乘客在候車室閘口處完成掃碼，即可前往規(guī)劃停車位等候上車。深圳晚報(bào)記者 董玉含 攝
當(dāng)你在深圳北站接乘客
乘客：我就在深圳北站啊，師傅你在哪里？
司機(jī)：深圳北站這么大，分東廣場有西廣場，你到底在哪里？
網(wǎng)約車司機(jī)
乘客：啥東廣場西廣場？我不知道啊，我只知道我旁邊有根電線桿，我就在電線桿這里……
我……emo了
作為華南地區(qū)的重要交通樞紐，深圳北站網(wǎng)約車需求量比較大，日均超過2萬臺(tái)。網(wǎng)約車司機(jī)在北站接單時(shí)，經(jīng)常因?yàn)椤罢臆囯y”“定位不準(zhǔn)”，陷入“人找不到車、車找不到人”的尷尬處境。
為了滿足旅客的需求，去年5月，深圳北站把位于地面的長途汽車客運(yùn)站改造為‘網(wǎng)約車B區(qū)’，新增3條候車通道，共27個(gè)車位，并拓寬了外部道路，方便了司機(jī)接單，也讓乘客出行更便利。
近日，深圳北站再升級網(wǎng)約車接車服務(wù)，聯(lián)合高德全國首創(chuàng)“一碼出行”接駁服務(wù)，用專屬二維碼實(shí)現(xiàn)“秒級定位”，大幅提高司乘匯合效率、縮短等待時(shí)間。
此前，乘客想快速找到網(wǎng)約車需要在候車區(qū)設(shè)備上手動(dòng)輸入車牌號(hào)，操作繁瑣且易出錯(cuò)，有了“一碼出行”之后，乘客在高德打車并指定“B區(qū)上車點(diǎn)”，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)放一張專屬二維碼，乘客只需憑此碼前往“B區(qū)上車點(diǎn)”，在候車室入口處掃碼，就能徑直去往指定停車位候車。司機(jī)則在乘客掃碼后，同步收到通行指令進(jìn)入載客區(qū)，依指引停到對應(yīng)車位，乘客可直接上車。
這一樣一來，司機(jī)等待乘客的時(shí)間大幅縮短，空駛率降低，運(yùn)營效率提升，意味著在相同時(shí)間內(nèi)可完成更多訂單，進(jìn)而增加收入。同時(shí)，數(shù)字化手段也能減少操作失誤，降低因等待導(dǎo)致的行程延誤風(fēng)險(xiǎn)。此外，數(shù)字化引導(dǎo)讓司機(jī)能精準(zhǔn)找到乘客，提升服務(wù)體驗(yàn)，有利于提高乘客滿意度與好評率。
高德方面表示，未來還將持續(xù)投入更多研發(fā)力量，聯(lián)動(dòng)更多合作伙伴推進(jìn)數(shù)字化提效，共同為用戶帶來更高效舒適的出行服務(wù)。
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