4月22日，特斯拉中國宣布，煥新Model Y首次推出5年0息，6月30日前，首付7.99萬元，月供低至約3060元；Model 3推出限時8000元保險補貼，后驅/長續(xù)航版疊加5年0息，月供低至約2460元。
就在特斯拉公布2025年第一季度財報的前一天，該股周一收跌近6%。這是該股今年第12次在一個交易日內下跌至少5%。投資者正急切尋求有關特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克為這家電動汽車制造商制定的計劃的答案，尤其是在他頻繁參與特朗普政府事務的背景下。
特斯拉股價周一收于227.50美元，比4月8日的年內低點高出不到6美元。數(shù)據(jù)顯示，該股在第一季度下跌了近36%，為2022年以來表現(xiàn)最糟糕的一個季度;今年迄今已累計下跌近44%。
除了馬斯克在特朗普政府中所扮演的角色，該公司在拖延已久的robotaxi和自動駕駛技術方面的進展都是人們關注的焦點。在財報電話會議之前，特斯拉用于收集投資者提問的在線平臺上，關于特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的問題超過300條，關于其開發(fā)中的人形機器人“Optimus”的問題約200條，而與馬斯克個人相關的問題也有超過160條。其中，有投資者提問：“董事會采取了哪些措施來緩解埃隆的政治行為對品牌造成的損害?”
馬斯克如今正領導一項削減美國聯(lián)邦政府規(guī)模的計劃，包括裁員數(shù)萬人、出售或終止聯(lián)邦辦公樓的租約，并降低政府運營能力。馬斯克的政治立場與行為在歐洲和美國部分地區(qū)引發(fā)了強烈反彈。今年，特斯拉遭遇了一系列抗議、抵制甚至有針對性地破壞其車輛和設施的活動。追蹤美國消費者對主要品牌的看法如何變化的研究公司Caliber在3月的一項調查顯示，只有27%的受訪者會考慮購買特斯拉，而2022年1月這一比例為46%。
馬斯克的政治立場與行為，再加上Model Y改款、競爭加劇等因素，特斯拉今年第一季度的交付量僅為336,681輛，同比下降了13%，不及分析師預期。
對于即將到來的財報，LSEG的數(shù)據(jù)顯示，分析師預計特斯拉第一季度營收預期為211.4億美元，較上年同期略有下降;預計每股收益為0.40美元。在這份最新財報中，投資者將特別密切關注有關特朗普政府關稅政策的任何評論，以及隨著時間的推移對營收和利潤的潛在影響。
投行Oppenheimer的分析師周一在一份報告中表示，特斯拉在美國和歐洲“持續(xù)的品牌侵蝕”已經對銷量造成了壓力，但“對該公司來說，更大的問題是中國市場需求的潛在疲軟，以及特朗普政府關稅對利潤率的影響”。
長期看好特斯拉的Wedbush分析師Dan Ives則希望，馬斯克能在周二的財報電話會議上帶來“扭轉局面的愿景”。他表示：“特斯拉現(xiàn)在已不幸地成為全球范圍內與特朗普政府/政府效率部(DOGE)聯(lián)系在一起的政治象征?！彼赋觯詮奶乩势罩胤蛋讓m以來，特斯拉的股價一直受到重創(chuàng)。他還估計，由于馬斯克參與特朗普政府事務造成的品牌受損，“未來特斯拉買家中約有15%至20%的永久性需求消失”。
巴克萊在上周晚些時候維持了對特斯拉的“賣出”評級，并將其目標價從325美元下調至275美元，理由是第一季度“基本面疲弱，前景混亂”。該行表示，如果馬斯克能將重心重新放回汽車業(yè)務，并且公司在預期的“FSD活動”(即完全自動駕駛產品)上有所披露，市場可能會出現(xiàn)正面反應。
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