亞迪、上汽大眾蟬聯(lián)10萬元以下銷量榜前三；比亞迪、特斯拉、一汽大眾蟬聯(lián)10萬元至30萬元銷量榜前三；理想汽車（02015.HK/LI.US）、奔馳、寶馬蟬聯(lián)30萬元以上銷量榜前三。
值得一提的是，小米汽車3月在成都賣出了163輛30萬元以上車型，而2月為0輛，排名一舉提升了50位。3月2日，定價52.99萬元的小米SU7 Ultra在全國陸續(xù)開啟交付，而小米SU7的定價為21.59萬元至29.99萬元。此外，?名爵3月在成都的銷量環(huán)比增長超20%，排名大幅提升了12位。
據(jù)汽車流通協(xié)會專家委員會委員李顏偉介紹，3月，成都市場銷售5.3萬輛新車，同比增長13.65%；一季度銷售14.6萬輛新車，同比增長0.5%。3月，成都燃油車和非插電混動車型銷量分別為2.4萬輛和0.14萬輛，同比增長4%和50%，而國內(nèi)其他城市燃油車銷量多數(shù)呈下跌趨勢。成都純電和增程新能源車銷量也獲得較大增長，3月銷量分別為1.8萬輛和0.37萬輛，同比增長31%和16%。
3月，成都新車成交均價是18.3萬元，同比下滑2.7萬元，市場折扣率為17.6%，同比擴大1.4個百分點。新車成交均價下滑主要是豪華車和高端車型銷量下滑所致，折扣加大，表明市場競爭較為激烈。
李顏偉特別指出，3月，成都各區(qū)補貼政策極大促進了汽車市場的消費，特別是成都武侯區(qū)購車補貼政策考慮比較全面，燃油車補貼總金額高于新能源車，帶動了燃油車銷量的增長。3月國內(nèi)其他主要城市新能源車銷量增長都高于燃油車，主要是補貼政策向新能源車傾斜，導(dǎo)致燃油車消費低迷，特別是價值較高的燃油車銷量下跌較多，連帶當(dāng)?shù)仄囅M總額下跌。據(jù)了解，3月上海的燃油車銷量同比下降了12.75%。
紅星新聞記者吳丹若
編輯 肖世清
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