4月17日上午，隨著首批混凝土拌合站設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，溫州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——施工Ⅰ標(biāo)段拌合站正式開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程施工進(jìn)入全面提速階段，為后續(xù)橋梁及路基澆筑等工程提供了堅(jiān)實(shí)保障。
▲拌合站設(shè)備進(jìn)場(chǎng)
溫州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所項(xiàng)目是省級(jí)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，需自建大型拌合站以確?；炷恋馁|(zhì)量穩(wěn)定，滿足強(qiáng)度和性能要求。同時(shí)，拌合站的投用是項(xiàng)目全面開(kāi)工的重要前置條件。為確保項(xiàng)目招標(biāo)后能快速進(jìn)入施工作業(yè)階段，自2024年7月，動(dòng)車(chē)所公司積極與屬地單位開(kāi)展對(duì)接，尋求合適的拌合站場(chǎng)地，受制于政策處理、場(chǎng)地布局、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)路線等因素，最終敲定桐嶺車(chē)輛段地塊。
下一步，施工單位將嚴(yán)格按照要求開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全力確保6月完成拌合站建設(shè)并投用，為項(xiàng)目早日建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
溫州動(dòng)車(chē)所項(xiàng)目介紹
溫州市自然資源和規(guī)劃局聯(lián)合甌海區(qū)人民政府組織編制的《溫州市南動(dòng)車(chē)所片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》經(jīng)市政府批復(fù)實(shí)施，該規(guī)劃以 TOD 綜合開(kāi)發(fā)為導(dǎo)向，對(duì)南動(dòng)車(chē)所及周邊地塊約65公頃用地進(jìn)行上蓋開(kāi)發(fā)，將南動(dòng)車(chē)所片區(qū)打造為以現(xiàn)代物流、商貿(mào)服務(wù)、農(nóng)旅體驗(yàn)為主導(dǎo)功能的綜合片區(qū)，成為溫州的“陸港樞紐，未來(lái)綠谷”。
一
部門(mén)協(xié)同上下聯(lián)動(dòng)，實(shí)行謀劃規(guī)劃策劃“三統(tǒng)籌”
南動(dòng)車(chē)所片區(qū)位于甌海高鐵新城南側(cè)，距離溫州南站約4公里，東到寧波路，南至新桐西路，西臨福州路，北到連云港路，規(guī)劃用地面積約345公頃。南動(dòng)車(chē)所位于片區(qū)東側(cè)，按照鐵路相關(guān)規(guī)劃，近期布置32條存車(chē)線+8條檢查庫(kù)，遠(yuǎn)期預(yù)留14條存車(chē)線+4條檢查庫(kù)。
二
產(chǎn)業(yè)生態(tài)有機(jī)融合，構(gòu)建山環(huán)水繞城市新地標(biāo)
規(guī)劃充分發(fā)揮區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)和生態(tài)資源稟賦，突出產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、服務(wù)升級(jí)、交通暢聯(lián)、生態(tài)優(yōu)良和風(fēng)貌特有，形成“一核四片”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)?！耙缓恕奔匆劳蠸1線桐嶺站，形成以商業(yè)、辦公為主導(dǎo)功能的陸港服務(wù)中心?！八钠奔匆灾腔畚锪?、商貿(mào)服務(wù)功能為主，突出未來(lái)綜合服務(wù)場(chǎng)景的“智慧物流服務(wù)區(qū)”；以批發(fā)交易、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)功能為主，突出未來(lái)農(nóng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景的“農(nóng)貿(mào)農(nóng)批產(chǎn)業(yè)區(qū)”；以加工體驗(yàn)、農(nóng)科教育功能為主，突出未來(lái)農(nóng)旅體驗(yàn)場(chǎng)景的“陸港農(nóng)旅體驗(yàn)區(qū)”；以預(yù)制菜加工研發(fā)、特色餐飲功能為主，突出未來(lái)餐飲產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景的“城市廚房產(chǎn)業(yè)區(qū)”。
三
分層規(guī)劃一體設(shè)計(jì)，注重功能多元和復(fù)合利用
上蓋開(kāi)發(fā)區(qū)域分層設(shè)立土地使用權(quán)，分為地面層和地上平臺(tái)層兩個(gè)層次，其中地面層主要為動(dòng)車(chē)所用地，以車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、檢修庫(kù)等鐵路用地功能為主；地上平臺(tái)層是指在相對(duì)地塊地坪高約11米位置形成的一體化平臺(tái)，并對(duì)該平臺(tái)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)上蓋開(kāi)發(fā)，以農(nóng)貿(mào)農(nóng)批市場(chǎng)、預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)園等功能為主。通過(guò)系統(tǒng)重塑，使原本用于車(chē)輛停放維保功能較為單一的地塊，提升為具有區(qū)域影響力的4.0版農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、輻射浙南閩北的“城市廚房”，打造集聚人氣和活力的城市新產(chǎn)業(yè)中心，助推片區(qū)功能蝶變、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
四
西聯(lián)南延系統(tǒng)梳理，構(gòu)建便捷高效的交通體系
結(jié)合上蓋開(kāi)發(fā)交通流量需求，在不影響市政管線敷設(shè)，滿足溫福鐵路、市域鐵路S1線保護(hù)要求以及解決其他安全問(wèn)題的前提下，該規(guī)劃將南過(guò)境路向西跨越“雙鐵”，貫通至福州路，與此同時(shí)，南延寧波路到瑞安，優(yōu)化新桐西路線位寬度，預(yù)留福州路遠(yuǎn)期快速化空間，局部抬高改建潘橋收費(fèi)站等，全面完善區(qū)域道路交通體系。同時(shí)，結(jié)合南過(guò)境路、連云港路、福州路、寧波路、新桐西路設(shè)置8處機(jī)動(dòng)車(chē)立體聯(lián)系通道，結(jié)合落地區(qū)設(shè)置3處非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用通道，實(shí)現(xiàn)上蓋平臺(tái)與地面用地、軌道站、公交車(chē)站等之間的便捷銜接。
來(lái) 源：甌海區(qū)融媒體中心綜合溫州鐵投
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