“我們5天前發(fā)布中海環(huán)宇城非機動車停放問題的人民建議征集帖后，收到了很多建議，部分熱心市民還特地前往現(xiàn)場調(diào)研，建議質(zhì)量非常高?！比涨?，普陀區(qū)人民建議征集辦工作人員興奮地告訴記者。
中海環(huán)宇城于2023年12月開業(yè)，隨著中海地塊內(nèi)山姆超市、鴻企中心和環(huán)宇城等商、辦樓宇陸續(xù)啟用，周邊人流量明顯增大。然而，配套的地面地下非機動車停車位嚴重不足：據(jù)中海環(huán)宇城內(nèi)部統(tǒng)計，物業(yè)及商鋪相關(guān)工作人員的通勤電動自行車約760輛，占據(jù)停車需求的大頭。加上每天停放的共享單車動態(tài)累計約400輛。還有流動的外賣小哥、消費者用車，共計近1600輛非機動車要停放，遠超出了承載量。尤其在通勤高峰期，非機動車短時間大量涌入，造成無序停放、道路擁塞。
前期，屬地街道已積極會同物業(yè)方，健全管理機制，挖掘停放潛能，優(yōu)化員工通道，商圈1號門（軌交11號線真如站出口）附近早高峰期間停車壓力已下降30%。
下一步如何進一步優(yōu)化停放點布局、加強管理引導(dǎo)？為此，4月20日上午9時，普陀區(qū)人民建議征集辦公室和石泉路街道，在中海商圈樓宇人民建議征集聯(lián)系點開展了一場“蘇河議事廳——中海環(huán)宇城非機動車問題”大討論，讓市民群眾與屬地政府相關(guān)部門、商場管理方等相關(guān)負責人對話，進一步凝聚各方共識，推進精細化措施落地。
中海環(huán)宇城周邊道路均有非機動車停車區(qū)。
各方人士結(jié)合各自的生活和工作實踐在大討論活動現(xiàn)場分享了自己的觀察和建議。部分熱心市民前期做了蹲點調(diào)查，不約而同地發(fā)現(xiàn)，除了停車總量巨大造成的擁堵之外，不同用車的混停、疊加也進一步加劇了擁堵。在商場4號門區(qū)域，部分停車路段過窄導(dǎo)致存在通行安全問題。在2號門附近的停車位，共享單車見縫插針般塞入擁擠的停車位，令清運變得困難。在商場1號門區(qū)域，上班族的潮汐車輛與外賣車輛堆疊導(dǎo)致占用盲道。與中海環(huán)宇城一路之隔的山姆超市出口，也扎堆停放著外賣車輛與市民的自用車輛。反觀，部分路段圍欄內(nèi)仍有停車空間未充分利用，同時外圍一些路段停車卻很少。為此，大討論現(xiàn)場有不少市民提出建議，根據(jù)不同的需求和停車特點，可分別劃出外賣小哥和商圈員工停車專門的區(qū)域。同時，加強共享單車清運和投放引導(dǎo)。這個建議立刻引發(fā)現(xiàn)場熱議。
中海環(huán)宇城4號門停車區(qū)域較為狹窄。
餓了么小哥車振宇根據(jù)配送經(jīng)驗，建議在環(huán)宇城2號門附近、南鄭路北側(cè)新增外賣專用非機動停車位。餓了么小哥張文強表示，專用停車區(qū)域充分考慮便捷性，距離要近、取餐要快，達到15分鐘以內(nèi)的取餐時間限制。自媒體博主“上海糟鹵”還建議，可以劃定斜放停車位，既方便非機動車停取，還不占用盲道。
針對引導(dǎo)商圈員工車輛規(guī)范停放的問題，環(huán)宇城餐飲店員工尹瑛建議，希望在曹楊路以西側(cè)（銅川路至南鄭路段）或者真華南路南鄭路以南就近設(shè)置員工專區(qū)。上海市水利工程設(shè)計研究院吳鐵軍、社會組織代表夏珺建議，給員工專區(qū)安裝遮雨棚、充電設(shè)施以增加吸引力。
大討論現(xiàn)場，規(guī)劃專家提出相關(guān)建議。
結(jié)合各方需求與當前的道路條件，各個職能部門也當場予以回應(yīng)。區(qū)交管中心副主任袁夢溪明確，將在聽取建議意見的基礎(chǔ)上，對環(huán)宇城周邊區(qū)域進行整體優(yōu)化，合理劃設(shè)禁停區(qū)、外賣小哥停放區(qū)、共享單車專區(qū)和社會車輛停放區(qū)。
石泉路街道社區(qū)管理辦副主任張珅表示，街道正積極與交警部門和環(huán)宇城物業(yè)溝通，調(diào)研選取外賣人員停車專區(qū)具體點位，并配套做好外賣人員專梯設(shè)置、進出口指示標志以及充電寶、遮陽傘等愛心設(shè)施。
石泉路街道綜合執(zhí)法隊黨支部書記王軼群表示，街道正積極會同物業(yè)方，挖掘環(huán)宇城邊角空間用于外賣人員停放車輛，同時引導(dǎo)物業(yè)方優(yōu)化調(diào)整員工入口、錯峰落實員工停車管理。中海商業(yè)華東區(qū)域總監(jiān)周虹表示，中海將在充分排摸員工出行方式、停車意愿、停放位置等信息的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)員工按時間段分層分類停車，同時配合政府落實員工專區(qū)非機動車停車激勵機制。
美團單車上?？偨?jīng)理韓沛辰回應(yīng)，將充分挖掘環(huán)宇城四周道路外圍潛力、建設(shè)B+R非機動車停車場等，給非機動車停放創(chuàng)造空間。
中海環(huán)宇城2號門停車狀況。
在來回對話中，不同群體的用車需求特點、具體優(yōu)化點位都逐漸顯現(xiàn)。此次大討論活動是在普陀區(qū)委社會工作部、區(qū)城運中心指導(dǎo)下，推進“多格合一”強化網(wǎng)格治理，貫徹“網(wǎng)格吹哨、條線報到”理念的具體舉措。接下來，區(qū)人民建議征集辦、石泉路街道將在聽取群眾建議意見的基礎(chǔ)上，會同相關(guān)職能部門和物業(yè)方，從停放點布局、設(shè)計、分類等方面研究具體改進措施，挖掘停放潛能，適應(yīng)業(yè)態(tài)發(fā)展，健全管理機制，形成共治合力，眾志成城破千騎圍“城”之困。
原標題：《1600輛非機動車“圍困”中海環(huán)宇城！商圈非機動車停放難題如何破解？》
欄目主編：毛錦偉
來源：作者：解放日報 車佳楠
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