上海車展前的一周，汽車行業(yè)已經(jīng)完全進(jìn)入戰(zhàn)斗模式，每天都有一場(chǎng)以上的新車發(fā)布會(huì)，流量和聲量爭(zhēng)奪空前激烈。
這就像是中國車市的微縮世界，各家車企對(duì)于銷量的爭(zhēng)奪也早已是白熱化。
4月18日晚，智己汽車也在大本營上海完成了全新L6的預(yù)售發(fā)布。是的，這款和 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）同期上市的20萬級(jí)純電轎跑，已經(jīng)迎來了中期改款。從這就能看出中國車市有多卷——
市場(chǎng)給一款新產(chǎn)品的時(shí)間只有一年，如果一年后還賣不好，要么退場(chǎng)，要么煥新升級(jí)和價(jià)格調(diào)整。
顯然，全新 智己L6 選擇了后者。
01
簡(jiǎn)化SKU，但性價(jià)比還變高了
和老款相比，全新智己L6的SKU從5個(gè)減少至3個(gè)，分別是MAX版、PRO MAX版和ULTRA版，限時(shí)預(yù)售權(quán)益價(jià)21.99萬-28.99萬元，預(yù)計(jì)5月正式上市。
在這個(gè)基礎(chǔ)上，官方現(xiàn)在還提供總價(jià)值高達(dá)70600元的預(yù)售權(quán)益，除了1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠外，IM AD智駕包、順感智控防曬天幕、主駕貝果舒壓系統(tǒng)、馬蒂斯紅新車色都是免費(fèi)送。
也就是說，新款預(yù)售起步價(jià)和老款官方指導(dǎo)起步價(jià)一致，都是21.99萬，但新款有1萬現(xiàn)金優(yōu)惠，老款是2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，因此實(shí)際上有1萬的價(jià)差。新款頂配則控制在了30萬元以內(nèi)，而老款還有一個(gè)32.59萬元的光年版，搭載半固態(tài)三元鋰電池，續(xù)航在1000公里以上，但至今未交付，去年12月曾傳出已上工信部目錄，目前依然神秘。
不過這都不重要，因?yàn)椴还苄驴钸€是老款，智己L6的主銷車型依然是搭載液態(tài)電池的版本。不太一樣的是，相比老款，新款減少了一個(gè)83度電池的版本，只保留75度磷酸鐵鋰電池和100度三元鋰電池的版本，同時(shí)新款全系標(biāo)配800V平臺(tái)——不像老款分為了400V平臺(tái)、800V平臺(tái)以及準(zhǔn)900V平臺(tái)三種標(biāo)準(zhǔn)那么復(fù)雜。
一句話，新款配置更簡(jiǎn)單，劃分也更清晰，只是電池大小和驅(qū)動(dòng)方式的區(qū)別。
下面再來說說價(jià)格。
乍一看，全新智己L6的起步門檻似乎變高了，但考慮到目前只是預(yù)售，正式上市時(shí)官方很可能會(huì)給出一個(gè)“加量不加價(jià)”的驚喜定價(jià)，我們猜測(cè)入門依舊會(huì)是19.99萬。
這樣的話，全新智己L6的性價(jià)比其實(shí)更高了，因?yàn)檫@次新車在設(shè)計(jì)、舒適、底盤等方面都做了升級(jí)。
而且相比老款，全新智己L6這次從配置到價(jià)格完全是瞄著小米SU7來打：都是三個(gè)車型版本，各有兩款后驅(qū)和一款四驅(qū)，但前者要便宜個(gè)2萬左右，確實(shí)從產(chǎn)品定義和人群上來看，智己L6堪稱是小米SU7的“宿命之敵”。
這種在定價(jià)上更為精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)熱門競(jìng)品的打法，是典型的捆綁營銷，好處是能讓消費(fèi)者在做選擇時(shí)一目了然，借助對(duì)方的勢(shì)能提高自己的聲量和銷量，側(cè)面也反映出當(dāng)前車市的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈。
數(shù)據(jù)顯示，智己L6上市近一年以來，雖然月銷一度站上超3500輛的高位，但隨著20萬級(jí)純電新車密集發(fā)布，目前銷量已經(jīng)回落到1500輛左右。反觀曾經(jīng)的對(duì)手小米SU7，月銷持續(xù)攀升，最新一個(gè)月交付已經(jīng)突破2.9萬臺(tái)，沖刺3萬臺(tái)在即。
眼看差距越來越大，智己顯然不準(zhǔn)備繼續(xù)坐以待斃。
02
不是小打小鬧，高定細(xì)節(jié)優(yōu)勢(shì)明顯
雖然距離上市才剛剛過去一年，但全新智己L6這次的中期改款也是誠意滿滿，而且改變得很高級(jí)，屬于是那種表面看起來云淡風(fēng)輕，實(shí)際上魔鬼都在細(xì)節(jié)里，從里到外的變動(dòng)和提升非常豐富——絕對(duì)不是小打小鬧。
這一方面得益于智己這次找上了英國圣馬丁參與設(shè)計(jì)，要知道，英國圣馬丁不僅是英國最大的藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院，也是世界四大時(shí)裝設(shè)計(jì)學(xué)院之一，雙方攜手為全新智己L6設(shè)計(jì)了一套高定設(shè)計(jì)語言。
首先新車第一眼能看到的最大變化就是新增了一款 “馬蒂斯紅”的全新車色，這在前期預(yù)熱階段也是引發(fā)了非常多的討論，飽和度非常高的紅色配上L6經(jīng)典的轎跑車身，有一種“外灘小帕梅”的既視感。
此外，換上了新的logo，激光雷達(dá)也更圓。順便說一下，激光雷達(dá)還是全系標(biāo)配，車身側(cè)面采用新樣式的銀色雙五輻輪轂+紅色剎車卡鉗，車尾則基本沒動(dòng)，但是外顯屏幕上的智能車語玩法更多了，字體顏色從單一的紅色增加到紅黃綠三種顏色。
車內(nèi)也是延續(xù)這種改動(dòng)思路，大方向保持不變，細(xì)節(jié)處精心打磨，依舊是主打溫馨和舒適，最大的亮點(diǎn)是帶來“瞬感智控防曬天幕”和“主駕貝果舒壓座椅”兩大黑科技升級(jí)，都是同級(jí)獨(dú)有，天幕還支持獨(dú)立分區(qū)控制，同時(shí)全幅式方向盤、門板木紋裝飾、后排氛圍燈、前排座椅按摩和后排座椅座椅、副駕貴妃躺模式等等，這次也都是統(tǒng)統(tǒng)給足了。
底盤方面也有提升，全系配備升級(jí)的靈蜥數(shù)字底盤2.0，搭載全新線控制動(dòng)系統(tǒng)和全新智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向角度從之前正負(fù)12度提高至18度，轉(zhuǎn)彎半徑從4.99m縮小至4.69m，作為一臺(tái)車長(zhǎng)超過4米9的中大型轎車甚至比做到MINI更靈活，還新增了爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
最后在智能上，智駕方面目前滿血版Momenta也已經(jīng)上車，全國無圖城市NOA、自主過高速欄桿的功能都可實(shí)現(xiàn)；智艙方面則是IMOS4.0首次引入了更智能、更人性化的AI Agent，還會(huì)融進(jìn)阿里的豐富應(yīng)用生態(tài)，帶來更智能、便捷的智能體驗(yàn)。
整體而言，全新智己L6是這個(gè)價(jià)位一臺(tái)不可多得的誠意之作，配置非常足，同時(shí)精致度和舒適度又提升了不少，最難得的是，在2025年還能給出一套差異化的方案。
03
駕仕結(jié)語
最后再聊聊全新智己L6的市場(chǎng)前景。
作為一款20萬級(jí)純電轎車，智己L6可以說是處于競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，消費(fèi)者的選擇很多，而且因?yàn)閮r(jià)格和定位擺在這，注定這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品個(gè)個(gè)都不是善茬。
但從銷量來看，目前也只有小米SU7和特斯拉 Model 3 兩款車真正做到了爆款，就連比亞迪漢的EV版單拎出來也不夠看，一度破萬的比亞迪 海豹 更是早已回縮，其余的20萬級(jí)純電轎車月銷都沒能實(shí)現(xiàn)破萬，甚至超過5000臺(tái)的都不多，而最近勢(shì)頭很猛的小鵬P7+主要是因?yàn)閮r(jià)格低一個(gè)檔位，只有頂配在20萬以上。
就在全新智己L6發(fā)布預(yù)售之前，同樣定位20萬級(jí)純電轎車的 極氪007 也有新動(dòng)作，獵裝版的極氪007GT正式上市，但售價(jià)甚至比轎車版007都還要便宜，限時(shí)19.99-24.99萬元，希望能挽救低迷的銷量。
可見，雖然全新智己L6這次的煥新升級(jí)很有誠意，并且預(yù)售價(jià)看上去也有很吸引力，但接下來面臨的壓力依舊不小。
事實(shí)證明，這個(gè)價(jià)位能打動(dòng)年輕人的產(chǎn)品，除了過硬的產(chǎn)品力之外，還要兼顧品牌效應(yīng)和高性價(jià)比，具備一定的社交屬性以及契合年輕人的生活態(tài)度。小米SU7和智己L6的對(duì)比很有代表性，同期上市的兩款車雖定位相近，但市場(chǎng)表現(xiàn)截然不同，主打性能與智能的小米SU7顯然更受年輕人青睞，而主打“都市精致”的智己L6，還缺一個(gè)有爆點(diǎn)的故事。
只是不容忽視的是，在2025年，傳統(tǒng)大廠的金字招牌，含金量還在上升。
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