4月16日，奧地利TECCON實驗室里，吉利 銀河E5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）完成了一場讓行業(yè)側目的測試——以50km/h時速正面撞擊中心柱。
這個比常規(guī)35km/h標準高出15km/h、能量提升104%的“超綱”挑戰(zhàn)，直接模擬車輛高速撞上電線桿、龍門架等極端場景。最終數(shù)據(jù)顯示：碰撞后乘員艙結構完整，侵入量控制在安全閾值內；四個車門無需工具可正常開啟，雙閃燈與E-CALL救援系統(tǒng)同步激活；電池包無漏液、冒煙或起火，高壓系統(tǒng)在100毫秒內完成斷電。
正面中心柱碰的嚴苛之處在于接觸面積小、能量集中，對車身結構和電池防護提出雙重考驗。銀河E5的“五橫五縱”傳力架構發(fā)揮關鍵作用：前艙配備的高強鋼防撞梁、可二次彎折的前縱梁，以及碰撞時主動脫落的副車架，構成三重泄力設計，將吸能效率提升至行業(yè)領先水平。車身材料層面，65%的高強度鋼占比，搭配1500MPa熱成型鋼打造的中央橫梁，為乘員艙筑起剛性防護。
神盾電池安全系統(tǒng)則是另一重保障。這套覆蓋電芯、電池包到整車的防護體系，通過26個固定點將電池與“目字形”電池倉緊密連接，有效分散碰撞沖擊力。實測數(shù)據(jù)顯示，即使用直徑8mm鋼針進行電芯穿刺，電池表面溫度波動也未超過40℃，靜置24小時無熱失控風險。
在此次柱碰測試前，銀河E5已拿下Euro NCAP和ANCAP雙五星安全評級，成為15萬級純電SUV中唯一獲此認證的中國品牌車型。歐洲測試中，其成人乘員保護得分率達93%，兒童保護89%；澳洲測試里，側面碰撞時B柱變形量較同級車型減少23%，側氣簾實現(xiàn)對乘員頭部的全范圍覆蓋。
市場反饋印證了這套安全體系的認可度：自2024年8月上市，銀河E5在119天內交付量突破6萬輛，累計銷量近12萬輛，穩(wěn)居A級純電SUV前列。海外市場同樣表現(xiàn)亮眼，登陸20余國后，泰國、澳大利亞等地用戶反饋中，“雙五星安全”成為高頻關鍵詞。銀河E5在安全上給出的是一份用數(shù)據(jù)和認證背書的“標準答案”。
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