第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱"2025上海車展"）將于4月23日正式開幕，同時今年上海車展也迎來40周年。從1985年首屆上海車展1萬平方米的展館面積到本屆的超36萬平方米，展商數(shù)量也由328家增至近千家，上海車展已成為全球汽車行業(yè)風向標。
40年間，不僅車展規(guī)模持續(xù)增長，中國汽車工業(yè)也完成從"市場換技術"到借助新能源和智能化實現(xiàn)技術的反向輸出。近年來，國內(nèi)車市的新能源和智能化車型的滲透率持續(xù)增長，自主品牌實現(xiàn)"彎道超車"，更為海外車企提供轉型樣本。此前，寶馬集團董事長齊普策更喊出"今天誰能吸引中國消費者，明天誰就能拿下世界"。面對進入技術戰(zhàn)、價格戰(zhàn)的國內(nèi)車市，2025上海車展上，自主品牌間的"纏斗"將再度升級，海外車企也將交出"在中國，為中國"的新答卷。而為了搶占先機，部分車企在車展前夕搶發(fā)新車，打出"提前發(fā)布、展會亮相、二次曝光"的營銷組合拳。
百車首發(fā)
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱"中汽協(xié)"）的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車產(chǎn)銷量分別為756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。
一季度車市迎來"開門紅"，中汽協(xié)相關負責人表示，今年二季度，相關政策組合效應持續(xù)釋放，2025上海車展開啟新品密集發(fā)布周期，多地促銷活動火熱進行，將有助于進一步釋放消費潛力，延續(xù)市場增長態(tài)勢。
作為今年國內(nèi)首個國際A級車展，在2025上海車展上，全球主流車企悉數(shù)到場。據(jù)了解，2025上海車展啟用國家會展中心（上海）13個室內(nèi)展館。其中，乘用車占用8個展館，汽車科技及供應鏈共占用4個展館。同時，本屆上海車展共邀請來自26個國家和地區(qū)的近千家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超36萬平方米，參展國別范圍更廣，規(guī)模再創(chuàng)新高。其中，汽車科技及供應鏈展區(qū)展出面積約10萬平方米，參展企業(yè)規(guī)模和數(shù)量較上屆呈顯著增長。
2025上海車展，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新創(chuàng)企業(yè)，各品牌均拿出旗下重磅車型參展。上海市貿(mào)促會副會長、寶馬集團、上汽通用汽車、豐田、本田、長安汽車、奇瑞、吉利等車企集中亮相。而主場作戰(zhàn)的上汽集團與旗下品牌，則承包3H展館，帶來新產(chǎn)品和技術與公眾見面。
此外，小米汽車、鴻蒙智行、蔚來旗下的樂道汽車和firefly螢火蟲、比亞迪旗下的方程豹、iCAR等則首次登陸上海車展。新面孔亮相的同時，部分老面孔則"爽約"。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代起亞、捷豹路虎、極星、極越、哪吒等車企均未出現(xiàn)在展位圖上。
錯峰競速
事實上，為提前搶占關注度，2025上海車展開幕"前夜"部分車企已提前開跑。
以4月15日為例，小鵬汽車、極氪汽車、沃爾沃、廣汽本田等品牌集中發(fā)布新車型。提前"打新"，不僅搶先輸出各自品牌在智能化、電動化、價值錨定等維度的最新戰(zhàn)略落點，也折射出車企對于時間窗口的敏銳把握。目前，汽車行業(yè)競爭激烈，"提前發(fā)布、展會亮相、 其中，憑借MONA M03"翻身"的小鵬汽車，搶發(fā)2025款小鵬X9，起售價為35.98萬元。據(jù)了解，該車全系搭載自研AI芯片和圖靈智駕平臺，融合72B參數(shù)模型訓練體系及800V高壓平臺，技術體系深度自研、布局全面，是小鵬從"智能+電動"轉向"AI驅動"的核心支點。"圖靈AI芯片具備300億參數(shù)本地處理能力，將于今年二季度率先在中國內(nèi)地市場量產(chǎn)上車，并推動L3級智駕量產(chǎn)落地。"小鵬汽車相關人士對北京商報記者表示，小鵬X9右舵版車型在中國香港已經(jīng)進行城市NOA測試，今年下半年小鵬X9即將登陸歐洲。 同樣在2025上海車展前夕發(fā)布新車的還有智己汽車。4月18日，全新一代智己L6正式發(fā)布，預售權益價為21.99萬—28.99萬元，該車型也將在本屆上海車展亮相。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示，智己汽車還將在車展上公布線控底盤技術的發(fā)展脈絡和技術細節(jié)，并發(fā)布一款特別的智己L6車型。此外，由于頭頂流量"光環(huán)"的小米YU7缺席2025上海車展，也讓外界更加關注鴻蒙智行將在車展上如何"出牌"。2025上海車展前夕，鴻蒙智行成員之一的問界品牌，正式發(fā)布全新大型SUV——問界M8，該車型也將在車展上與公眾見面。 "相較此前集中在車展首日‘秀肌肉’的傳統(tǒng)方式，如今車企更傾向于在主場營銷之外進行錯峰發(fā)布，以實現(xiàn)信息分流與話題預熱，再借助車展平臺實現(xiàn)二次放大。"中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為，北京和上海車展，車企更多為展示實力和未來走向，但在激烈的車市競爭下，搶發(fā)新車能夠占據(jù)市場先機。 值得一提的是，大眾、 北京商報記者 劉曉夢
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