甬舟高速公路復線一期項目建設

目前是“海陸并進”、多線攻堅

其中本島段天彩坑崗隧道施工進度

連續(xù)兩個月超時序

建設進度如何搶出來？

答案就是

專用設備向“新”而行

打開網易新聞 查看精彩圖片

4月16日一早，天彩坑崗隧道口運來了全新的隧道自動掛布臺車零部件。這些零部件將于5天后開始拼裝，拼裝完成的自動掛布臺車經調試后就可投入使用。

隧道建設中，需要鋪設17.2萬平方米的防水板和防水卷材，工程量巨大，自動掛布臺車“上崗”后，鋪設速度為人工的3—5倍，還能減少人工作業(yè)誤差，提升防水層密封性。

打開網易新聞 查看精彩圖片

效果圖

天彩坑崗隧道已入選

浙江省第二批山嶺隧道

全工序機械化施工試點項目

今年2月開始，項目建設方已陸續(xù)引進投用雙曲臂鑿巖臺車、三臂鑿巖臺車、拱錨注一體機等機械化設備，通過設備集群協同，實現隧道施工“開挖—支護—襯砌”全流程無縫銜接。工序間效率及安全性也是大幅提升，像雙曲臂鑿巖臺車鉆孔效率，是傳統人工的5—8倍，拱錨注一體機在支護施工過程中，機械臂、臺車作業(yè)平臺可替代人工攀爬與臨空作業(yè)。

據了解，采用機械化配套施工后

目前該隧道月進尺從

80—120米提升至150—200米

并且通過模塊化調度實現“人停機不?！?/p>

顯著壓縮關鍵工期

天彩坑崗隧道左右洞長度

分別為2375米、2547米

目前分別掘進450米、510米

完成總進度約25%

計劃明年10月貫通

來源：舟山市大橋建設管理中心、浙江甬舟復線一期高速公路有限公司、舟山發(fā)布

一起期待一下吧！