當(dāng)游客滿心歡喜拖著行李箱走出高鐵站準(zhǔn)備享受美好假期時(shí)，迎接他們的不是美景的召喚，而是網(wǎng)約車司機(jī)們“宰客”的狂歡。
出租車司機(jī)載客的現(xiàn)象在之前經(jīng)常發(fā)生，但是隨著網(wǎng)約車平臺(tái)的出現(xiàn)和監(jiān)管力度的加強(qiáng)，這種現(xiàn)象逐漸減少，可就在廣西一個(gè)景區(qū)里，竟然發(fā)生網(wǎng)約車司機(jī)光明正大宰客的現(xiàn)象，司機(jī)甚至直接威脅乘客并放出狠話。
那么事情的經(jīng)過(guò)究竟是什么？是平臺(tái)的壓價(jià)還是司機(jī)的個(gè)人行為？
本文陳述所有內(nèi)容皆有可靠信息來(lái)源贅述在文章內(nèi)
4月20日，一位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了一條視頻，視頻里，她講述了自己廣西一個(gè)旅游景區(qū)的遭遇，本來(lái)自己開(kāi)開(kāi)心心的準(zhǔn)備享受假期的美好時(shí)光，自己已經(jīng)做好了攻略，準(zhǔn)備下了高鐵之后打車前往景區(qū)，然而“噩夢(mèng)”就從下車那一刻開(kāi)始。
在下了高鐵以后，她先在網(wǎng)約車平臺(tái)叫到一輛車，但是司機(jī)卻臨時(shí)要求加價(jià)，這位網(wǎng)友接受不了，于是就取消了訂單，隨后很快就叫到了第二輛車，這次她提前說(shuō)明了自己不愿意加價(jià)，卻遭到了這位司機(jī)的嘲諷，對(duì)她說(shuō)：這么摳門就別打車了。
聽(tīng)到這樣的話，這位網(wǎng)友非常生氣，于是立即取消了訂單，接著又打到了第三輛車，沒(méi)想到第三個(gè)司機(jī)的話讓她更是氣憤：這里打車都是要加價(jià)的，不加價(jià)你永遠(yuǎn)都打不到車！不加價(jià)我們根本沒(méi)錢賺。
一連叫了幾輛車都要求加價(jià)，并且加價(jià)的幅度非常高，無(wú)奈之下她只好先坐公交車到一個(gè)靠近景區(qū)的站點(diǎn)，之后再次打車，但是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在離景區(qū)只有11公里的地方打車，司機(jī)依然是要求加價(jià)甚至直接將費(fèi)用翻倍。
于是，這位網(wǎng)友拍攝了一段視頻上傳到網(wǎng)上，視頻里，她表示：有些司機(jī)說(shuō)如果不加價(jià)，那么自己根本就沒(méi)辦法賺錢，甚至還要虧本，但是既然是平臺(tái)給出的價(jià)格，乘客有權(quán)利拒絕加價(jià)的要求，他們應(yīng)該和平臺(tái)去協(xié)商價(jià)格。
視頻一發(fā)布，直接在網(wǎng)上引起了熱議，有在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)友表示：我認(rèn)識(shí)有開(kāi)出租車的朋友，網(wǎng)約車平臺(tái)給出的一口價(jià)大概是他們打表價(jià)格的一半，如果不接單就沒(méi)有生意，接了很可能就會(huì)虧本，所以司機(jī)不得不向乘客加價(jià)。
那么平臺(tái)的定價(jià)是否真的存在問(wèn)題？司機(jī)加價(jià)究竟是不是真的無(wú)奈之舉？
為了解到實(shí)際的路程情況，有記者到了當(dāng)?shù)貙?shí)測(cè)，根據(jù)網(wǎng)友在視頻里提到的兩個(gè)平臺(tái)，記者搜索了這個(gè)路線，兩個(gè)平臺(tái)給出的價(jià)格大約是從50元到75元的區(qū)間，根據(jù)車型價(jià)錢有所不同，但是如果按照出租車的打表器，一共需要大約95元。
有本地的居民透露，這個(gè)問(wèn)題自從高鐵站建成以來(lái)就出現(xiàn)了，因?yàn)榫皡^(qū)的位置比較遠(yuǎn)，如果司機(jī)接單了，很可能回程接不到乘客，那么這趟下來(lái)就會(huì)虧本，并且平臺(tái)還壓低了價(jià)格，不僅如此還有抽成，那么最后到司機(jī)手里就沒(méi)有多少錢了。
不僅僅是外地游客，連本地的居民回家的時(shí)候打車也會(huì)被加價(jià)，有時(shí)候路程太遠(yuǎn)，不得不打車，只能忍痛加錢，對(duì)此他們也希望有關(guān)部門可以重視一下這個(gè)問(wèn)題，同時(shí)也有人表示網(wǎng)約車平臺(tái)也存在問(wèn)題，應(yīng)該出面和司機(jī)協(xié)商一下。
當(dāng)然，司機(jī)加價(jià)的行為本身也不是完全沒(méi)有問(wèn)題的，既然是和網(wǎng)約車平臺(tái)有價(jià)格的不和，那么第一時(shí)間應(yīng)該先去和平臺(tái)商議，而不是形成一個(gè)集體宰客的風(fēng)氣，并且和乘客講話的態(tài)度也非常不友好，好像是乘客把他們價(jià)格壓下來(lái)的。
當(dāng)然，網(wǎng)約車對(duì)這種情況肯定不會(huì)一點(diǎn)都不知道，但是并沒(méi)有做出實(shí)質(zhì)性的解決措施，反而是坐視不管，不僅如此，景區(qū)在了解事情之后也發(fā)布通知“甩鍋”，稱這并不屬于景區(qū)管轄的范疇，但是如果景區(qū)也能有相應(yīng)的交通體系也就不會(huì)出現(xiàn)如此大面積的加價(jià)。
當(dāng)?shù)氐慕煌ň衷诘弥@一情況后也是給出了回應(yīng)，會(huì)對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行核實(shí)和處罰，實(shí)際上，在此之前就已經(jīng)有不少投訴，每次接到投訴基本上都會(huì)對(duì)司機(jī)做出處罰，但實(shí)際上也就是50到200之間的處罰，這樣的力度并沒(méi)有遏制這種現(xiàn)象的發(fā)展。
相關(guān)的工作人員說(shuō)：這樣的情況靠監(jiān)管部門來(lái)解決并不容易，應(yīng)該從源頭上來(lái)解決，也就是網(wǎng)約車平臺(tái)出面進(jìn)行協(xié)商，由于平臺(tái)注冊(cè)在市區(qū)，所以景區(qū)所在的縣區(qū)無(wú)法直接進(jìn)行管轄，但平臺(tái)工作人員說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)很重視這件事，正在積極解決，隨后會(huì)公布結(jié)果。
這次的事情對(duì)于當(dāng)?shù)氐穆糜涡蜗笤斐闪瞬恍〉呢?fù)面影響，文旅局也聲明要積極解決景區(qū)的交通體系，完善從車站到景區(qū)的公共交通，讓乘客有更多的選擇，實(shí)際上這樣的事情并不僅僅發(fā)生在網(wǎng)約車身上，在其他平臺(tái)也很常見(jiàn)。
比如我們經(jīng)常使用的外賣平臺(tái)，有些地區(qū)的外賣平臺(tái)會(huì)對(duì)騎手的單價(jià)進(jìn)行壓價(jià)，從而用低價(jià)來(lái)吸引更多的用戶，不僅如此，對(duì)商家的抽成也會(huì)提高來(lái)獲取更多的利潤(rùn)，很多騎手辛辛苦苦跑了一天，結(jié)果也就只有一點(diǎn)點(diǎn)錢。
但有所不同的是外賣平臺(tái)的監(jiān)管比較嚴(yán)格，對(duì)于騎手的違規(guī)行為處罰比較嚴(yán)重，所以不會(huì)出現(xiàn)大面積私下要價(jià)的行為，而網(wǎng)約車平臺(tái)眾多，來(lái)源比較廣，難以很好地監(jiān)管，并且很多時(shí)候平臺(tái)也對(duì)違規(guī)行為睜一只眼閉一只眼，導(dǎo)致經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)繞路和加價(jià)的行為。
在很多城市的車站門口，很多網(wǎng)約車不在平臺(tái)接單，而是直接現(xiàn)場(chǎng)拉客，按照人數(shù)收錢，這樣就能避免了平臺(tái)的壓價(jià)和抽成，并且這樣的情況還不在少數(shù)，甚至有些地區(qū)出現(xiàn)了出租車排擠網(wǎng)約車的狀況，有網(wǎng)約車接乘客，就會(huì)被出租車各種阻攔挑釁，令人觸目驚心。
圖片加載中…
當(dāng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的算法剝削引發(fā)底層生存的反抗，當(dāng)監(jiān)管的困難遇上行業(yè)的集體沉淪，最終被獻(xiàn)祭的不僅是游客的出行體驗(yàn)，更是一個(gè)旅游城市苦心經(jīng)營(yíng)多年的口碑，這次的網(wǎng)約車?yán)Ь謨H僅只是一個(gè)縮影，反映了著中國(guó)旅游業(yè)的一個(gè)困局，當(dāng)宰客成為常態(tài)，再美的風(fēng)景也會(huì)在游客心中死去。
你們有被網(wǎng)約車“宰”過(guò)嗎？歡迎討論。
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