高速公路項目的規(guī)劃建設通常需要巨額的資金來完成，而這些資金來源主要包括由政府財政資金和BOT 模式、PPP 模式。其中，BOT 模式即政府和社會資本合作模式：建設 - 經(jīng)營 - 轉(zhuǎn)讓，由企業(yè)投資建設，期滿后移交政府；目前，我國很多地方建設高速公路都是采取這種模式。
目前，作為四川省高速公路網(wǎng)18條地級市繞城環(huán)線之一的SX廣安繞城高速公路西段項目迎來了一個好消息。據(jù)悉，該項目已經(jīng)四川省發(fā)展和改革委員會審核，采取政府和社會資本合作模式“建設—運營—移交”（BOT）方式實施。目前，招標人（廣安市人民政府）已經(jīng)于2025年4月17日啟動了項目投資人公開招標工作。
據(jù)悉，SX廣安繞城高速公路西段項目是四川省廣安市構(gòu)建區(qū)域交通網(wǎng)絡的重點工程，也是廣安繞城高速公路的重要組成部分。根據(jù)招標公告可知，SX廣安繞城高速公路西段項目路線全長約76.3公里，總投資約110.56億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。該項目起于廣安區(qū)悅來鎮(zhèn)，順接已建成的繞城高速東段，經(jīng)岳池縣茍角、顧縣、武勝縣烈面等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，跨越嘉陵江后止于川渝界，與重慶合川至廣安西線高速相連，形成廣安城市環(huán)線高速的閉合通道。
項目建設內(nèi)容包括橋梁13358.75米/58座、隧道815.5米/3座，橋隧比18.57%，設置10處互通立交，其中4處樞紐互通將強化與蘭渝鐵路、重慶都市圈的銜接。作為國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程之一，項目采用BOT模式實施，由社會資本組建項目公司負責投資、建設及30年特許經(jīng)營期運營，期滿后無償移交政府。
該項目的建設將完善廣安“三縱兩橫一環(huán)”綜合運輸格局，縮短廣安至重慶主城通勤時間約40分鐘，加速川渝毗鄰地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。此外，SX廣安繞城高速公路西段項目線路串聯(lián)廣安市“三縣兩區(qū)”(華鎣市、岳池縣、武勝縣，前鋒區(qū)、廣安區(qū)），輻射人口超475萬，還可以帶動沿線礦產(chǎn)資、旅游資源整合開發(fā)。目前項目已完成用地審批及環(huán)境影響評價公示；此外，工程可行性研究報告也已通過四川相關部分聯(lián)合評估。按照規(guī)劃，項目計劃2025年10月開工，建設周期3年。
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