18號中午1點多，D2404次列車停深圳北站。這趟車是從東莞南開往廈門的。就這趟車準備發(fā)車那一刻，一名女子忽然沖到車門邊，用身體卡住車門。
她這么做不是自己著急上車，是在等同行的人。她那邊擋著，后面那人趕到之后才順利上車。
她整個人就貼著門站著，誰說都不走，旁邊工作人員一直在攔，勸不動。
車門沒辦法合上，一直卡在那里。車站工作人員攔得滿頭汗，女子面無表情，同行人一來，她立馬退開了，門合上了，車最后走了，沒晚點。
視頻被拍下來了，當晚就傳開了。
知情人說，那個勸她別擋門的工作人員被處理了。具體怎么處理的沒官方說法。
這消息一傳，評論區(qū)直接炸了。誰都想不到，這事最后兜了一圈，回家那人什么事沒有，盡職那人反倒出事了。
看視頻能看出來，那個工作人員第一時間就沖過去制止。他是看到了車門被擋，立馬反應(yīng)過來的。他不沖上去，后果誰負責？
他不喊人家退開，如果真關(guān)門卡住了人，網(wǎng)上得說他失職。她做了她該做的事，還是出問題了。
女子那邊目前沒公開露面和沒道歉，還沒發(fā)聲。人已經(jīng)回家了。官方只說會依法處理，后續(xù)啥處理沒下文。
看法規(guī)，《鐵路安全管理條例》寫得很清楚，不能阻擋列車關(guān)門。這事妥妥是違法行為。一般處理是罰五百到兩千塊。但這回到現(xiàn)在連個處罰結(jié)果都沒出來。倒是那個盡責的工作人員，悄悄成了“已處理對象”。
大家都不明白，這到底圖個啥。本來事情也就幾十秒，車沒晚點，乘客沒出事，女子等人上車，也到家了。本該算過去了的事，結(jié)果后勁這么大，是因為處理邏輯讓人心里不舒服。
女子這樣做，是冒著風險在等人，不是惡意。但問題是，冒風險的決定影響的不是她一個人，是整列車上所有人，是整個運行系統(tǒng)。對于那個守規(guī)矩、站前線的工作人員，成了出問題的那一個。
如果以后再有人這么擋門，工作人員還敢攔嗎？攔了說你態(tài)度不好，不攔說你失職。那到底怎么做？按流程執(zhí)行的那一套，到底還算不算數(shù)？
這事該怎么判？是不是應(yīng)該立馬就罰當事人，不該讓站臺員工扛鍋？是不是應(yīng)該設(shè)置一個機制，讓執(zhí)行規(guī)定的人有安全感，不用被一通輿論就推出來擋箭？
不是說這女子不能理解，說她就該千夫所指。事情誰對誰錯，誰該負責，不能糊涂。
工作人員有規(guī)章，乘客有邊界。這話聽著直白，現(xiàn)實就是這樣。站臺不是家門口，想等人不能用身體擋門。每一列車背后，是成百上千的行程安排，是全國網(wǎng)絡(luò)的調(diào)度。一點小動作，影響的是整條線路。
女子用腿擋高鐵門，終于在網(wǎng)友的千呼萬喚下和多家官方媒體的批評下，迎來了最新的后續(xù)。4月19日從廣州鐵路公安局深圳公安表示?，該女子在回家后被警方部門抓獲，現(xiàn)在已經(jīng)被行政拘留，女子?行為?構(gòu)成“妨礙交通工具正常行駛”違法行為。
擋門的那個動作，只幾秒鐘。說到底，誰該擔責，誰該被保護，這是大家最想知道的。
希望以后遇到這種事，別再讓認真干活的人寒心。別讓違規(guī)的人覺得沒事就可以再來一遍。規(guī)矩不是只給一部分人設(shè)的。公平，不是靠沉默維持的。
熱門跟貼