今天咱們聊聊北京航空航天大學(xué)（簡(jiǎn)稱“北航”）。這是一所頂尖級(jí)理工科院校，從錄取分?jǐn)?shù)就能看出其地位——在多數(shù)省份基本達(dá)到640至680分，與中國(guó)人民大學(xué)分?jǐn)?shù)高度重合。人大以人文社會(huì)學(xué)科見長(zhǎng)，氣質(zhì)如謙謙君子，側(cè)重梳理與溝通；北航則工科硬核，低調(diào)務(wù)實(shí)，堪稱“國(guó)之重器”的鍛造者，兩所學(xué)校在北京高校中均實(shí)力強(qiáng)悍。
北航隸屬于工信部，是“國(guó)防七子”（哈工大、哈工程、北航、北理、南航、南理工、西北工業(yè)大學(xué)）之一，這些高校是我國(guó)軍工事業(yè)的重要基石。值得一提的是，北航的人文社科實(shí)力同樣不容小覷，以法學(xué)為例，法學(xué)院院長(zhǎng)由榮衛(wèi)華教授擔(dān)任。榮教授師承中國(guó)政法大學(xué)原校長(zhǎng)、民法學(xué)泰斗江平先生，曾擔(dān)任中國(guó)政法大學(xué)民法研究所副所長(zhǎng)，在法學(xué)界影響力深遠(yuǎn)，也帶動(dòng)北航法學(xué)迅速發(fā)展。
北航成立于建國(guó)后，其誕生背景與國(guó)家航空航天事業(yè)緊密相關(guān)。1950年代，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中敵我武器裝備差距懸殊，為實(shí)現(xiàn)從飛機(jī)維修到自主制造的跨越，在周總理牽頭、李富春提議下，整合北京大學(xué)、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)等8所頂尖高校的航空相關(guān)學(xué)科，組建了北京航空學(xué)院。首任院長(zhǎng)沈元、副院長(zhǎng)陸士嘉均為西南聯(lián)大求學(xué)、海外歸來的中科院院士，在空氣動(dòng)力學(xué)、航空航天等領(lǐng)域建樹頗豐。建校僅7年（1959年），北航就被評(píng)為全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，后迅速進(jìn)入“211工程”“985工程”序列，1988年更名為北京航空航天大學(xué)。
北航的工科實(shí)力堪稱頂級(jí)：
? 材料科學(xué)與工程：第四輪、第五輪學(xué)科評(píng)估均為A+，全國(guó)僅北航、清華、武漢理工獲此評(píng)級(jí)；
? 航空宇航科學(xué)與技術(shù)：與西北工業(yè)大學(xué)并列全國(guó)頂尖；
? 儀器科學(xué)與技術(shù)：與清華大學(xué)比肩；
? 生物醫(yī)學(xué)工程：躋身全國(guó)前三，與清華、東南大學(xué)齊名，實(shí)行雙導(dǎo)師制，本碩博貫通培養(yǎng)。
在新工科領(lǐng)域，北航同樣領(lǐng)先：入選“28所微電子示范?！薄?8所有集成電路設(shè)計(jì)博士點(diǎn)的高校”“111計(jì)劃”，沈元學(xué)院、高等理工學(xué)院等實(shí)行本博貫通培養(yǎng)，例如數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)等基礎(chǔ)學(xué)科設(shè)“八年一貫制”，目標(biāo)培養(yǎng)國(guó)家頂尖科研人才；人工智能、飛行器設(shè)計(jì)與工程、智能感知等專業(yè)則聚焦前沿領(lǐng)域，本碩博連讀模式助力學(xué)生直達(dá)學(xué)術(shù)高地。
就業(yè)方面，北航畢業(yè)生深受國(guó)字號(hào)央企青睞，如中國(guó)航天科技、航天科工、航空工業(yè)、電子科技集團(tuán)等，均為全球頂尖企業(yè)。盡管北航目前尚無獨(dú)立醫(yī)學(xué)院，但其曾與首都醫(yī)科大學(xué)淵源頗深，未來若能整合醫(yī)學(xué)資源，綜合實(shí)力有望更上一層樓。
從歷史底蘊(yùn)到學(xué)科實(shí)力，從人才培養(yǎng)到就業(yè)前景，北航都是國(guó)內(nèi)頂尖、國(guó)際知名的高等學(xué)府。若分?jǐn)?shù)達(dá)標(biāo)，選擇北航無疑是極具性價(jià)比的決定。
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