香港的士業(yè)服務(wù)遭詬病已久，港府引入的士車(chē)隊(duì)冀提升服務(wù)水平，距離7月限期只余3個(gè)月，目前只有兩支車(chē)隊(duì)試行，上月底試營(yíng)運(yùn)的“JOIE樂(lè)行”，因車(chē)輛數(shù)目少導(dǎo)致叫車(chē)?yán)щy。港府同時(shí)提出今年內(nèi)就立法規(guī)管網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)訂立框架，運(yùn)輸署正檢視個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)的供求情況。
▲新加坡的士分為兩種，“Standard”和“Premium”，共有4間的士營(yíng)運(yùn)商。
《星島頭條》記者日前到新加坡采訪，訪問(wèn)當(dāng)?shù)氐氖克緳C(jī)及網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“Grab”司機(jī)，了解新加坡“個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)”的行業(yè)生態(tài)。本文將介紹新加坡的士及私人出租車(chē)（PHCS）在新加坡的營(yíng)運(yùn)，以及與香港的士的收費(fèi)、支付方式作比較。
新加坡有7間網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)
新加坡“個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)”分為“的士 Taxis”及“私人出租車(chē) Private Hire Cars （PHCS）”，兩者均可在手機(jī)應(yīng)用程序“Call車(chē)”，而的士亦可透過(guò)電話致電、在街上和指定的士站“截的士”。有見(jiàn)“個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通”服務(wù)需求不斷上升，新加坡政府早在2020年10月更新規(guī)管框架，推出發(fā)牌制度，以保障司機(jī)及乘客利益。
▲新加坡有7間網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，包括港人較為認(rèn)識(shí)的“Grab”和“TADA”。
新加坡有7間網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，包括港人較為認(rèn)識(shí)的“Grab”和“TADA”，可網(wǎng)約的士或私人出租車(chē)。新加坡陸路交通管理局（LTA）容許持牌私人出租車(chē)（PHC）運(yùn)作，PHC的車(chē)頭擋風(fēng)玻璃及車(chē)尾都有藍(lán)色貼紙供乘客辨認(rèn)，車(chē)資則需在乘客召車(chē)前清晰顯示。
實(shí)測(cè)相近車(chē)程 新加坡的士車(chē)費(fèi)較低
新加坡的士分為兩種，“Standard”和“Premium”，共有4間的士營(yíng)運(yùn)商。落旗價(jià)分別為“4.4新加坡元起”和“5新加坡元起”。以Standard的士為例，頭十公里每400米或每45秒等候時(shí)間收費(fèi)均約1.54港元。而繁忙時(shí)間及深夜時(shí)間分別會(huì)多收25%及50%車(chē)資，到部分地方例如市中心、樟宜機(jī)場(chǎng)、Marina Bay（濱海灣）等會(huì)多收最高8新加坡元。
▲的士司機(jī)陳先生早前接受傳媒訪問(wèn)時(shí)揚(yáng)言“香港的士全世界最平”。
香港的士去年加價(jià)，司機(jī)陳先生接受傳媒訪問(wèn)時(shí)聲稱“香港的士全世界最平”，“有些市民賺不了錢(qián)，什么都說(shuō)貴”，有關(guān)訪問(wèn)被截圖在網(wǎng)上廣傳。記者早前在香港乘的士，從黃大仙前往將軍澳，用時(shí)23分鐘，總路程13.98公里，收費(fèi)142港元。
▲實(shí)測(cè)新加坡的士比香港便宜五成。
記者日前在新加坡乘的士，車(chē)程24分鐘，總路程15.7公里，車(chē)資約98港元，即使加上繁忙時(shí)間25%額外收費(fèi)，也只共約136港元。若計(jì)一般車(chē)資，相約路程下，香港的士收費(fèi)比新加坡貴近五成。據(jù)全球數(shù)據(jù)庫(kù)Numbeo統(tǒng)計(jì)，世界各地95個(gè)國(guó)家及地區(qū)中，香港的士車(chē)費(fèi)排第44位，每公里收費(fèi)約1.28美元；新加坡排70位，每公里收費(fèi)約0.74美元。
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