撰文 / 劉寶華
設(shè)計(jì) / 趙昊然
新汽車時(shí)代，傳統(tǒng)車企要應(yīng)對(duì)的不只是電動(dòng)化、智能化等技術(shù)變革，還有因這些變革和新品牌入局引發(fā)的品牌格局重塑。
在企業(yè)定位上，從10年前要成為出行公司，到幾年前的做科技公司，再到今年流行的AI公司，對(duì)消費(fèi)者和資本市場(chǎng)，汽車企業(yè)都需要表現(xiàn)出與時(shí)俱進(jìn)的活力，以免給人落伍、掉隊(duì)的印象。
在品牌形象上，傳統(tǒng)車企都面臨選擇：是與時(shí)俱進(jìn)地轉(zhuǎn)型，與新品牌一樣打電動(dòng)、智能牌，還是堅(jiān)持原有的品牌標(biāo)簽？
能感受到，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的混沌、糾結(jié)與抉擇后，更多傳統(tǒng)車企在2025年想清楚了這個(gè)問(wèn)題。
例如，在3月底的事故發(fā)生前，行業(yè)普遍把今年看做“全民智駕元年”，車企扎堆發(fā)布激進(jìn)的智駕戰(zhàn)略、智駕技術(shù)、智駕產(chǎn)品，其中不少喊出了年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L3的目標(biāo)。
而寶馬在3月14日的新世代科技戰(zhàn)略溝通會(huì)上沒(méi)有將自動(dòng)駕駛作為重點(diǎn)，駕駛樂(lè)趣、操控仍然是寶馬新世代系列車型展示出的核心競(jìng)爭(zhēng)力被頻繁強(qiáng)調(diào)，還明確提出“寶馬不會(huì)輕易把方向盤交給機(jī)器?！?/p>
這在今天看來(lái)無(wú)比正確，但在3月底之前那段時(shí)間，其實(shí)與行業(yè)氛圍格格不入，被一部分人扣上“車壇諾基亞”的帽子。
比寶馬更極端的是沃爾沃。
4月15日，離上一次大換代超過(guò)10年的沃爾沃旗艦車型XC90迎來(lái)全新一代上市。相比如今的新車發(fā)布會(huì)普遍要把一款車從底盤、懸掛、動(dòng)力、性能、智駕、智艙、座椅、音響通通講一遍，細(xì)化到用什么芯片、算力多少、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、電池續(xù)航、充電速度，全新XC90發(fā)布會(huì)90%以上時(shí)間只講了一件事——安全。
稍微了解汽車的可能都知道安全是沃爾沃一直以來(lái)的最大標(biāo)簽，反過(guò)來(lái)，沃爾沃幾乎就是汽車安全的代名詞。但在一場(chǎng)全新旗艦車型上市發(fā)布會(huì)上只講一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)，是極其罕見和冒險(xiǎn)的。
這還不夠，近一個(gè)月前的3月17日，沃爾沃在成都品牌體驗(yàn)中心舉行全新XC90媒體溝通會(huì)，全場(chǎng)的溝通主題仍然幾乎都圍繞安全。
沃爾沃把“不怕千招會(huì)，就怕一招精”運(yùn)用到了極致，聚焦自己的長(zhǎng)板強(qiáng)項(xiàng)，持續(xù)發(fā)力，擊穿打透。
事實(shí)證明這種持續(xù)重復(fù)的價(jià)值。三點(diǎn)式安全帶是沃爾沃的發(fā)明，在汽車從業(yè)者看來(lái)屬于常識(shí)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)講到沃爾沃1959年發(fā)明三點(diǎn)式安全帶并免費(fèi)向全球開放專利時(shí)，坐在我們前排的一位美女主播脫口而出“?。堪踩珟俏譅栁职l(fā)明的？”
發(fā)布會(huì)后，媒體和公眾對(duì)這場(chǎng)聚焦式的產(chǎn)品發(fā)布反饋相當(dāng)積極。顯然是受到3月底車禍的影響，全行業(yè)、全社會(huì)對(duì)悲劇的痛惜，對(duì)智駕的反思，對(duì)安全的渴望共同構(gòu)成了共識(shí)：安全被提升到任何高度都不為過(guò)。
近期的新車發(fā)布會(huì)有這個(gè)共同點(diǎn)，安全被提及得比以往更頻繁、更優(yōu)先。沃爾沃的不同在于它這樣做了98年。
全新XC90上市發(fā)布會(huì)的主題是“安全是一種信仰”，句式很熟悉，與“速度是一種信仰”相比，是造車?yán)砟畹牟煌?，價(jià)值觀的差異。
新技術(shù)浩浩湯湯，沃爾沃本性難移。
半部汽車安全史
一部沃爾沃，半部汽車安全史。
這是沃爾沃的slogan，可能也是離事實(shí)最近的slogan。就像很多年輕人不知道誰(shuí)發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶一樣，沃爾沃在汽車安全領(lǐng)域的貢獻(xiàn)并非人人皆知。
后向兒童安全座椅、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、頭頸部安全保護(hù)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)剎車、行人探測(cè)、路面偏離保護(hù)系統(tǒng)，這些廣泛使用在所有車型上的技術(shù)和配置，都是沃爾沃的發(fā)明或首創(chuàng)。
沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫在全新XC90上市發(fā)布會(huì)后的媒體專訪中說(shuō)，“安全對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，其實(shí)是一種信仰，一種責(zé)任，而不是簡(jiǎn)單地堆料。”
體現(xiàn)信仰和責(zé)任的不僅僅是技術(shù)發(fā)明，還有一視同仁的態(tài)度和行動(dòng)。
2002年沃爾沃開發(fā)了孕婦碰撞假人Linda，目的是研究車輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全系統(tǒng)該如何對(duì)孕婦和胎兒發(fā)揮作用，從而提高車輛對(duì)他們的安全保護(hù)能力。
Linda 不光有孕婦的外形，她的體內(nèi)還非常逼真地設(shè)有包括子宮、羊水、胎盤、胎兒等在內(nèi)的擬生分層結(jié)構(gòu)，她的全身遍布100多個(gè)測(cè)量點(diǎn)，用于考察在碰撞中各個(gè)部位的受力情況，以便幫助研發(fā)者精確地觀察交通事故發(fā)生時(shí)，安全系統(tǒng)對(duì)孕婦的作用。
如今，沃爾沃碰撞測(cè)試中的一組“假人家族”已有19名成員，包括8名“成人”和11名“兒童”，最小的是僅有3公斤重的嬰兒。沃爾沃汽車安全中心共擁有超100個(gè)碰撞假人，涵蓋不同性別、體型、年齡，單個(gè)假人造價(jià)超百萬(wàn)元，碰撞維護(hù)成本更是一筆不菲投入。
在安全配置上，沃爾沃不分級(jí)別不分貴賤，從入門級(jí)到旗艦級(jí)全系標(biāo)配City Safety城市智能安全系統(tǒng)，包含全場(chǎng)景自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB、對(duì)向車輛智能避讓、車道保持輔助、道路偏離預(yù)防系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助的BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等功能。
在測(cè)試環(huán)節(jié)，沃爾沃的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)往往要顯著高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
例如沃爾沃側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)為60km/h、1.9噸，碰撞能量是中保研標(biāo)準(zhǔn)的1.66倍，中汽研標(biāo)準(zhǔn)的1.19倍。
正面40%重疊碰撞時(shí)速，IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）碰撞標(biāo)準(zhǔn)為64km/h，沃爾沃碰撞標(biāo)準(zhǔn)為80km/h。
追尾70%重疊碰撞時(shí)速，IIHS碰撞標(biāo)準(zhǔn)為80km/h，沃爾沃碰撞標(biāo)準(zhǔn)為88km/h。
正是這些安全技術(shù)和嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，讓沃爾沃XC90創(chuàng)下了銷量超過(guò)60萬(wàn)輛車0死亡的記錄。
主動(dòng)安全方面，如今在輔助駕駛中扮演重要角色的AEB等功能，都是沃爾沃首創(chuàng)使用的。沃爾沃也是傳統(tǒng)汽車品牌中最早推動(dòng)智駕方案全棧自研的企業(yè)之一，早在2012年就已推出L2級(jí)的智駕功能落地。但在這輪“智駕”熱中，沃爾沃始終保持低調(diào)。
沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司市場(chǎng)副總裁周亮3月17日在成都與汽車商業(yè)評(píng)論對(duì)話時(shí)認(rèn)為，這是沃爾沃在安全上的信仰和價(jià)值觀決定的，“我們肯定是以安全為主，對(duì)這一點(diǎn)有堅(jiān)定的信念。像智駕，我們一定不能讓客戶來(lái)做產(chǎn)品的‘試點(diǎn)’。過(guò)去幾年很多人抱怨智駕，宣傳和最后的實(shí)際體驗(yàn)不是一回事。我們非常堅(jiān)持安全為先，一定要等真的完全弄好了、可靠了，再向客戶推出。其實(shí)我們的硬件已經(jīng)具備高階智駕的能力，只是我們不能急于向客戶開放?！?/p>
座艙方面，在所有汽車公司向著智能座艙飛奔時(shí)，沃爾沃最重視的仍然是座艙的健康安全。
在內(nèi)飾材料上，國(guó)家要求的禁限用物質(zhì)僅6種，沃爾沃禁限用物質(zhì)大于6000種，是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的1000多倍。
內(nèi)飾的揮發(fā)物質(zhì)管控，國(guó)標(biāo)要求8種，沃爾沃在零部件級(jí)別就要求19種，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，甚至先行于家裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
沃爾沃對(duì)安全氣囊引爆后的危害氣體濃度也有著嚴(yán)格的限制，嚴(yán)格管控的氣囊爆炸瞬間產(chǎn)生的有害氣體包括一氧化碳、二氧化碳、甲醛、一氧化氮、顆粒物質(zhì)等，保障安全氣囊引爆之后的有害氣體不會(huì)對(duì)生命和健康造成直接的影響。
服務(wù)即安全
3月17日，沃爾沃20家經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人在成都品牌體驗(yàn)中心簽署《消費(fèi)透明承諾書》。
消費(fèi)透明承諾涵蓋了銷售終端對(duì)海報(bào)、臺(tái)卡、樣例的物料要求，以及銷售顧問(wèn)在客戶看車、購(gòu)車、提車過(guò)程中必須要明確告知的信息，包括原副廠信息、品牌、生產(chǎn)廠商、價(jià)格等。
消費(fèi)者可以通過(guò)沃爾沃APP了解所有信息，核對(duì)隨車產(chǎn)品有沒(méi)有少，品牌和來(lái)源是不是對(duì)得上。用車時(shí)，APP“消費(fèi)透明專區(qū)”一鍵查詢工單，所有原廠件信息、價(jià)格、來(lái)源一目了然，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，杜絕加價(jià)、亂裝件。還可以一鍵投訴，沃爾沃的“先賠”專項(xiàng)基金用真金白銀維護(hù)用戶權(quán)益。
于柯鑫說(shuō)：“我們推出消費(fèi)透明承諾，其實(shí)就是想給客戶一種安全的感覺(jué)。”
聽聽，在沃爾沃，似乎所有話題都能回到安全這個(gè)原點(diǎn)，本性難移。
沃爾沃在安全上從來(lái)沒(méi)有丟過(guò)分，但在其他方面遭受過(guò)質(zhì)疑，比如早年間的段子“沃爾沃車主只有在修車的時(shí)候才能感受到自己開的是豪車”，而這種揶揄在近幾年已經(jīng)聽不到了。
一方面是沃爾沃多次調(diào)低售后零配件價(jià)格，另一方是提升服務(wù)。
2020年，沃爾沃推出售后六大服務(wù)承諾，包括零件終身保、預(yù)約快速養(yǎng)、免費(fèi)取送車、超長(zhǎng)時(shí)營(yíng)業(yè)、尊享代步車和全天候守護(hù)，顯著提升了客戶售后體驗(yàn)、降低了售后成本。2021年，沃爾沃又推出銷售六大服務(wù)承諾，包括等您到九點(diǎn)、試駕隨心約、品嘗沃茶點(diǎn)、新車滿油電、官方交車禮、推薦享好禮。
這些服務(wù)承諾都是根據(jù)客戶體驗(yàn)的痛點(diǎn)設(shè)置的。于柯鑫說(shuō)：“比如我們發(fā)現(xiàn)在銷售過(guò)程中，客戶買了一臺(tái)新的油車后有個(gè)痛點(diǎn)，車開出4S店后很快就沒(méi)油了，這讓客戶的體驗(yàn)感非常差。所以我們推出‘加滿一箱油’服務(wù)，這個(gè)服務(wù)過(guò)去幾年得到了國(guó)內(nèi)客戶的極大好評(píng)。2024年我們的售后服務(wù)滿意度，應(yīng)該在行業(yè)里排第一?！?/p>
從售后六大服務(wù)承諾、銷售六大服務(wù)承諾到消費(fèi)透明承諾，沃爾沃在不斷完善全流程的用戶體驗(yàn)閉環(huán)。
“我們覺(jué)得豪華品牌其實(shí)就是做兩件事，一個(gè)是把產(chǎn)品做好，一個(gè)是把服務(wù)做好。”于柯鑫說(shuō)。
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