廣汕高速鐵路作為粵港澳大灣區(qū) “軌道上的大灣區(qū)” 重要組成部分，正線全長(zhǎng) 200 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，是連接廣州與粵東地區(qū)的關(guān)鍵動(dòng)脈。
廣汕高鐵線路自廣州新塘站引出，經(jīng)惠州市博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、惠東縣，接入汕尾站，全線共設(shè) 8 座車站，其中惠州境內(nèi)設(shè)羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站 4 座站點(diǎn)。
廣汕高鐵線路通過(guò)麻仲聯(lián)絡(luò)線與贛深高鐵銜接，實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)與深圳、贛州方向的快速連通；通過(guò)惠羅聯(lián)絡(luò)線接入京港高鐵，形成北上南下的無(wú)縫換乘網(wǎng)絡(luò)。
廣汕高鐵對(duì)惠州沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有里程碑意義：
1. 構(gòu)建 “十字形” 高鐵樞紐，重塑區(qū)域時(shí)空格局
廣汕高鐵與贛深高鐵、廈深高鐵在惠州交匯，形成 “兩縱一橫” 高鐵網(wǎng)絡(luò)?；葜?a class="keyword-search" >南站至廣州東站最快 1 小時(shí)可達(dá)，惠州北站至深圳最快 30 分鐘，實(shí)現(xiàn) “廣深惠半小時(shí)通勤圈”。博羅站至廣州東站僅需 40 分鐘，惠東到廣州縮短至 1 小時(shí)，直接帶動(dòng)博羅、惠東等縣域融入大灣區(qū)核心圈層。
數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)通首月惠州南站日均客流量突破 1.2 萬(wàn)人次，較開(kāi)通前增長(zhǎng) 40%，沿線旅游訂單量同比上升 65%。
2. 激活臨站經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)城市空間重構(gòu)
沿線站點(diǎn)周邊規(guī)劃建設(shè) TOD 項(xiàng)目，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極?；莩悄险舅诘慕鹕叫鲁且?guī)劃建設(shè) 12 平方公里高鐵新城，重點(diǎn)發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)，已吸引天安數(shù)碼城等項(xiàng)目入駐。
惠東 TOD 新區(qū)規(guī)劃面積 8.5 平方公里，定位為 “灣區(qū)東部交通樞紐 + 濱海創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)”，首期啟動(dòng)區(qū)已引入紅星美凱龍商業(yè)綜合體。
博羅羅浮山站周邊布局健康文旅產(chǎn)業(yè)，2023 年國(guó)慶期間羅浮山景區(qū)接待游客同比增長(zhǎng) 82%，其中廣汕高鐵游客占比達(dá) 65%。
3. 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同發(fā)展
高鐵開(kāi)通后，廣州至惠州的通勤成本下降 60%，推動(dòng)廣深創(chuàng)新資源向惠州外溢。博羅縣依托羅浮山站建設(shè) “廣汕科創(chuàng)走廊”，引進(jìn)廣州生物醫(yī)藥與健康研究院等科研機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)蒯t(yī)藥產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng) 35%。
惠陽(yáng)區(qū)利用惠州南站樞紐優(yōu)勢(shì)，打造電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，2023 年承接深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目 32 個(gè)，投資額超 120 億元。惠東新材料產(chǎn)業(yè)園通過(guò)惠東站物流通道，實(shí)現(xiàn)原材料運(yùn)輸成本降低 20%，吸引中海油等龍頭企業(yè)入駐。
4. 賦能旅游業(yè)升級(jí)，打造灣區(qū)旅游目的地
廣汕高鐵串聯(lián)起惠州西湖、羅浮山、巽寮灣等核心景區(qū)，形成 “1 小時(shí)旅游圈”。開(kāi)通首月，惠州旅游接待量突破 500 萬(wàn)人次，旅游收入達(dá) 68 億元。博羅縣推出 “高鐵 + 溫泉” 聯(lián)票，羅浮山景區(qū)高鐵游客占比超 70%，帶動(dòng)周邊民宿入住率提升至 90%。
惠東縣巽寮灣景區(qū)開(kāi)通高鐵站至景區(qū)直達(dá)巴士，國(guó)慶期間游客量同比增長(zhǎng) 120%，酒店平均入住率達(dá) 95%。
5. 推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展
高鐵開(kāi)通加速了惠州城鄉(xiāng)要素流動(dòng)。惠東縣稔平半島通過(guò)惠東站與惠城、廣州實(shí)現(xiàn) 1 小時(shí)通勤，帶動(dòng)稔山、鐵涌等鎮(zhèn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，2023 年商品房銷售量同比增長(zhǎng) 55%。
博羅縣石灣鎮(zhèn)依托博羅站發(fā)展現(xiàn)代物流，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈基地，年吞吐量突破 300 萬(wàn)噸。
仲愷高新區(qū)借助高鐵網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)潼湖生態(tài)智慧區(qū)建設(shè)，吸引華為、TCL 等企業(yè)布局，數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破 800 億元。
廣汕高鐵的建成通車，標(biāo)志著惠州從 “交通末梢” 向 “灣區(qū)樞紐” 的歷史性跨越。數(shù)據(jù)顯示，2023 年惠州 GDP 突破 6300 億元，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施投資貢獻(xiàn)率達(dá) 18%。
隨著汕汕高鐵即將全線建成通車，惠州將形成 “三縱一橫” 高鐵網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步鞏固粵港澳大灣區(qū)東部樞紐地位，為建設(shè)更加幸福國(guó)內(nèi)一流城市提供強(qiáng)勁動(dòng)能。
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