2025上海車展開幕在即，這場兩年一度的車圈盛會早已引爆業(yè)界關(guān)注，其背后的深層次原因是：在中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來數(shù)智化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點之際，上海車展將成為一次意義鮮明的“主題大考”，所有品牌都將站在同一起跑線上交出答卷。
“電動化+智能化”變革浪潮來襲，令所有車企都嚴(yán)陣以待。在這場深刻變革中，不同車企也在不同的身份下被賦予了不同的使命。其中，當(dāng)下中國市場上的主流豪華品牌應(yīng)該如何實現(xiàn)本土化創(chuàng)新與全球技術(shù)融合，就成為了此次上海車展的一大核心課題。
作為深耕中國豪華車市場近四十年的“老司機”，一汽奧迪將交出一份高分答卷：本屆車展其參展陣容堪稱豪華，PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電平臺打造的5款戰(zhàn)略車型將以“全擎”出擊的姿態(tài)強勢登場，這樣的硬實力不僅放眼BBA，即便在整個行業(yè)也無出其右。
因此，在“燃油+電動”雙賽道全力布局的一汽奧迪，毫無疑問會成為本屆上海車展最值得媒體、車迷和豪華車意向客戶們爭相打卡的“寶藏展臺”。因為無論是鐘愛燃油車的鐵粉還是追捧電動車的新玩家，都能在這屆上海車展的一汽奧迪展臺找到自己的“心頭好”。
“硬控”上海車展，一汽奧迪展臺上演“五子登科”
當(dāng)上海車展大幕開啟，走進上海國家會展中心5.1號館的每一位觀眾就會發(fā)現(xiàn)，一汽奧迪展臺“油電共進”的龐大陣容率先映入眼簾，“全擎”出擊的五款重磅新車依次擺放，精準(zhǔn)覆蓋不同消費人群，展現(xiàn)一汽奧迪作為豪華大廠的“硬控”實力。
首先是基于奧迪傾力打造的PPC豪華燃油平臺而誕生的全新奧迪Q5L，此次這款新車將在上海車展迎來全球首秀。該車搭載智能可變幾何車身技術(shù)，配備第五代EA888發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，同時還將搭載quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，有望成為豪華B級SUV市場智能化升級的標(biāo)桿之作。
另一款同樣兼具顏值與實力的重磅新車當(dāng)屬前期已經(jīng)曝光的一汽奧迪A5L。同屬于PPC豪華燃油平臺的一汽奧迪A5L也是不少四環(huán)粉期待已久的“必看款”，其2912mm超長軸距創(chuàng)造同級領(lǐng)先的乘坐空間，首次向公眾展示的環(huán)抱式智能座艙，以及第三代MMI交互系統(tǒng)與數(shù)字矩陣LED大燈技術(shù)都是不容錯過的亮點，重新定義中型豪華轎車價值標(biāo)準(zhǔn)。
同樣在本屆上海車展大放異彩的還有奧迪傾力打造的純電新車。電動化領(lǐng)域，PPE豪華純電平臺首款戰(zhàn)略車型奧迪A6L e-tron憑借行政級后排空間與全域智能舒適配置一馬當(dāng)先，成為本屆車展最值得關(guān)注的純電豪華車型。而同平臺開發(fā)的奧迪Q6L e-tron與Q6L Sportback e-tron則組成純電SUV雙矩陣，延續(xù)奧迪百年駕控基因。
值得注意的是，三款純電新車均基于800V高壓平臺開發(fā)，與前端新勢力車型處在同一起跑線，側(cè)面印證了一汽奧迪的創(chuàng)新能力和體系力在主流豪華品牌中的獨樹一幟。而在新車井噴的背后，是奧迪在技術(shù)領(lǐng)域成果的大爆發(fā)。
此次奧迪帶來的雙平臺在整個上海車展的展臺中可謂“獨一無二”，PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電平臺不僅共享奧迪最新的E3 1.2電子電氣架構(gòu)，更通過5大功能域（動力、底盤、車身、駕駛輔助、信息娛樂）的集中控制，實現(xiàn)算力資源全局調(diào)度，讓不同細分市場的重磅新車在研發(fā)上“并駕齊驅(qū)”，在體驗上“和而不同”，極大提升了一汽奧迪轉(zhuǎn)型升級的速度和效率。
在最受關(guān)注的智能座艙與組合駕駛輔助領(lǐng)域，此次上海車展上一汽奧迪也帶來不少創(chuàng)新突破，尤其在PPE豪華純電平臺車型上，同平臺開發(fā)的奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron兩款車型搭載的智能硬件設(shè)備令人眼前一亮，全車共搭載左右2個激光雷達，同時配置5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個攝像頭，為輔助駕駛的表現(xiàn)帶來更多遐想空間，也讓奧迪搶灘豪華品牌智能化的決心變得更加清晰。
“數(shù)字舞臺”的四屏聯(lián)動則是一汽奧迪展臺智能座艙的重頭戲，不僅屏幕更多，而且每一塊背后都有前端技術(shù)支撐。以全新奧迪Q5L為例，車上配備的14.5英寸MMI全景顯示屏，采用OLED技術(shù)，與MMI多媒體交互系統(tǒng)配合默契，極大提升了車機互聯(lián)體驗。
與之對應(yīng)的是AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)和副駕駛10.9英寸MMI前排乘客顯示屏，前者投射面積等效88英寸，可將導(dǎo)航信息與實景道路精準(zhǔn)貼合，讓駕駛更具安全性與便捷性，后者則為副駕帶來更多車上娛樂選擇權(quán)，與新勢力標(biāo)榜的車內(nèi)智能娛樂功能相比也不遑多讓，再次走在了主流豪華品牌對中國消費者需求洞察的前沿。
告別“市場換技術(shù)”，一汽奧迪探索生態(tài)共創(chuàng)新標(biāo)桿
當(dāng)下，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)的重要時間點上，中國汽車工業(yè)也在經(jīng)歷著從"技術(shù)引進"到"標(biāo)準(zhǔn)輸出"的歷史性跨越，而在這個轉(zhuǎn)型過程中，上一時代的王者就注定成為下一時代的注腳嗎？一汽奧迪給出的答案清晰而堅定：NO！
告別“市場換技術(shù)”的舊時代，探索“生態(tài)共創(chuàng)”新標(biāo)桿。一汽奧迪用上海車展的“全擎”陣容給了業(yè)界一個沉穩(wěn)又響亮的回答。在全行業(yè)轉(zhuǎn)型大背景下，合資企業(yè)更需要強化本土化研發(fā)與生態(tài)融合，而最早提出“在中國，為中國”的一汽奧迪，顯然在這方面有著先天優(yōu)勢。
因此，在這屆上海車展的技術(shù)、產(chǎn)品井噴背后，一汽奧迪在過去數(shù)年中始終堅持對轉(zhuǎn)型升級的探索才是一切開始的前提。
正所謂兵馬未動糧草先行。一汽奧迪在轉(zhuǎn)型上不僅未雨綢繆，而且躬身入局。例如，一汽奧迪在長春中德汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)打造的PPE純電平臺工廠，自2021年開始啟動，是奧迪在華首個純電專屬生產(chǎn)基地，總投資達到了444.8億元，本土人才培養(yǎng)超3000人，打造出了豪華品牌獨一無二的柔性智造標(biāo)桿，也成為了推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的中流砥柱。
一汽奧迪在長春所發(fā)生的變化，在中國市場的大江南北都在同步進行。作為中德汽車產(chǎn)業(yè)合作典范，一汽奧迪正在以全鏈路生態(tài)布局交出自己的轉(zhuǎn)型答卷：截至目前，一汽奧迪在華已形成了8大基地，包括3大試驗測試基地、4大生產(chǎn)基地以及位于“數(shù)字之城”杭州的營銷中心，創(chuàng)造了近50萬個全鏈路就業(yè)崗位，全體系累計納稅額超7000億元。
這些了不起的數(shù)字背后，也正是是跨國車企深度融入中國市場的生動實踐，它用事實告訴我們，一汽奧迪不僅是最懂中國的豪華品牌，也同樣是推動中德汽車合作新范式的最佳載體。
在轉(zhuǎn)型道路上，培育并協(xié)同本土優(yōu)秀供應(yīng)商，一汽奧迪展現(xiàn)了一個負責(zé)任有遠見大廠的擔(dān)當(dāng)。
在PPC豪華燃油平臺的開發(fā)中，中德共舞的步調(diào)一致也是一汽奧迪最寶貴的財富之一。例如，本次亮相的奧迪A6L e-tron配備800V高壓系統(tǒng)，這一系統(tǒng)由奧迪與保時捷聯(lián)合開發(fā)，其核心架構(gòu)屬于奧迪全球體系，而電池電芯則在寧德時代的聯(lián)合開發(fā)下相較海外版本更上一層樓，電池能量密度提升至107kWh，更加符合中國消費者的用車需求。
綜合中德雙方的核心技術(shù)，讓PPE豪華純電平臺的本土化車型有了1+1>2的效果。而在車展之外的舞臺——日常用戶生態(tài)構(gòu)建領(lǐng)域，一汽奧迪的本土化程度也同樣堪稱豪華品牌樣本，截至2025年3月，一汽奧迪APP注冊用戶突破450萬，日活躍用戶達180萬，較2024年同期增長230%，成為豪華品牌中的佼佼者。
此外，一汽奧迪在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面也一直在為電動化產(chǎn)品“未雨綢繆”，截至2024年底，一汽奧迪已完成了200+奧迪品牌核心商圈充電站的投放，擁有近600個充電樁，以及投放了140個奧迪品牌經(jīng)銷商充電站，整合200+保時捷尊享站、100萬+主流充電樁。為用戶打造無縫銜接的新能源用車體驗，一汽奧迪從理念到行動都領(lǐng)先一步。
一汽奧迪作為大廠今天所展現(xiàn)的從容不迫，都是前期辛勤耕耘所結(jié)出的累累碩果。所有這一切的行動，早從數(shù)年前甚至數(shù)十年前就已經(jīng)開始，而它們的共同點只有一個，那就是為一汽奧迪在新能源車型領(lǐng)域的厚積薄發(fā)做好了充分的鋪墊，這令上海車展上一汽奧迪所推出的新車和新技術(shù)，更具“硬控全場”的驚艷實力。
總體來看，此次上海車展的一汽奧迪正在以越發(fā)先鋒的姿態(tài)重新定義豪華品牌的創(chuàng)新范式。這家累計銷量突破985萬輛的豪華品牌，將隨著PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電平臺戰(zhàn)略車型的量產(chǎn)落地，再次開啟轉(zhuǎn)型之路的新篇章。
因此，無論是新車與技術(shù)還是背后的種種撼動行業(yè)發(fā)展的變革，都讓一汽奧迪成為了本屆上海車展上最值得關(guān)注的展臺，而更多令人期待的新信息也將隨著上海車展的正式開幕而揭曉，讓我們一起拭目以待。
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