美國(guó)Gizmodo新聞網(wǎng)巴西版4月19日文章，原題：中國(guó)重啟南美大型鐵路項(xiàng)目，或?qū)氐赘淖?a class="keyword-search" >國(guó)際貿(mào)易 中國(guó)計(jì)劃重新啟動(dòng)南美洲一個(gè)雄心勃勃的鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目有望聯(lián)合3個(gè)國(guó)家，并提供一條直達(dá)亞洲的運(yùn)輸路線，而不依賴巴拿馬運(yùn)河。這條鐵路項(xiàng)目不僅將改變南美洲的貿(mào)易路線，還將鞏固中國(guó)在該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的影響力。
“兩洋鐵路”是旨在連接巴西里約熱內(nèi)盧州海岸港口和秘魯錢(qián)凱港的項(xiàng)目，連接大西洋海岸和太平洋海岸，創(chuàng)建一條通往亞洲的新物流路線。建成后，該鐵路將使巴西出口產(chǎn)品更快到達(dá)亞洲市場(chǎng)，而無(wú)需通過(guò)巴拿馬運(yùn)河。
一個(gè)中國(guó)代表團(tuán)近日對(duì)巴西進(jìn)行訪問(wèn)，評(píng)估巴西物流基礎(chǔ)設(shè)施的可行性，“兩洋鐵路”項(xiàng)目獲得了新的動(dòng)力。中國(guó)代表團(tuán)與巴西的馬托格羅索州、戈亞斯州、朗多尼亞州和阿克里州的代表進(jìn)行了會(huì)面，討論了巴西鐵路、公路和水路條件。
“兩洋鐵路”的一端——錢(qián)凱港于2024年11月開(kāi)港，是中國(guó)在秘魯?shù)囊豁?xiàng)重大投資。該港口提供了太平洋海運(yùn)的新選擇，實(shí)現(xiàn)拉丁美洲與中國(guó)和其他亞洲國(guó)家的直接通航，縮短了時(shí)間并降低了出口成本。錢(qián)凱港的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)貿(mào)易路線的多元化，并加強(qiáng)中國(guó)在戰(zhàn)略市場(chǎng)的地位。
“兩洋鐵路”目前正處于技術(shù)研究和財(cái)務(wù)評(píng)估階段。如果實(shí)現(xiàn)，它將改變南美洲的物流版圖，減少對(duì)巴拿馬運(yùn)河等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，并加速區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外貿(mào)易。隨著巴西出口的增加，這條物流走廊有望增強(qiáng)南美在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，中國(guó)繼續(xù)擴(kuò)大其在拉丁美洲的戰(zhàn)略布局，通過(guò)直接投資和加強(qiáng)合作來(lái)發(fā)展對(duì)該地區(qū)的繁榮至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。（作者亞歷山德拉·多斯桑托斯，肖童譯）▲