據(jù)外媒公開報道，4月17日，川普打出了一張比關(guān)稅戰(zhàn)更無理、更惡劣的牌，具體內(nèi)容如下。
“對中國直接運營的貨船，停靠美國港口后，按貨物重量收取50美元/噸的?？抠M，在未來三年逐年遞增30美元”。
“對中國制造的貨船（由非中國公司運營），在未來三年按18美元/噸收取?？抠M，且也是逐年增加”。
一石激起千層浪，這屆美國執(zhí)政者是吃了秤砣鐵了心，要從根源上挖斷全球自由貿(mào)易的道路，破釜沉舟、不死不休。
如果按照美國發(fā)布的這個收費標準計算，未來將會出現(xiàn)哪些離譜畫面，我在這里舉一個案例，供大家感受。
以2023年中國建造的“地中?！碧栘洿瑸槔浩溟L度399.99米，寬度61.5米，甲板面積約4個標準足球場那么大，一次可以裝載超過2.4萬個集裝箱，滿載貨物總重量30萬噸以上。
也就是說，這艘船如果?？棵绹鶎?a class="keyword-search" >港口，一次需要支付的費用為1500萬美元，按當(dāng)前匯率計算，超過1億人民幣。
以此為引子，川普團隊有預(yù)謀的“搶錢和準戰(zhàn)爭”模式，清晰的展現(xiàn)在我們眼前。
1、前段時間傳的沸沸揚揚的貝萊德購買“李超人”旗下的43個港口事件。據(jù)公開信息顯示，成交價約228億美元，其中就包含了巴拿馬運河上的兩個重要港口--巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。
2024年這兩個港口共處理了371萬個標準集裝箱。
這里我們做一個粗略的估算：根據(jù)去年中國占巴拿馬運河21.4%的貨運總量，再假設(shè)每個集裝箱裝載17噸貨物（實際是17.5-28噸）。
光這兩個港口中國直營貨船一年就要交超過6.6億美元費用，這個數(shù)值還是按最低載重量來計算，且不計未來三年的階梯漲幅。
再加上另外41個港口（沒有這兩個如此大運量），二一添作五，每年光收取中國運營船只的?？抠M就不下15億美元。
拋開另外其他項目的盈利不計，快則10年，慢也最多15年全部回本。
川普不愧是搶劫中的翹楚，不服不行。
2、更惡劣的是另一個“貼身份標簽”收費規(guī)定，簡直是扯的不能再扯了。
具體不清楚歷史上有沒有出現(xiàn)這種“產(chǎn)品有罪論”的奇葩事件，反正今天全球幾十億人算是親眼見證了。
很簡單的一個問題：為什么近年來中國造船業(yè)獨樹一幟（2024年占全球造船總份額超過50%），大伙爭相訂購？
當(dāng)然與中國產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、工期、售后等一系列優(yōu)勢因素有關(guān)。
如果用違背市場資源配置的手段，強迫轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，很難確保不會帶來一系列難以預(yù)知的經(jīng)濟與安全風(fēng)險（船的造價高了，運營商負擔(dān)不起；深海無情，質(zhì)量不好更致命）。
川普團隊用如此荒謬的手段，不計后果，不顧他人利益和死活，只盲目追求其他國家與中國進一步脫鉤的自私自利行為，用四個字形容--其心可誅！
3、據(jù)公開資料查詢，2024年中國出口貨物總金額約25萬億人民幣，其中80%靠海運得來，也就是說有20萬億是船只送出去的。
川普當(dāng)下打出的這張是極狠辣的釜底抽薪牌，我們可以大膽假設(shè)一下：第一階段先用收取巨額?？抠M摧毀中國造船業(yè)，等我們的造船業(yè)萎縮，而他扶持的廠商發(fā)展壯大后。
第二階段，當(dāng)未來大部分船只都在美國掌控之中時，還不是隨便拿捏我們的貿(mào)易，想運就運，說不給運就不給運。
大家覺得會不會出現(xiàn)這種極端卡脖子情況呢？這個問題和現(xiàn)階段145%的關(guān)稅有何區(qū)別，一個多月前誰敢相信他們真會這么干，現(xiàn)在不是就干出來了嗎！
別看造船這個行業(yè)，平常大眾鮮少接觸，以為不是特別重要。
事實上可以這么說，地球上71%的面積是海洋，那么造船與航運的重要性，對一個全球性大國而言，重要程度就具有同等比例。
要想維持經(jīng)濟的三駕馬車（投資、出口、消費）和軍事的三位一體（海、陸、空）的強勢，就絕對離不開強大的造船業(yè)。
川普現(xiàn)在打到的位置，正好是我們痛點中的痛點，士可忍，孰不可忍。
說到這里，大部分人可能急切想知道兩件事：第一，美國采取的這種方式，會不會真對我們的造船與航運業(yè)帶來致命打擊。
第二，基于對等原則，我們有沒有相應(yīng)的反制措施。
據(jù)臺灣省知名評論人士們分析：致命倒還談不上，原因是這個行業(yè)有特殊性，需要強大的綜合制造能力支撐，其他國家暫時還沒有這個實力。
至于反制，我們手里也有牌：比如，當(dāng)下全球最大的貨物空運團隊，正是大家熟悉的波音公司。
某知名人士坦言：東方大國可以考慮征收其途經(jīng)或進入中國機場貨物的對等費用。
我在標題中說老美用的是下三濫手段，其實已經(jīng)算是比較克制和客氣的，現(xiàn)實當(dāng)中比這個惡劣太多。
一方面他用“無中生有、強取豪奪”的方式，把原本不屬于美國的43個港口，硬生生搶過去：隨便一個人都能想通，如果不是動用準武力脅迫，“李超人”會愿意把下金蛋的雞讓給非親非故的貝萊德嗎？
這種打一開始不屬于你，只是為了打壓對手而臨時“搶”資源的行為，完全可以定性為“準戰(zhàn)爭模式”。
另一方面，時刻不忘挑撥離間：關(guān)稅如此，造船、運輸又如此。
不分時間和空間，小到針頭，大到鐵棒，都企圖把我們孤立起來、企圖讓其他國家遠離我們，甚至恨我們。
這讓我想起史鐵生的一篇文章：小學(xué)的時候，班里有一個孩子，總是想方設(shè)法讓其他同學(xué)，不和那個不聽他話的孩子玩。
史鐵生在文章中寫到：這個惡毒的孩子，成為我整個童年揮之不去的噩夢。
用大白話來說，就是一個壞種：或天生如此或后天養(yǎng)成。
現(xiàn)在以川普為首的美國，妥妥一副壞種模樣--鐵了心不給我們留活路！
這一次真到退無可退的地步了，不把美帝打疼打服，未來將有無窮無盡的麻煩要應(yīng)付，不如讓暴風(fēng)雪來的更猛烈些，相信我們已經(jīng)做好準備！
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