本指南旨在協(xié)助會員處理可能出現(xiàn)的問題，以及在美國貿(mào)易代表署對于收費建議實施后會員可能需要協(xié)助的事項。在美國貿(mào)易代表辦公室公布建議、澄清術(shù)語、通過相關(guān)行政命令和制定更廣泛的監(jiān)管框架之前，以下這份指南會隨著事態(tài)發(fā)展繼續(xù)更新。本指南將在很大程度上取決于個人情況和適用合同的條款。
01
費用由誰承擔
對中國建造的船舶及與中國相關(guān)的船隊運營人征收費用，可能引發(fā)船東與承租人之間就費用責任及后續(xù)產(chǎn)生的額外成本或損失的爭議。
定期租船
根據(jù)上級指令及相關(guān)條款中的定義，此類費用可能構(gòu)成港口費用。根據(jù)英國法系，港口費用一詞無特殊含義，泛指船舶離港前需支付的各類費用。一般而言，定期租船合同下的港口費用由承租人承擔。費用也可能被納入 “承租人應承擔并支付。。?！焙退衅渌Ｒ?guī)費用等條款，從而由承租人承擔。然而，鑒于擬議費用預計金額較高，可能就是否屬于相關(guān)租船合同項下的港口費用或完全屬于常規(guī)費用范圍外的其他費用產(chǎn)生爭議。這可能取決于相關(guān)行政指令中對費用的描述/或發(fā)票開具方式等因素。
若船舶在美港交船但后續(xù)運營無需掛靠美港，雙方還需仔細查閱交/還船條款。
航次租船
一般而言，與船舶相關(guān)的費用由船東承擔，與貨物或運費相關(guān)的費用由承租人承擔。在進一步澄清前，擬議費用是否構(gòu)成與船舶相關(guān)的費用，從而由船東承擔尚不明確。例如，若租船合同將碼頭費的責任分配給承租人，則與上述港口費用類似，這些費用可能屬于碼頭費，從而由承租人承擔。
若船舶因船東或船舶自身原因掛靠美港，相關(guān)費用可能由船東承擔。但此類情況可能因運營人的定義及費用繳納對象產(chǎn)生爭議。
02
延誤
除了承擔相關(guān)費用外，在費用結(jié)算期間還可能導致延誤。
定期租船
在解決這些費用期間，可能會出現(xiàn)關(guān)于船舶是否在延誤期間租用的爭議。如果根據(jù)有關(guān)租船合同，費用的責任由租船人承擔，則該船很可能在延誤期間繼續(xù)被租用。
航次租船
在解決這些費用時，可能會出現(xiàn)關(guān)于是否在延誤期間可以不計算裝卸貨物時間/滯期費的爭議。如果根據(jù)相關(guān)的租船合同，費用由船東承擔，那么在延誤期間，裝卸時間/滯期費都可以不計算。相反，如果費用由租船人承擔，則任何延誤期間都可能屬于裝卸時間制度，或引起對扣留損害賠償?shù)膯为毸髻r。
03
合同受挫與不可抗力
合同受挫
相關(guān)問題需結(jié)合具體事實和合同條款分析。合同受挫是英國法系下適用于所有合同的概念，指在雙方無過錯的情況下，合同履行變得不可能或與雙方最初約定的履行方式存在根本差異。費用的征收是否構(gòu)成合同受挫事件，需根據(jù)租船合同的具體事實和條款判定。
不可抗力
不可抗力并非普通法概念，因此僅在英國法系下的租船合同包含明確不可抗力條款時適用。此后，雙方是否有權(quán)免除履行義務或延遲履行，需取決于不可抗力條款的措辭及具體事實。
04
繞航
前往美國港口的船舶可能因規(guī)避費用而繞航，這可能構(gòu)成定期租船合同下違反使用指令及義務、航次租船合同下不合理繞航及義務違反，以及提單項下承運人義務的違反，進而引發(fā)爭議。會員還需注意，此類繞航可能影響協(xié)會保險保障，建議在實施任何擬議繞航前與協(xié)會溝通。
05
注意事項
以上內(nèi)容僅為一般指導概述。如需就相關(guān)具體問題獲取建議，會員當然可以聯(lián)系協(xié)會的相關(guān)聯(lián)系人。
*本文由中遠保險經(jīng)紀編譯自Steamship保賠協(xié)會網(wǎng)站
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聯(lián)系主編：陳洋15998511960
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