2024年，車市瘋狂內(nèi)卷，一些車企倒下，一些車企持續(xù)向前，而另一些車企，百煉成鋼，即將迎來屬于自己的春天。
北京現(xiàn)代，就是后者！
一季度，北京現(xiàn)代的逆勢突圍實(shí)力：累計(jì)銷量超 5 萬臺，遠(yuǎn)超市場平均增速，其中 3 月銷量達(dá) 19710 臺，環(huán)比激增 65%，呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長勢能。在細(xì)分市場，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)全品類爆發(fā)：MPV 領(lǐng)域，庫斯圖以 65% 的環(huán)比增速登頂 20 萬以內(nèi)合資 MPV 銷量榜首；轎車市場，全新 伊蘭特 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）與第十一代 索納塔 分別實(shí)現(xiàn) 131%、95% 的環(huán)比增長；SUV 陣營中，全新途勝 L 憑借 231% 的環(huán)比增幅，成為市場增長的明星車型。
要知道，如今經(jīng)濟(jì)低迷，車市競爭是相當(dāng)慘烈的，北京現(xiàn)代卻在這個(gè)時(shí)候?qū)崿F(xiàn)了多點(diǎn)開花的增長態(tài)勢，這是為什么呢？
仔細(xì)研究之后我們發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代的銷量曲線與他們開展 “真?質(zhì)” 行動高度重合。在 “真” 的維度，北京現(xiàn)代通過 “-30℃極寒品質(zhì)錘煉 — 冰雪體驗(yàn)營”“ 勝達(dá) 不熄火馬拉松挑戰(zhàn)” 等硬核營銷活動，將技術(shù)可靠性與產(chǎn)品耐用性轉(zhuǎn)化為可感知的用戶價(jià)值；“煥新一口價(jià)” 促銷策略則精準(zhǔn)錨定價(jià)格敏感市場，以透明化定價(jià)重塑性價(jià)比優(yōu)勢。而 “質(zhì)” 的落地，依托于 “全球標(biāo)準(zhǔn) + 本土賦能” 的雙軌制體系，在延續(xù)現(xiàn)代汽車百年技術(shù)積淀的同時(shí)，針對中國消費(fèi)者智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求進(jìn)行定制化創(chuàng)新，真正實(shí)現(xiàn) “造中國人需要的好車”。
另外，值得關(guān)注的是，北京現(xiàn)代正將 “真?質(zhì)” 理念還向新能源領(lǐng)域做了延伸。2025 年作為其新能源品牌元年，首款基于純電平臺打造的 SUV 即將亮相。這不僅是產(chǎn)品序列的擴(kuò)展，更是企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志。通過將傳統(tǒng)制造優(yōu)勢與新能源技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，北京現(xiàn)代致力于重構(gòu)用戶對電動車的價(jià)值認(rèn)知，以安全可靠的續(xù)航能力、領(lǐng)先的三電系統(tǒng)和全生命周期服務(wù)體系，打破新能源市場 “唯參數(shù)論” 的競爭怪圈。
從整個(gè)行業(yè)來看，北京現(xiàn)代的增長成功驗(yàn)證了 “品質(zhì) + 價(jià)值” 的競爭策略在存量市場的可行性；同時(shí)也為合資品牌應(yīng)對中國市場變革提供了可復(fù)制的轉(zhuǎn)型范式。隨著 “真?質(zhì)” 戰(zhàn)略的持續(xù)深化與新能源布局的逐步落地，北京現(xiàn)代將構(gòu)建起面向未來的核心競爭力。在行業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這家老牌合資車企正以品質(zhì)為舟、以創(chuàng)新為帆，駛向?qū)儆谧约旱陌l(fā)展新藍(lán)海。
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