在經(jīng)過(guò)一輪輪的市場(chǎng)淘汰賽后，很多造車(chē)新勢(shì)力都沒(méi)有了蹤影，雖然說(shuō)包括理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等在內(nèi)的新勢(shì)力，依然活躍在市場(chǎng)中，但是，能夠扭虧為盈的新勢(shì)力除了理想汽車(chē)還有誰(shuí)？有人說(shuō)零跑汽車(chē)扭虧為盈了，除了去年第四季度，其實(shí)零跑汽車(chē)2024年并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全年盈利。
雖然說(shuō)2024年全年仍處于虧損中，但在第四季度實(shí)現(xiàn)首次盈利，對(duì)于零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)好兆頭，在很大程度上也激起了零跑汽車(chē)向前沖的斗志，所以說(shuō)，豐富產(chǎn)品陣容，來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額，已成為零跑汽車(chē)2025年市場(chǎng)之爭(zhēng)的重點(diǎn)。
零跑汽車(chē)B系列首款車(chē)型零跑B10，于今年4月10日上市，但該車(chē)在上市前就已經(jīng)賣(mài)出了3000多臺(tái)，難道說(shuō)零跑B10真的是還沒(méi)有上市就開(kāi)始“火了”？觀察、解讀與分析系列第40期，本期話題就來(lái)聊聊零跑B10。
作為零跑汽車(chē)B系列的首款車(chē)型，定位是純電動(dòng)緊湊型SUV的零跑B10，今年4月10日正式上市，售價(jià)區(qū)間9.98-12.98萬(wàn)元，新車(chē)是基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造而來(lái)，CLTC純電續(xù)航分別為510公里和600公里，采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并支持快充。
零跑B10的外觀設(shè)計(jì)雖然說(shuō)富有時(shí)尚感，但在同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源市場(chǎng)中，其顏值算不上出類(lèi)拔萃，低價(jià)格依然是該車(chē)吸引人的賣(mài)點(diǎn)。零跑B10的內(nèi)飾與外觀設(shè)計(jì)一樣，采用了比較簡(jiǎn)約的風(fēng)格但布局規(guī)整且富有質(zhì)感和科技感。車(chē)身“三圍”的長(zhǎng)寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距為2735mm。
根據(jù)價(jià)格不同零跑B10的配置有所區(qū)分，雖然說(shuō)入門(mén)不是高配但也體現(xiàn)出了應(yīng)有的誠(chéng)意，盡管全系缺少了疲勞駕駛提示等，但前方碰撞預(yù)警、防側(cè)翻系統(tǒng)、陡坡緩降、360全景影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及透明底盤(pán)和全速自適應(yīng)巡航等都屬于標(biāo)配。
另外，高配車(chē)型的配置比較豐富，配備了2顆800萬(wàn)像素前視攝像頭+4顆300萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭+4顆300萬(wàn)像素盲區(qū)攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)+1顆前向毫米波雷達(dá)+2顆側(cè)向毫米波雷達(dá)+1顆128線激光雷達(dá)。
整體上來(lái)看，零跑B10的綜合實(shí)力可圈可點(diǎn)，憑借低價(jià)格多配置等優(yōu)勢(shì)，還是能夠聚焦在一定消費(fèi)者的目光。從公開(kāi)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)可以看出，零跑B10還沒(méi)有上市，就已經(jīng)有超過(guò)3000臺(tái)的銷(xiāo)量了。
根據(jù)公開(kāi)的銷(xiāo)量顯示，4月10日正式上市的零跑B10，在上市前的3月份就賣(mài)出了3298臺(tái)，給人的印象也是還沒(méi)有上市就已經(jīng)呈現(xiàn)出要“火爆”的跡象。其實(shí)，這并不難理解，這么多銷(xiāo)量基本上是用于給經(jīng)銷(xiāo)商鋪貨了，畢竟，新車(chē)價(jià)格還沒(méi)有公布前，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的其實(shí)并不多。
2025年市場(chǎng)之爭(zhēng)比較激烈，一口價(jià)、高階智駕等都是車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)的手段，盡管零跑B10的實(shí)力不俗，但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷出牌，該車(chē)能否真的成為零跑汽車(chē)新的走量車(chē)型，還需要觀察，畢竟，零跑B10的市場(chǎng)考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始，你認(rèn)為該車(chē)的市場(chǎng)前景如何？
3月底上市的傳祺向往S7當(dāng)月銷(xiāo)量只有1270臺(tái)；4月份上市的零跑B10，沒(méi)有公布價(jià)格前就賣(mài)出3298臺(tái)，難道說(shuō)B10真能成為車(chē)市“黑馬”？
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