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上海中海環(huán)宇城自2023年12月開業(yè)以來，穩(wěn)坐“上海購物中心人氣榜前三”的寶座。但是商圈火爆的同時，也帶來了諸如非機(jī)動車管理等“甜蜜的煩惱”。

“取餐高峰時段，外賣小哥的電瓶車存在圍堵人行道和機(jī)動車道的情況”“商圈地鐵站周邊空間資源有限，上下班時段，非機(jī)動車找不到地方停車”……

中海環(huán)宇城是普陀區(qū)真如副中心的核心商辦綜合體，涵蓋購物中心、寫字樓、山姆超市等多種業(yè)態(tài)，日均約?6-8萬人次，周末日均客流量穩(wěn)定在?10萬人次以上?，部分高峰時段單日客流可達(dá)12-15萬人次?。

在商圈運營中，周邊人流量明顯增大，周邊的非機(jī)動車停放數(shù)已明顯超出周邊道路的可承載體量。尤其在通勤高峰期，非機(jī)動車短時間大量涌入，超出合理承載量，造成無序停放、道路擁塞。

此前，屬地石泉路街道積極會同物業(yè)方，健全管理機(jī)制，挖掘停放潛能，優(yōu)化員工通道，曹楊路早高峰期間停車壓力已下降30%。

在此基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步做好超大型商圈非機(jī)動車精細(xì)化治理，4月20日，“中海環(huán)宇城非機(jī)動車停放問題”大討論活動在中海商圈樓宇人民建議征集聯(lián)系點舉辦。

普陀區(qū)人大代表、政協(xié)委員、社區(qū)居民、社區(qū)干部、外賣小哥、中小學(xué)生、業(yè)內(nèi)專家、自媒體博主，環(huán)宇城及周邊商超物業(yè)、商戶、員工代表，共享單車企業(yè)代表，以及區(qū)、街鎮(zhèn)職能部門代表近200人參與。

環(huán)宇城內(nèi)各類商鋪，特別是餐飲較多，每天用餐高峰期及節(jié)假日，外賣人員電瓶車占道、停放至人行道問題較為突出。

市民于偉杰建議，給外賣小哥規(guī)劃一塊專門的停車區(qū)域，方便外賣停車。外賣騎手車振宇建議在環(huán)宇城2號門附近、南鄭路北側(cè)新增外賣專用非機(jī)動停車位。騎手張文強(qiáng)表示，專用停車區(qū)域充分考慮便捷性，距離要近、取餐要快。

對此，石泉路街道社區(qū)管理辦副主任張珅表示，街道正積極與交警部門和環(huán)宇城物業(yè)溝通，調(diào)研選取外賣人員停車專區(qū)具體點位，并配套做好外賣人員專梯設(shè)置、進(jìn)出口指示標(biāo)志以及充電寶、遮陽傘等愛心設(shè)施。

同時，環(huán)宇城物業(yè)及商鋪員工2000余人，員工電瓶車占環(huán)宇城非機(jī)停放需求比接近50%。

環(huán)宇城餐飲店員工尹瑛表示，希望在曹楊路以西側(cè)（銅川路至南鄭路段）或者真華南路南鄭路以南就近設(shè)置員工專區(qū)。中海商業(yè)華東區(qū)域總監(jiān)周虹表示，中海將在充分排摸員工出行方式、停車意愿、停放位置等信息的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)員工按時間段分層分類停車，同時配合政府落實員工專區(qū)非機(jī)動車停車激勵機(jī)制。

石泉路街道綜合執(zhí)法隊黨支部書記王軼群回應(yīng)，街道正積極會同物業(yè)方，挖掘環(huán)宇城邊角空間用于外賣人員停放車輛，同時引導(dǎo)物業(yè)方優(yōu)化調(diào)整員工入口、錯峰落實員工停車管理。上海市水利工程設(shè)計研究院吳鐵軍、社會組織代表夏珺也建議，給員工專區(qū)安裝遮雨棚、充電設(shè)施以增加吸引力。

此外，環(huán)宇城每天共享單車動態(tài)累計數(shù)約400輛，主要是商圈工作人員、顧客和地鐵短駁疊加形成，共享單車占道、亂停放等問題較為突出。

市民崔昕表示，考慮到部分路段過窄導(dǎo)致的占用盲道和通行安全問題，以及主干道城市界面等因素，建議將銅川路南側(cè)等路段設(shè)置為禁停區(qū)。市民夏文卿建議，在環(huán)宇城相關(guān)區(qū)域設(shè)立電子圍欄，強(qiáng)化共享單車停放管理。美團(tuán)單車上?？偨?jīng)理韓沛辰建議，充分挖掘環(huán)宇城四周道路外圍潛力、建設(shè)B+R非機(jī)動車停車場等，給非機(jī)動車停放創(chuàng)造空間。