到了2025年，消費者究竟需要一臺什么樣的汽車？
2024年開始，汽車市場經(jīng)過了一輪瘋狂內(nèi)卷，價格戰(zhàn)花樣百出，一時間汽車市場完全亂了。消費者選車直接看花了眼，甚至有些消費者已經(jīng)不知道改如何選擇一臺適合自己的汽車。
選車的核心要素：價格、品牌、造車底蘊、銷量。照著這幾點來選車，基本不會出錯，而當我將這幾大要素結合起來，想到的第一個品牌是北京現(xiàn)代。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代2025年第一季度銷量超過50000臺。跑贏大盤，而且加速增長的勢頭明顯，僅3月銷量就達到19710臺，環(huán)比增長65%。
其中，北京現(xiàn)代 庫斯途 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）成為20萬元以內(nèi)合資MPV銷量榜第一名，3月環(huán)比增長65%。原因倒也很好理解，庫斯途煥新一口價僅需13.98萬元起，同價位之下沒有第二款配側(cè)滑門的MPV。再加上1.5T和2.0T雙動力，簡直就是MPV市場的性價比之王。
全新 途勝L 3月銷量環(huán)比增長高達231%，11.98萬元起售的價格，是它的殺手锏之一。
全新 伊蘭特 3月銷量環(huán)比增長達131%，作為中國消費者最熟悉的家用轎車之一，全新伊蘭特實現(xiàn)了由內(nèi)而外的進化，還配備了N-Line運動風格套件，操控性在同級別也是相當出色的表現(xiàn)，并且全新伊蘭特價格十分親民。
而第十一代 索納塔 的到來，一口氣將合資B級車價格打到了11.98萬元，豐富的配置再加上優(yōu)秀的機械素質(zhì)，性價比最高B級車非它莫屬，所以3月份銷量環(huán)比增長了95%。
值得注意的是，北京現(xiàn)代的銷量增長步伐，與正在開展的“真·質(zhì)”行動時間高度重合。2025年一季度，北京現(xiàn)代先后開展了“-30℃極寒品質(zhì)錘煉—冰雪體驗營”、“煥新一口價”促銷、“ 勝達 不熄火馬拉松挑戰(zhàn)”、“2025真質(zhì)萬里行”等一系列營銷舉措，展示了北京現(xiàn)代強大“真·質(zhì)”實力，全面詮釋了“真?質(zhì)好車北京現(xiàn)代”的品牌形象。
何為“真·質(zhì)”？“真”，即憑借真材實料的產(chǎn)品、真誠的服務和真實的價格贏得用戶信賴。“質(zhì)”則是通過適合中國市場的“技術引入”與“技術合作”來詮釋品質(zhì)。可見，北京現(xiàn)代作為傳統(tǒng)車企，對品質(zhì)有著極高的追求。
除了將燃油車，北京現(xiàn)代正將“真·質(zhì)”理念貫徹運用到新能源領域。首款純電平臺SUV（內(nèi)部代號OE）已經(jīng)蓄勢待發(fā)，預計在未來幾個月正式與消費者見面。OE的到來，也就意味著北京現(xiàn)代正式轉(zhuǎn)型新能源陣營。
值得一提的是，OE是一款品質(zhì)感出眾的純電SUV，它同尺寸的合資純電車型、國產(chǎn)純電車型一較高下。雖然價格還未正式公布，但北京現(xiàn)代出品，基本都是性價比拉滿的產(chǎn)品。無論燃油還是純電，北京現(xiàn)代打造的都是2025年汽車用戶最需要的車型。
燃油車陣營銷量全面開花，新能源陣營蓄勢待發(fā)，北京現(xiàn)代在2025年實現(xiàn)了開門紅?；蛟S對于北京現(xiàn)代而言，銷量的大幅增長可能尚在其次，更重要的是，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始了新的起勢。隨著中國汽車行業(yè)進入新的發(fā)展階段，屬于北京現(xiàn)代的“春天”也許就要到來。
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