4月18日，以 “征程所向，遠(yuǎn)超想象” 為主題的 2025 地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會在上海滴水湖舉行。
發(fā)布會上，地平線重磅推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD。與此同時，地平線與奇瑞達(dá)成HSD首個量產(chǎn)合作。?
踐行軟硬結(jié)合技術(shù)路線，推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD
地平線在業(yè)內(nèi)是較早提出并始終踐行軟硬結(jié)合技術(shù)路線的智駕科技企業(yè)，秉持著堅定的軟硬一體技術(shù)理念。創(chuàng)始人兼CEO余凱曾提到：“回顧過往計算平臺的發(fā)展歷程，每一次軟硬件的深度融合，都在重塑人類思維的底層邏輯，有力推動著人類科技文明向前邁進(jìn)。地平線矢志不渝地與那些推動人類科技文明進(jìn)步的先鋒同行，將「軟硬一體的技術(shù)信仰」貫徹到底?！?/p>
或許正是這種堅守，讓地平線在超越摩爾定律、引領(lǐng)汽車智能化升級的道路上一馬當(dāng)先。?
HSD搭載當(dāng)下性能強(qiáng)勁的國產(chǎn)智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端技術(shù)架構(gòu)，是國內(nèi)首個軟硬結(jié)合、全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能夠全方位提升安全性、穩(wěn)定性和通行效率，為用戶帶來高度可靠、體驗近似人類駕駛的智慧出行。
從技術(shù)角度深入剖析，基于一段式端到端架構(gòu)，HSD 實現(xiàn)了 “光子輸入 - 決策規(guī)劃 - 軌跡生成” 的一體化閉環(huán)，同時具備卓越的環(huán)境理解、多模態(tài)候選軌跡以及個性化決策能力，極大地增強(qiáng)了智駕系統(tǒng)的自適應(yīng)性、穩(wěn)定性與安全性。?
智駕切勿激進(jìn)，“我們還處在輔助駕駛時代”
盡管地平線HSD等先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，但公眾仍需客觀看待當(dāng)前智能駕駛的發(fā)展階段。
奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍強(qiáng)調(diào) “我們還處在輔助駕駛時代”，這一觀點發(fā)人深省。
奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍（右）與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱（左）
從 L2 級輔助駕駛的定義來看，車輛在特定條件下雖能自動完成部分駕駛?cè)蝿?wù)，如加速、減速和轉(zhuǎn)向等，但駕駛員仍需時刻保持警覺，隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。即便像地平線HSD這樣技術(shù)領(lǐng)先的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，盡管在技術(shù)上實現(xiàn)諸多創(chuàng)新，能夠顯著提升通行效率與安全性，但其本質(zhì)依舊未脫離輔助駕駛范疇。?
在實際應(yīng)用過程中，L2級輔助駕駛面臨諸多挑戰(zhàn)。在復(fù)雜交通場景下，如交通擁堵路段、復(fù)雜交叉口或施工區(qū)域，系統(tǒng)可能難以準(zhǔn)確判斷與應(yīng)對；在特殊氣候條件下，如暴雨、大雪天氣，傳感器精度易受影響，導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降。此外，駕駛員對輔助駕駛系統(tǒng)的過度依賴也潛藏風(fēng)險，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障或遭遇無法處理的情況，若駕駛員不能及時接管車輛，極易引發(fā)事故。?
地平線推出HSD，并將其定位為城區(qū)智能輔助駕駛，展現(xiàn)出務(wù)實的態(tài)度。
在當(dāng)前技術(shù)條件下，明確系統(tǒng)的輔助屬性，有助于消費者正確認(rèn)識和使用智能駕駛功能，也有利于企業(yè)集中精力開展技術(shù)研發(fā)，持續(xù)提升系統(tǒng)的可靠性與安全性。
智能駕駛的發(fā)展是一個循序漸進(jìn)的過程，從輔助駕駛邁向更高等級的自動駕駛，需要技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新突破、法規(guī)政策的逐步完善以及消費者認(rèn)知水平的不斷提升。
地平線憑借自身技術(shù)實力與生態(tài)布局，有望在這一進(jìn)程中持續(xù)發(fā)揮重要作用。但同時，也需要與整個行業(yè)攜手共進(jìn)，一步一個腳印地推動智能駕駛技術(shù)穩(wěn)健前行。
地平線與奇瑞圍繞HSD量產(chǎn)展開全方位合作
在智能駕駛邁向大規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點，地平線與奇瑞集團(tuán)圍繞HSD量產(chǎn)展開全方位合作。
奇瑞基于開放創(chuàng)新的聯(lián)合生態(tài)打造 “獵鷹方案”，地平線HSD將作為奇瑞 “獵鷹” 方案中的前沿技術(shù)，與征程6P計算方案一同在星途品牌上實現(xiàn)全球首發(fā)，并計劃于2025年9 月正式投入量產(chǎn)。后續(xù)，奇瑞還將有多款采用HSD方案的 “獵鷹方案” 車型陸續(xù)上市。
奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍出席地平線發(fā)布會
宣布與地平線達(dá)成HSD全球首發(fā)量產(chǎn)合作
尹同躍出席發(fā)布會時表示：“地平線是我們在智能化領(lǐng)域最為重要的合作伙伴之一，HSD堪稱行業(yè)一流的城區(qū)輔助駕駛方案?！?
這一合作意義非凡，對于地平線而言，奇瑞作為國內(nèi)舉足輕重的車企，其龐大的市場份額與強(qiáng)大的品牌影響力，能夠助力HSD迅速實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，積累海量實際運行數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)。
對奇瑞來說，借助地平線先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，可顯著提升自身產(chǎn)品在智能化領(lǐng)域的競爭力，特別是在城區(qū)輔助駕駛這一逐漸成為消費者購車重要考量因素的關(guān)鍵領(lǐng)域。
從行業(yè)視角來看，頭部智駕科技公司與大型車企的深度合作，有望為其他企業(yè)樹立合作典范，推動智能駕駛技術(shù)在整個汽車行業(yè)的快速普及，加速產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng) “機(jī)械代步” 向 “智能移動空間” 的轉(zhuǎn)型升級。?
推出Horizon Cell “彈夾系統(tǒng)”，使車企 “軟硬件皆可升級”
為高效推進(jìn)智駕技術(shù)的量產(chǎn)落地，地平線創(chuàng)新性地推出Horizon Cell “彈夾系統(tǒng)”。該系統(tǒng)具備硬件可插拔、軟件可升級的特性，為車企合作伙伴提供了 “軟硬件皆可升級” 的靈活方案，助力車載計算平臺實現(xiàn)快速迭代，達(dá)成車企與用戶的雙贏局面。
地平線推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，為車企提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇
基于彈夾系統(tǒng) “技術(shù)同源、架構(gòu)統(tǒng)一” 的特點，軟硬一體全棧方案HSD衍生出HSD 300、HSD 600、HSD 1200三個版本，從普惠級到高性能，再到全場景應(yīng)用，覆蓋全價格段與全性能段，構(gòu)建起一套完備的L2城區(qū)輔助駕駛解決方案體系。
這種多元化的方案，能夠精準(zhǔn)滿足不同車企、不同車型以及不同消費者對智能駕駛的差異化需求，無論是高端豪華車型，還是大眾普及型車輛，都能找到適配的HSD版本，有力加速智能駕駛在不同市場層面的廣泛滲透。?
十年間，前裝量產(chǎn)出貨超800萬套，量產(chǎn)上市車型超200個
大眾汽車集團(tuán)近期宣布與地平線基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程（CARIZON）加速全場景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并計劃于2026年起將相關(guān)成果應(yīng)用于大眾汽車集團(tuán)旗下多款車型。這標(biāo)志著地平線不僅在國內(nèi)市場根基穩(wěn)固，還成功叩開國際市場大門，其技術(shù)實力得到國際汽車巨頭的認(rèn)可。?
秉持 “開放共贏” 的生態(tài)理念，地平線已與超40家車企及品牌建立合作，涵蓋國內(nèi)前十大車企。前裝量產(chǎn)出貨超800萬套，量產(chǎn)上市車型超200個，量產(chǎn)定點車型超310 個，以33.97%的市占率，穩(wěn)居自主品牌乘用車L2輔助駕駛計算方案市場占有率榜首。
2024年，地平線在港交所主板成功掛牌上市，成為極具商業(yè)價值與增長潛力的智駕科技企業(yè)。?
回首地平線成立十年來的發(fā)展歷程，走出了一條獨樹一幟的智能駕駛發(fā)展之路。自2015年成立之初，地平線便率先聚焦深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算領(lǐng)域，并在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)突破。
十年間，地平線推出三代BPU智能計算架構(gòu)，實現(xiàn)計算性能十年超1000倍的飛躍，支持超10款計算方案規(guī)?；慨a(chǎn)。基于納什架構(gòu)開發(fā)的征程6系列，算力覆蓋10 - 560TOPS，是目前國內(nèi)唯一能夠滿足從 L2輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛需求的智駕計算方案。
在算法方面，地平線近3年在國際頂級學(xué)術(shù)會議上收錄文章超40篇，學(xué)術(shù)成果引用量超10萬次，全球?qū)＠暾堖_(dá)2000件。
其中，2023年在業(yè)內(nèi)首次公開發(fā)表端到端自動駕駛大模型 UniAD，榮獲當(dāng)年CVPR最佳論文；2024年推出下一代通用視覺主干模型Vision Mamba，性能超越Vision Transformer。這些技術(shù)成果為智駕理論創(chuàng)新與技術(shù)實踐筑牢堅實根基。?
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