2025年的中國車市，正經(jīng)歷一場史無前例的“冰火兩重天”。
一方面，自主品牌的全面崛起，已成為不可阻擋的時代潮流，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年3月自主品牌狂攬63%份額；另一方面，合資品牌在燃油車堅守和電動化轉型中陷入泥潭，3月主流合資品牌零售48萬輛，同比下降4%。
合資品牌在當前的市場環(huán)境下整體承壓，昔日的輝煌正逐漸褪去。這場劇變的本質，是技術路線、消費邏輯與市場結構的徹底顛覆，也讓中國汽車市場，真正進入“淘汰賽”的階段，合資品牌也開始紛紛尋找求生之路。
大象轉身，
合資品牌各顯神通的“求生欲”
燃油車時代的紅利消退后，新能源轉型的速度，已然成為決定車企市場地位的核心因素。而合資品牌的突圍，本質是一場“大象轉身”的極限挑戰(zhàn)：既要守住燃油車基本盤，又要在智能化、電動化賽道與新勢力短兵相接。
當然，新能源時代，內燃機并沒有放棄抵抗，EA888發(fā)動機、THS混動系統(tǒng)、大馬力E混動構筑起合資品牌的技術護城河。技術上，大眾聯(lián)姻小鵬汽車開發(fā)智駕系統(tǒng)、豐田引入華為智能座艙，試圖打破“技術保守”的固有印象；在產(chǎn)品端，合資品牌也紛紛開始加速向電動化轉型，推出專屬純電平臺（如大眾MEB、豐田e-TNGA）并密集投放混動車型。
長安福特大馬力E混動系統(tǒng)
當然，在行業(yè)集體的焦慮中，傳統(tǒng)合資巨頭也在靠百年造車的底蘊，以安全為錨點重構消費信任體系。上汽大眾激光焊接車間以0.01毫米級精密咬合詮釋德系鋼甲，一汽豐田TNGA架構用生物力學安全艙演繹東方智造哲學。長安福特的蒙迪歐更是從A柱到C柱使用了強度高達1700MPa的馬氏體鋼，蒙迪歐、銳界L則在J.D. Power中連續(xù)兩年獲得細分市場第一。
真正的，把安全當做最大的豪華。
深耕用戶，反周期的生存法則
在這場合資品牌的集體焦慮中，也有的開始跳出“硬件內耗”，轉向用戶資產(chǎn)深耕。
在成都太古里奔馳ME廣場，每天都有大批消費者通過AR設備定制EQ系列電動車的數(shù)字孿生車；廣汽本田的"躁夢節(jié)"IP已沉淀了數(shù)以萬計的Z世代粉絲，其開發(fā)的虛擬改裝工具帶動了35%的售后增值服務轉化率。這些案例揭示出：合資品牌的轉型已從技術層面向用戶運營縱深發(fā)展。
這其中，長安福特也用四年時間打造出6萬“福探長”組成的價值共同體。昨天，長安福特更是以“敢問路在何方”為主題，發(fā)起了重走玄奘之路的探險之旅，并將加入到塔克拉瑪干沙漠鎖邊行動當中。一系列的活動，將機械冰冷的工業(yè)產(chǎn)品轉化為有溫度的情感連接。而探險者2.3T發(fā)動機+10AT變速箱、縱置后驅、托森限滑差速器的實力，也成為福探長們能夠完成探長行動，參與公益活動的強力后援。
2025年度福探長盛典活動
可見，這種用戶關系的深度運營，或將成為傳統(tǒng)品牌對抗新勢力"用戶企業(yè)"概念的關鍵籌碼。越來越多的合資品牌正以“情緒價值+高頻互動”打破低頻消費的現(xiàn)狀，將汽車從工具變?yōu)樯罘绞降姆枴?/p>
敢問路在何方？當汽車行業(yè)面對未來新紀元的岔道口，這更像是在叩問每一個努力突圍的合資品牌。
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